Al igual que muchas automotrices Ford aprovecha la temporada de verano para anunciar y exhibir en la Costa Atlántica todas las novedades que tendrá para el mercado argentino en 2024.

Y sin dudas, la primicia más esperada para los fanáticos de la marca del óvalo es la confirmación de la llegada del Bronco a la Argentina, nada menos que el legendario todoterreno que encarna la faceta más radical del SUV que ya se vende en nuestro país.

Una aclaración, a diferencia del Bronco Sport que comparte plataforma y mecánicas con la pick-up Maverick y se produce en México, el Bronco a secas llegará procedente de los Estados Unidos, tiene mayores dimensiones (segmento D) y comparte varios componentes con la nueva Ranger.

Al menos inicialmente, la versión elegida del Ford Bronco para la Argentina es la Wildtrak con la carrocería de 4 puertas (existen versiones de dos), equipada con un motor V6 naftero EcoBoost 2.7 que desarrolla 334 CV y entrega 562 Nm de par máximo, acoplado con una transmisión automática de 10 velocidades, con tracción 4×4 desconectable, reductora y siete modos de manejo.

Ese es precisamente el paquete off-road más extremo de este modelo -denominado Sasquatch- con el que el SUV del óvalo pretende subir la vara en materia off-road.

De momento la filial argentina de la automotriz estadounidense no brindó más detalles acerca del equipamiento de este modelo y tampoco dio indicios acerca de su precio: sólo confirmó que será lanzado en la Argentina durante el segundo trimestre de 2024. ¿Llegará más adelante la versión Raptor?

La Noticia en Parabrisas

Noticia de «Motor1», 17 de enero

El Grupo La Emilia vuelve a ofrecer su clásico modelo off-road en Argentina. Equipamiento y precios

¿Qué es? Es el regreso al mercado argentino del clásico modelo off-road de Suzuki. Se posiciona un escalón por debajo de la V-Strom 650. Se ensambla en la planta del Grupo La Emilia en la localidad bonaerense de San Nicolás y ya está a la venta en nuestro mercado.

Mecánica: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con carburador Mikuni, 644 centímetros cúbicos de cilindrada, 43 caballos de potencia y 54 Nm de torque. Transmisión de cinco velocidades y encendido eléctrico.

Lo más: Es la moto off-road más accesible de la gama actual de Suzuki en la Argentina.

Lo menos: No tiene frenos ABS. A partir del 1° de enero de 2024, todos los nuevos modelos de motos lanzados a la venta en la Argentina están obligados a equipar de serie con sistemas de frenos CBS o ABS, aunque la normativa hace una excepción para los modelos con planteo off-road, como esta DR 650.

Motor1 Argentina no recomienda la compra de motos sin estos dispositivos de seguridad (ver normativa).

El detalle: Tiene tanque de combustible de 13 litros, frenos a disco en las dos ruedas y un peso en vacío de 166 kilos.

Precio: 13.900 dólares (al tipo de cambio del Banco Nación). Garantía de tres años o 36 mil kilómetros.

La Noticia en Motor1