Verificación Física Exceptuada

La Dra. Mónica Sticconi es especialista en Derecho Administrativo, egresada de la Facultad de Derecho de la ciudad de Rosario (UNR). Se desempeña como abogada en su estudio jurídico; y como docente en Cursos de Capacitación de Mandatarios en la Universidad Abierta Interamericana.

A raíz de la sanción el día lunes de la Disposición D.N. N° 88/23 nos remitió este artículo, para esclarecimiento de toda la Comunidad Registral.

¡La leemos!

«El contrato de Leasing de automotor implica, tal como en términos sencillos se suele aludir, un alquiler con opción a compra. Es decir, la parte que da en leasing –llamada ´dador´- será el titular registral del automotor, mientras que la otra parte del contrato –llamada ´tomador´- será quien reciba el automotor en su carácter de ´tenedor´ y pagará, por el uso y goce del vehículo, un canon locativo mensual. Ese canon locativo, podrá ser tomado como ´parte del precio´ del automotor si, en algún momento durante la vigencia del contrato, el tomador ejerce la ´opción de compra´ del vehículo».

«Si el tomador ejerce la “opción de compra” del automotor, el dador deberá, entonces, transferir el vehículo a favor del tomardor, quien dejará de ser tenedor para pasar a ser titular registral. El Digesto de Normas Técnico Registrales ya preveía expresamente que, las transferencias registrales del dador a favor del tomador, al momento de la opción de compra, no exigiría la Verificación Física, dado que el vehículo ya se encontraba en poder del tomador desde el inicio del contrato de leasing».

«Ahora bien, para aquellos casos en que el tomador no ejerce la opción de compra, siendo el dador el titular registral del bien, más allá de no poseer el vehículo, tiene todas las facultades de un propietario. Por tanto, puede perfectamente transferir el dominio a favor de un tercero ajeno al contrato. En esta clase de transferencia registral –del dador a favor de un tercero- debe tenerse en cuenta que el automotor se encuentra en poder del ´tomador´. Esto último es lo que ha tenido en cuenta la DNRPA con el dictado de la Disposición D.N. Nº 88/2023 para eximir del requisito de la Verificación Física del rodado».

«En consecuencia, en toda transferencia registral de un automotor en la que el dador transfiera el dominio a favor de un tercero ajeno al contrato de leasing, no será requisito esencial la presentación del trámite de verificación física del automotor objeto del Leasing. Y esto, ha sido debidamente incorporado al Digesto».

«Es una excelente y acertada modificación técnico–registral».

Dra. Mónica Sticconi

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Ford amplía las inversiones en Pacheco: US$80 millones para fabricar nuevos motores

La automotriz estadounidense Ford anunció que invertirá US$80 millones para fabricar en su planta de Pacheco una nueva familia de motores de alta tecnología que equiparán a la próxima generación de la pick up mediana Ranger, que también se producirá en ese centro industrial a partir de este año. Con el anuncio, la inversión total para la fabricación de la nueva Ranger trepará a US$660 millones, resaltó la empresa.

El presidente y CEO de Ford Sudamérica, Daniel Justo, y Martín Galdeano, titular de la automotriz en la Argentina, se reunieron con el ministro de Economía, Sergio Massa, para comunicarle la decisión de ampliar la inversión.

“La decisión de continuar invirtiendo en la Argentina es muy importante para Ford, y está alineada con nuestro objetivo de ofrecer lo último en tecnología global a los consumidores de Sudaméricaseñaló Justo y agregó que “la mejora continua de nuestros productos y la competitividad son clave para la sostenibilidad del negocio de Ford en la región”.

La nueva familia de motores que se sumará al centro industrial demandará una importante transformación de la planta de motores de Pacheco, al incorporar las últimas tecnologías y procesos productivos a nivel global, así como conceptos de manufactura 4.0, indicó Ford. El inicio de producción de los nuevos motores tendrá lugar durante 2024, añadió.

En su planta de motores, inaugurada en 2011, la automotriz fabrica los propulsores Puma que equipan a la actual generación de la Ranger. La nueva pick up que ya se fabrica y vende en Tailandia y Sudáfrica -idéntica a la que se hará en la Argentina- viene equipada con nuevos motores turbodiésel de 2 y 3 litros. Todo indica que serán algunos de esos los que se produzcan en la Argentina.

“Uno de nuestros objetivos es lograr la más amplia integración de autopartes local y regional posible de forma competitiva y eficiente señaló Galdeano, quien resaltó que la nueva inversión “también fue posible gracias al profesionalismo y compromiso de cada uno de los trabajadores de Ford. Ellos están llevando adelante el proceso de transformación más grande en la historia de Planta Pacheco”.

A fines de 2020, Ford anunció una inversión de US$580 millones para fabricar la nueva generación de la pick up mediana Ranger en Pacheco, donde actualmente se produce la anterior generación. La fabricación del nuevo modelo, que arrancará en la segunda parte de este año, demandó una modernización total de la planta. El 70% de la producción de la nueva Ranger tendrá como destino la exportación a toda América Latina.

Fuente: La Nación