Primavera a Beneficio
El día 21 de septiembre pasado se desarrolló en la sede de la Delegación II del Colegio de Gestores de Mar del Plata una jornada de actualización en materia registral automotor. Las disertantes fueron la Sra. Sandra Gutierrez (de pie), Encargada del Registro Automotor 11 y las Dras. María Lucrecia Botteri y Andrea Ferrario, interventoras de los Registros 9 y 7 de la ciudad, respectivamente.
En la ocasión se abordaron temas de actualidad, tales como la Solicitud Tipo 08 digital (Disposiciones D.N. N° 206/17 y 370/17) y 08 D Mandatarios (Disposición D.N. N° 38/2018), los derechos y obligaciones de los mandatarios, la representación mediante apoderados y el régimen patrimonial matrimonial, con las modificaciones introducidas a partir de la sanción del Código Civil y Comercial de la Nación. Además se expuso como novedad normativa, la Denuncia de Compra contemplada en la Disposición D.N. N° 317/2018 que entrará en vigencia el 8 de octubre próximo.
La inscripción a la jornada consistió en el aporte de alimentos no perecederos y otros artículos de primera necesidad a total beneficio del “Comedor Huellitas “ del Barrio Las Canteras. Dada la numerosa participación de gestores y mandatarios en la jornada de actualización, el aporte solidario fue importante.
Mención aparte merece la excelente organización del encuentro, por parte de las autoridades a cargo del Colegio de Gestores, Delegación Mar del Plata.
Por la caída de las ventas y de las exportaciones a Brasil, Ford Argentina dejará de producir desde mayo próximo el modelo Focus que produce en la planta bonaerense de General Pacheco. De esta manera, ese establecimiento fabril se limitará a fabricar exclusivamente la pickup Ranger.Por el momento, la compañía no tiene una plataforma reemplazante para su tradicional modelo aunque está negociando con la casa matriz un proyecto a futuro pero la situación es complicada debido a los altos costos y la baja del mercado argentino y brasileño.Actualmente, el Focus representa 23% de la producción de Pacheco pero llegó a significar hasta 45% en su pico de actividad. En esa planta, Ford trabaja en dos turnos para la pickup y en uno para el modelo que se discontinuará. Por el momento, no está definida la situación de los trabajadores destinados al Focus pero las autoridades de la compañía están en conversaciones con el sindicato del Smata para llegar a un acuerdo.Además de la caída del mercado, la decisión se tomó por la tendencia de los consumidores de volcarse a los SUV y pickups livianas en detrimento de los sedanes y hatchbaks. Estos últimos pasaron de representar 14% de las operaciones hace dos años a tan sólo 8,5% actual, mientras que el segmento SUV y pickups livianas crecieron de 10% a 16% en el mismo período.