Crédito prendario vs. plan de ahorro: qué conviene para comprar un cero KM

A la hora de comprar un vehículo 0KM, surgen dudas sobre si optar por un crédito prendario o si, por el contrario, elegir un plan de ahorro

Noticia de «IProfesional», 19 de mayo de 2025

A la hora de comprar un auto 0KM, si no se posee el capital suficiente, dos de las opciones que se suelen barajar son los créditos prendarios y los planes de ahorro. Por lo tanto, para elegir una opción u otra, la clave está en conocer las similitudes y diferencias entre cada esquema.

Crédito prendario o plan de ahorro: cuál conviene
A la hora de elegir entre un crédito prendario o un plan de ahorro es clave para entender las diferencias. En este sentido, el crédito prendario se caracteriza por un esquema de cuota fija y/o variable.

Cabe aclarar que, en el caso de las cuotas variables como las medidas en UVA, se sabe cuantas Unidades de Valor Adquisitivo se pagarán a lo largo cada mes durante la vigencia del préstamo. Es decir, si bien el valor mensual varía por la modificación del valor propio de las UVA, las cuotas medidas en esta unidad se mantienen a lo largo de todo el préstamo.

Asimismo, el crédito prendario se otorga dejando como garantía el vehículo. Además, la entrega suele ser inmediata. En cambio, el plan de ahorro es un sistema en el que se abonan cuotas para intentar que se adjudique un vehículo y/o salir sorteado. Por lo tanto, la entrega del vehículo puede tardar meses o años.

En este caso, las cuotas varían según el valor del vehículo y es posible que, con el paso del tiempo, el modelo deje de fabricarse y se pase a abonar una cuota por un vehículo similar, pero que, en muchos casos, es más moderno y lujoso que el vehículo que se recibió originalmente.

Cabe mencionar que, los créditos prendarios, como método de acceso a un cero kilómetro, sigue siendo uno de los principales impulsores del mercado automotor en nuestro país. Según el informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), en el primer trimestre de 2025, la financiación directa de las propias marcas pasó de representar un 13% del total de prendas a un 38% este año.

En el caso de los otros métodos, la financiación típica de los bancos se incrementó, pasando del 11% al 16%, mientras que los planes de ahorro cayeron con fuerza, pasando del 74% al 44% en un año. Los créditos a tasa 0% de interés también creció considerablemente.

Las marcas que ofrecen financiación a tasa 0%
Las principales automotrices que lanzaron planes de financiamiento con tasa 0%, permitiendo a los compradores adquirir vehículos nuevos con condiciones más accesibles. En este sentido, la financiación quedó de la siguiente forma:

Renault

  • Kwid E-Tech: hasta $11.000.000 en 24 cuotas
  • Duster: hasta 50% del valor financiado en 12 cuotas
  • Modelos como Alaskan, Kangoo, Logan y Sandero también tienen financiación en 12 o 18 cuotas

Ford

  • Ranger (excepto Raptor): hasta $25 millones en 12 meses, con TNA 0% fija
  • Transit: financiamiento del 60% del precio de lista en 24 meses

Chevrolet

  • Onix: hasta $12 millones en 12 meses, o $9 millones en 18 meses
  • Tracker: hasta $13 millones en 12 meses, o $10 millones en 18 cuotas


Volkswagen

  • Polo, Virtus, Nivus, T-Cross y Taos: hasta $14 millones en 9 meses
  • Amarok: hasta $17 millones en 12 meses

Toyota

  • Hilux: hasta $20 millones en 18 meses, con cupos limitados en concesionarios
    Es importante resaltar que el financiamiento prendario sigue ganando protagonismo en el presente año, una alternativa que se está volviendo más accesible, aunque hay que tener en cuenta los costos adicionales y las posibilidades de pago.

El financiamiento prendario a tasa 0% ha ganado protagonismo en 2025, ofreciendo una alternativa accesible para quienes buscan comprar un auto sin pagar intereses. Por lo tanto, en el presente, el crédito prendario, especialmente si se accede a una financiación a tasa 0 es la mejor alternativa. Sin embargo, se debe analizar las condiciones de cada marca, los costos adicionales y las posibilidades de pago.

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Ora 03, así es el singular auto eléctrico chino que ya se vende en la Argentina

La submarca Great Wall Motors especializada en autos eléctricos debuta en el país con este hatch cuya autonomía supera los 300 kilómetros. Equipamiento, precio y ficha técnica.

Las automotrices chinas cobran cada vez más protagonismo en le mercado argentino, y ahora GWM (representada en el país por el Grupo Car One) irrumpe con Ora, su sub marca especializada en el desarrollo autos eléctricos y urbanos.

El primer modelo de esta ignota compañía en ofrecerse en la Argentina es el 03, un llamativo hatch compacto que mide 4,23 metros de largo y 2,65 m entre ejes, cuyo diseño remite al mítico VW Escarabajo y también a la primera generación del Nissan Leaf que nunca se vendió en Argentina.

Ora 03
El Ora 03 equipa un pack de baterías de 48 kWh, que alimentan a un motor eléctrico de 169 CV y 250 Nm de par máximo, con el que según la marca asiática acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y una autonomía de 310 kilómetros según el ciclo WLPT y 370 km según el NEDC.

A nivel seguridad ofrece de serie siete airbags y varias asistencias a la conducción (como frenado autónomo de emergencia y control de crucero adaptativo, entre otros), mientras que en confort dispone de tapizado en cuero, tablero digital y pantalla multimedia de 10,2” pulgadas, entre lo más destacado.

Ora 03

Cabe destacar que el Ora 03 es uno de los tantos modelos beneficiados con el incentivo impositivo del Gobierno que exime de tributar el 35% de arancel aduanero a vehículos híbridos y eléctricos.

La única versión disponible en Argentina cuesta 31.000 dólares, un valor muy competitivo frente al Renault Kwid E-Tech, su principal rival (al que supera ampliamente en equipamiento) y muchísimo más accesible que el Nissan Leaf, que actualmente cotiza de lista a 74.900.000 pesos.

La garantía, en tanto, es de siete años (8 para los componentes eléctricos) o 150 mil kilómetros.

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