Land Cruiser es uno de los SUV más famosos en la historia de Toyota. Según datos oficiales, se vende en aproximadamente 170 países y desde su primer lanzamiento, en agosto de 1951, se comercializaron cerca de 11,3 millones de unidades en todo el mundo. Este 2023, el Land Cruiser cumple 72 años y con motivo del aniversario, la firma nipona presentó la serie 250, nueva generación que llegaría al mercado recién en el primer semestre de 2024 en Japón.

“El Land Cruiser debe ser un automóvil que respalde la vida de las personas y las comunidades locales, por lo que el modelo Light Duty debe regresar a la verdadera forma que los clientes están buscando”, sintetizó Akio Toyoda, presidente de la automotriz. De esa manera, terminó por confirmar la vuelta “al origen” con un diseño que se asemeja bastante a los primeros modelos de esta línea. Esta nueva generación se producirá en la misma plataforma GA-F en la que se hace la Serie 300 “para mejorar drásticamente el rendimiento básico como todoterreno”.

Si bien las imágenes que se conocen no son más que un prototipo, dado que faltan etapas de diseño y producción para llegar al resultado final (y, por lo general, los vehículos presentados en países asiáticos no llegan a tierras occidentales con el mismo diseño) ya se pueden conocer algunos de los detalles que incluirá esta nueva generación.

Por ejemplo, se incluirá el Mecanismo de Desconexión del Estabilizador (SDM) por primera vez en un vehículo Toyota. “Permite cambiar el estado del estabilizador delantero, brindando rendimiento de conducción y comodidad cuando estás fuera del camino y estabilidad de manejo cuando estás en el camino”, señalaron desde la firma nipona. Además, se incluirá Dirección Eléctrica Asistida (EPS), mejoras en la suspensión y “aumento del 50% en la rigidez del cuadro y 30% en la rigidez general”.

Los motores, sin descuidar a la electrificación

Que la tendencia se vuelca a motorización electrificada está más que claro. Y con los objetivos trazados para la carbono neutralidad, la innovación en cada lanzamiento tiene tintes eléctricos. Así quedó demostrado con esta presentación, aunque todavía incipiente en cuanto a detalles. Por ejemplo, en un detallado publicado en el Newsroom de Toyota, se ve cómo tienen planificado equipar a uno de estos vehículos con un motor turbo de 2.4 litros híbrido con 330CV para enviar a China y América del Norte.

Entre tanto, también habrá alternativas a combustión como uno con motor turbodiésel de 2.8 litros y 204CV y otro turbo de 2.4 litros y 281CV.

En cuanto a su arribo a la Argentina, todavía es pronto para aventurar si llegará y cuándo lo hará. En este momento, en el país se vende tanto el Land Cruiser Prado como la Serie 300, sujeta a disponibilidad y sin precios destacados en la página oficial. La región no es mencionada en el detallado de la motorización.

La Noticia en ´La Nación´

Noticia de Carlos Cristófalo en «Motor1», 16/8/21

Javier Milei, es candidato a presidente por La Libertad Avanza y fue el político más votado en las elecciones primarias abiertas del domingo pasado. El economista es un conocido fanático de los autos de colección y suele mostrarse con vehículos de sus amigos, como pueden ser un Cadillac Sedán De Ville (Foto) o un Mazda MX-5 Miata.

También, como todo político, tiende a exagerar: como la vez en que mostró imágenes de la fábrica de Porsche en Alemania, como si alguna vez hubiese estado radicada en la Argentina.

La plataforma electoral de La Libertad Avanza no habla de manera puntual de la industria automotriz argentina o del mercado automotor local (recordemos que son dos negocios muy distintos y, muchas veces, con intereses enfrentados). Sin embargo, sí menciona su intención de eliminar impuestos para favorecer la producción y el comercio, destaca el portal Motor1.

Donde la plataforma electoral es bien específica es cuando se refiere a temas como la producción de energías renovables y cuando promete ampliar la red vial argentina. Acá abajo se reproducen cuatro extractos referidos al tema en esa plataforma.

• «Eliminar y bajar impuestos para el desarrollo de los procesos productivos que lleva adelante la actividad privada»
• «Promover fuentes de energía renovables y limpias: solar, eólica, hidrógeno verde, etc»
• «Eliminar todo tipo de aranceles de importación para insumos estratégicos y bienes de capital, como fertilizantes, insumos industriales, maquinarias, y los de exportación»
• «Propiciar la realización de mejores obras de infraestructura con capitales privados. Se fomentará la creación de consorcios camineros para la atención de la amplia red de caminos vecinales»

La metáfora de los autos
Un cuento recurrente en las charlas públicas de Javier Milei es su conocida metáfora sobre la “Estética del Capitalismo”, donde habla mucho sobre autos. Los párrafos completos de su postura se reproducen a continuación.

• La estética capitalista: “Los capitalistas no sólo somos superiores en lo cuantitativo. También somos superiores en lo moral y en lo estético”.
• Los autos soviéticos: “Fíjense los autos de los rusos. Tenían el Lada. Era como el Fiat 1600, pero en versión más fea. Estaba arruinado con ganas y además funcionaba mal. También tenían una camioneta Lada, que era espantosa. Y en Rumania producían el Dacia, que era como el Renault 12, pero también en una versión más fea”.
• Los otros autos: “¿Y del otro lado del mundo qué tenemos? Tenemos el Rolls-Royce o también el Bentley, si estabas un poquito más humilde. Tenemos Ferrari, Lamborghini, Maserati… ¡muchachos! ¿Qué parte no queda clara?”
• La arquitectura: “Por cuestiones de trabajo me ha tocado ir a países de la ex Unión Soviética. Ustedes no saben lo que eran esos edificios. Eran cuadrados, oscuros, sin ventanas… era todo un desafío intentar ir al baño. Sí, se ríen porque no tuvieron que ir. ¿Y qué había del otro lado para ver? Estaban las Torres Gemelas, hasta que un loco las tiró, el Guggenheim, el Edificio Plancha de Nueva York, la Opera y el Edificio Chrysler. Todo belleza y prosperidad. Por eso, yo todavía no descubrí a nadie que se quiera ir de Estados Unidos a Cuba”.

La Noticia en Motor1