Licencia de conducir vitalicia y patente única: qué dijo Sturzenegger sobre los anuncios que se vienen

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado se refirió a los cambios adelantados por el titular de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, y la digitalización del registro automotor.

Tras los adelantos que dio el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, ahora el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, se refirió a los planes del Gobierno para implementar una patente única y personal, así como dejar de renovar el carnet de conducir y digitalizar los trámites del registro automotor.

La semana pasada, Cúneo Libarona había dicho que el gobierno analizaba la posibilidad de ir hacia un único registro automotor digital, eliminando las sedes físicas, y la implementación de una patente única y personal para toda la vida, como ocurre en Estados Unidos, por ejemplo. “Toda tu vida vas a tener tu número. Te va a seguir toda tu vida esa chapa, siempre. Y la podés manejar desde internet o el teléfono ¿Cambiaste el auto? A otro auto. ¿Tenés dos autos? Tenés dos chapas”, declaró el titular de Justicia en el canal LN+.

Federico Sturzenegger

La novedad llegó justo en medio de los cambios aplicados por la gestión de Milei, como el cierre del 40% de los casi 1.554 Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) que operan en el país. Y este lunes, tras conocerse la reglamentación del primer tramo de la Ley Bases, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, qué pasará con los trámites, aunque siendo más cauteloso en sus promesas.

Ante la consulta periodística de si el Gobierno trabaja en la posibilidad de que la patente le pertenezca a la persona y no al vehículo, Sturzenegger dijo en radio Mitre que “la patente puede ser de la persona o del auto, pero que la cosa no va por ahí”.

“Vos tenés que sacar una licencia de conducir. ¿Por qué la tenés que renovar? Esos trámites pueden cambiar. En los Estados Unidos, por ejemplo, no se renueva pero la persona tiene que mandar una declaración jurada de que mantiene un buen estado de salud para conducir”, señaló el funcionario, dando a entender que se buscará un sistema similar en Argentina. Según adelantó, lo anunciará concretamente en las próximas semanas con el ministro de Economía, Luis Caputo. Incluso, puso el ejemplo de México: “López Obrador puso una licencia vitalicia”.

En cuanto a los registros automotores y al trabajo que se está realizando para simplificar trámites y reducir costos, Sturzenegger expresó: “Lo que se paga en el registro a veces no es todo el costo del registro, sino que el 70% son impuestos, y muchas veces provinciales. Eso, a menos que las provincias decidan reducirlo, seguirá”.

“Nosotros podemos reducir los sobrecostos que se generan en los registros y trabajar para cambiarle la experiencia al usuario, poder hacerlo online. Vamos a habilitar el proceso para que pueda hacerse digital. Y no sólo el registro, sino que vamos a buscar que cualquier otro contrato se pueda firmar online”, agregó.

La Noticia en el Diario «Los Andes»

Así es el nuevo Peugeot 208 que ya está a la venta: en qué cambió y cuánto cuesta

Diario «La Nación», 3 de agosto de 2024

La automotriz Peugeot presentó el restyling del 208, su modelo hatchback chico (del segmento B) que ocupa el segundo lugar en ventas en el mercado local desde hace más de dos años. Fabricado en la planta de El Palomar, el 208 nacional adoptó la renovación estética vista en la versión europea y sumó cambios en la configuración de la gama y en la motorización.

En el exterior, el renovado 208 incorpora el nuevo logo de Peugeot en la parrilla y nuevos faros diurnos de LED en forma de garra de león, que reemplazan a la única línea lumínica de la versión anterior. También cambiaron las luces traseras y las llantas de aleación en las distintas versiones.

Vinculado con la gama, el hatchback ofrece ahora tres versiones: Active, Allure y GT. Desapareció así la versión de entrada Like, con motor 1.2 de 82 caballos. Las motorizaciones disponibles son el conocido 1.6 de 115 CV, con caja manual de cinco velocidades o automática de seis relaciones, y el nuevo propulsor turbo 1.0 de 120 CV con caja CVT de siete velocidades.

Nuevo Peugeot 208


Este último motor es el que Stellantis (la automotriz a la que pertenece Peugeot) utiliza en modelos de otras marcas, como el Fiat Pulse y el Citroën C3 Aircross. La inclusión del nuevo motor turbo es uno de los cambios destacados del renovado 208.


En términos de equipamiento, la versión Active con caja manual y motor 1.6 trae cuatro airbags, dirección asistida eléctrica variable, control de crucero y limitador de velocidad, 4 parlantes y 2 tweeters, climatizador digital manual, tapizado de tela y llantas de chapa de 15 pulgadas.

Cambios en las luces traseras del 208

La que le sigue, Allure, también con caja manual y motor 1.6, agrega cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento traseros, volante multifunción, pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas con Mirror Screen, climatizador digital automático, levantavidrios delanteros y traseros eléctricos, espejos exteriores con regulación eléctrica, manijas internas de puerta en cromo satinado, ribete cromado en el volante con negro brillante, salidas de aire en cromo satinado, embellecedor de grilla delantera, faros colmillos DRL LED y llantas de aleación de 16 pulgadas.

Cambios en las luces traseras del 208

La Allure con caja automática de seis velocidades tiene el mismo equipamiento, solo que cambia la transmisión. Y la Allure PK con caja manual agrega dos airbags de cortina (con lo que suma seis en total), sistema de arranque manos libres, cargador de smartphones, techo panorámico, tapizados de cuero y volante revestido en cuero.

Nuevo Peugeot 208


Finalmente, el tope de gama, la versión GT, suma a todo lo demás sistema Vision Park 180 grados, indicador de descanso recomendado, alerta de riesgo de colisión, frenado automático de emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, lectura e indicador de límite de velocidad, limpiaparabrisas automático, luces altas automáticas, tapizado de cuero con costuras verdes y apoyabrazos, tapizado de techo negro, insignia GT en el volante, embellecedor de grilla delantera color carrocería, faros delanteros Full LED, alerón en portón trasero y llantas de 17 pulgadas diamantadas.

En cuanto a los precios, la gama del 208 tiene estos valores para agosto, según comunicó Peugeot: 208 Active AM25: $21.662.200; 208 Allure AM25: $24.137.800; 208 Allure AT AM25: $25.375.600; 208 Allure Pk AM25: $27.450.000; 208 Allure Pk T200 AM25: $28.298.900; 208 GT T200 AM25: $29.078.500.

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