En el recinto de sesiones del Honorable Concejo Deliberante de General Pueyrredon se llevó a cabo otra reunión presencial de la Comisión Asesora sobre Seguridad Vial (CASV), presidida por el subsecretario de Movilidad Urbana, Dante Galván.

En la misma se analizó la evolución de la comisión, los temas abordados, principalmente vinculados al consumo responsable de alcohol y a la necesidad de reforzar la campaña de Conductor Asignado.

La CASV está coordinada por la Subsecretaría de Movilidad Urbana en representación del Departamento Ejecutivo e integrada por representantes del Departamento Ejecutivo y Deliberativo y diferentes organismos oficiales, asociaciones intermedias, colegios profesionales y ONG, entre las que se destacan las que representan a familiares de víctimas.

“Nos une la convicción de que la seguridad vial es responsabilidad de todos, que hoy es momento de cambiar, para que no se pierda o afecte ninguna vida más en un siniestro de tránsito. Todos podemos hacer nuestra parte, para alcanzar sociedades más justas y respetuosas, en la que la convivencia y el cumplimiento contribuyan a que las calles del Partido de General Pueyrredon se caractericen por el respeto a las normas y a los demás”, manifestaron integrantes de la comisión.

Actualmente las entidades que conforman la Comisión son cerca de 50 oficinas, organizaciones públicas, privadas y del tercer sector: Asociación Marplatense de Productores Asesores de Seguros (AMPAS), Asociación Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito, Asociación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (APRAVAT), Cámara del Comercio Automotor, Centro de Ingenieros de Mar del Plata, Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas (CETAC), Colegio de Abogados, Comisión de Seguridad y Educación Vial, Colegio de Arquitectos (CAPBA DIX) Colegio de Ingenieros, Comisión Mixta Barreras Arquitectónicas y Urbanísticas (COMIBAU), Consejo Municipal de Discapacidad (COMUDIS), Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), Cruz Roja Argentina, Defensoría del Pueblo MGP, Defensoría del Pueblo provincia de Buenos Aires y Dirección Protección a las Víctimas.

También participan la Dirección Vialidad Buenos Aires, Departamento Ejecutivo, Escuela de Manejo Analista en Seguridad Vial, Facultad de Arquitectura Urbanismo y Diseño (FAUD), Facultad de Derecho, Fiscalía Delitos Culposos del Ministerio Público Fiscal, Fundación OS Full Tranning (ciclismo), Juntos por el Cambio, Frente de Todos y Unión Cívica Radical, Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA), Instituto Nacional Epidemiología (INE), Instituto Nacional de Rehabilitación Psicofísica del Sur (INAREPS), Instituto en Psicología Básica Aplicada y Tecnológica (IPSIBAT), Juzgado Administrativo de Infracciones de Tránsito Provincial de Mar del Plata, Mar del Plata Entre Todos, Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI), el Departamento de Observatorio Vial y la Subsecretaria de Acción Comunitaria.

Toda la información de las sesiones y temas se encuentra en la página web del municipio y se pueden realizar consultas por mail a comisionseguridadvialmgp@gmail.com.

Fuente: Infobrisas

Jorge Pesado Castro, representante para Santa Fe de Acara y concesionario Citroën, Hyundai y Chrysler, entre otras marcas, explicó “La demanda está sostenida, lo que está faltando es producto por las autorizaciones de las SIMI tanto de modelos importados como de autopartes para fabricar los nacionales”.

No obstante, el empresario santafesino remarcó que el sector lleva casi 400.000 unidades producidas y 380.000 patentadas, con una incidencia del 53% de autos nacionales vendidos y el 47% restante importado. De acuerdo con Pesado Castro, esa relación hasta el año pasado era de 30-70. “En ese aspecto es un progreso porque se exportó mucho, pero en el mercado interno todavía tenemos la materia pendiente por resolver, que es la faltante de mercadería”, subrayó.

Ante este escenario, en los concesionarios sucede en varias ocasiones que algunos compradores que buscan un determinado modelo terminan realizando la operación por otro similar. “Siempre se trata de ofrecer productos alternativos, lo más parecidos posible en cuanto a tipo y precio”, expresó el directivo de Acara.

Consultado por los segmentos más demandados, especificó que “buena parte se la llevan las pick ups y otra parte los medianos”, liderados por el (Fiat) Cronos, “que fue el más vendido en el año, aunque Toyota fue la marca que más patentó”, puntualizó. En tanto, “el segmento de los pequeños tuvo menos participación”, agregó.

En lo que respecta a importados, los más solicitados fueron los de categoría premium, al tiempo que otros vehículos, como los de origen asiático, por ejemplo, “se vieron un poco afectados con la distribución de las solicitudes de importación”, indicó Pesado Castro y añadió: “Durante el segundo semestre, la cifra se redujo bastante y se estaba trabajando con unas 10.000 u 11.000 unidades importadas por mes”.

Por último, en relación a la modalidad de compra, el representante de Acara en Santa Fe detalló que la financiación ocupa el 30% de las transacciones y, de ese guarismo, el 70% corresponde a planes de ahorro, con preponderancia de las propias empresas financieras de las terminales y los bancos, “que ofrecen tasas de mercado, del 30, 35 o 40%, o tasas promocionales”.

“En el primer semestre, la suscripción a planes de ahorro había aflojado mucho, pero en el segundo, con la reactivación, volvió a crecer en volumen y calculo que se está terminando el año con entre 250.000 y 300.000 planes suscriptos, que son ventas diferidas. Algunas se pueden caer, pero el resto van a ser unidades que se van a entregar”, destacó Pesado Castro y finalizó con una proyección de patentamientos para el 2022 “Se estima un crecimiento suave, con unas 420.000 unidades”.

Fuente: On24

Con nueve títulos del WRC en el bolsillo, la carrera de Sebastian Loeb dio varias vueltas, por circuitos, equipos, distintas disciplinas del automovilismo, y ahora comenzará una nueva etapa, esta vez en con el Puma del equipo M-Sport Ford, creado bajo el nuevo reglamento híbrido del Rally1.

Loeb se unirá a los pilotos Craig Breen (Irlanda), Adrien Fourmaux (Francia) y Gus Greensmith (Inglaterra) en el Rally de Montecarlo, fecha inaugural del certamen 2021. Tras la retirada de su “tradicional” navegante, Daniel Elena, su nueva guía será la también francesa Isabelle Galmiche

Loeb venía de un programa parcial de dos años con Hyundai Motorsport que culminó en 2020. El francés tiene ya 47 años y no gana en la categoría desde 2018, pero en M-Sport están confiados en su experiencia y velocidad, además de la capacidad para preparar a los nuevos talentos de la categoría.

El Rally de Mónaco no va a ser el primer encuentro del múltiple campeón con el Puma Rally1 ya que previamente realizó pruebas en España y Francia. Según Loeb, estos nuevos autos son bastantes similares a los usados por el WRC en 2017, tienen buena potencia y son equilibrados con el plus de tener que gestionar nuevos aspectos de la mecánica.

El nuevo Ford Puma marca un doble cambio en la especialidad, por un lado el óvalo se pasa a los crossover y por el otro estrena el reglamento Rally1 con mecánica híbrida que combina motor 1.6L turbo con uno eléctrico de 100 kW para picos de potencia de hasta 514 cv. La batería es de 3,9 kWh, se usará como extra de empuje en ciertas partes de los especiales y debería proveer 20 km de uso 100% eléctrico para enlaces en los parques de asistencia.

Fuente: Motor1