Volkswagen desarrolló una versión más robusta del Polo

El hatchback es uno de los modelos más conocidos de la región.

Volkswagen dio a conocer una variante especial del Polo en Brasil, denominada Robust, que fue «desarrollada y probada con clientes del sector agrícola». Seguramente muchos dirán que una camioneta utilitaria como la Saveiro o la Amarok es una opción más adecuada para este fin, pero la firma alemana apuesta por su exitoso hatchback con este formato.

El Polo Robust cuenta con mayor despeje al suelo y una variedad de accesorios opcionales que pueden resultar útiles para el trabajo en el campo.

En el diseño exterior hay un parentesco evidente de este Polo Robust con la versión Track, donde se diferencian por la suspensión más elevada adelante y atrás. Esto lo que busca es mejorar el comportamiento en caminos fuera del asfalto, más allá de que a fin de cuentas sigue siendo un vehículo con tracción delantera.

La única identificación particular de esta variante del Polo aparece en el sector trasero. Otros elementos que se destacan son las tazas plásticas oscurecidas de 15 pulgadas, luces traseras fumé y paragolpes con detalles específicos de esta versión del hatchback de Volkswagen.

En el diseño exterior hay un parentesco evidente de este Polo Robust con la versión Track, donde se diferencian por la suspensión más elevada adelante y atrás. Esto lo que busca es mejorar el comportamiento en caminos fuera del asfalto, más allá de que a fin de cuentas sigue siendo un vehículo con tracción delantera.

La única identificación particular de esta variante del Polo aparece en el sector trasero. Otros elementos que se destacan son las tazas plásticas oscurecidas de 15 pulgadas, luces traseras fumé y paragolpes con detalles específicos de esta versión del hatchback de Volkswagen.

La Noticia en Mdz

Lanzamiento: Ford E-Transit (2024)

Noticia de «Motor1», 5 de marzo

La van eléctrica ya se vende en Argentina. Equipamiento y precio.

¿QUÉ ES?: Es la versión 100% eléctrica de la van de Ford para el Segmento E (grande). Complementa la oferta de las Transit de combustión interna, que vienen importadas de Uruguay y se comercializan desde agosto de 2022. La E-Transit llega importada de Turquía y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene un motor eléctrico alimentado por baterías de 68 kWh, que desarrollan una potencia máxima de 269 cv y 430 Nm de torque. Caja automática y tracción trasera. Tiene una autonomía declarada de 317 kilómetros.

LO MÁS: Es la van de carga 100% eléctrica más grande y potente de la Argentina. Hasta ahora, la única propuesta en nuestro mercado era la más pequeña Renault Kangoo Z.E., que está a punto de renovarse (leer más).

LO MENOS: Por el momento, no está disponible en la versión Transit Minibus.

EL DETALLE: Tiene una capacidad de carga de 1.700 kilos. Viene de serie con sólo dos airbags, pero con varias asistencias a la conducción (ADAS). Se ofrece con cuatro opciones de carrocería, incluyendo Chasis Cabina. Durante el último año, Ford Argentina prestó unidades a empresas de logística y distribución, para realizar pruebas en condiciones de uso real en nuestro país: ver casos de Laboratorios Bayer, Cervecería Quilmes y Mensajería DHL.

PRECIO: E-Transit Van Mediana Techo Normal, 88.082.280 pesos; E-Transit Van Mediana Techo Elevado, 91.141.050 pesos; E-Transit Van Larga Techo Elevado, 95.541.215 pesos; E-Transit Chasis cabina, 91.222.340 pesos. Garantía es de dos años o 100 mil kilómetros. El sistema eléctrico tiene una garantía de 8 años o 160 mil kilómetros. Los servicios son cada un año o 15 mil kilómetros.

La Noticia en Motor1