Categoría: La Noticia de Hoy

Una nueva evolución de un producto icónico de BMW arriba a nuestro mercado. Con el estreno de su motor con tecnología Mild Hybrid, un extenso equipamiento y un nuevo rediseño, el nuevo X6 ya está disponible en el país.
Proveniente de la Planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos, este modelo se ofrece inicialmente en su variante xDrive40i con el motor BMW TwinPower Turbo de seis cilindros, 3.0 litros y sistema Mild Hybrid de 48V, capaz de entregar hasta 375 cv y 540 Nm de torque entre las 1.850 y 5.000 rpm. Su tecnología de hibridación suave genera un aumento de potencia de hasta 12 cv y 200 Nm de par y asiste al motor de combustión a brindar una conducción suave y dinámica, con un consumo combinado de 11.4 kilómetros por litro.

BMW X6
Asociada a la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades (con levas en el volante) y la tracción integral inteligente BMW xDrive, la BMW X6 alcanza 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Pero más allá de su inherente deportividad, este producto también destaca por sus equipamientos tecnológicos de confort y seguridad, que se ven extendidos por los nuevos servicios de conectividad BMW ConnnectedDrive.

Al igual que la BMW X5, la nueva evolución de este vehículo presenta faros delgados con luces de conducción diurna en forma de flecha y un carácter dinámico que destaca todavía más gracias al paquete aerodinámico M Sport. Un interior rupturista, equipado y con el plus de la Pantalla Curva BMW.
Al igual que la BMW X5, la nueva evolución de este vehículo presenta faros delgados con luces de conducción diurna en forma de flecha y un carácter dinámico que destaca todavía más gracias al paquete aerodinámico M Sport. Un interior rupturista, equipado y con el plus de la Pantalla Curva BMW.

La versiónxDrive40i LCI M Sport Pro de la BMW X6 integra, entre otros dispositivos de seguridad, airbags delanteros, laterales y de cabeza para las cuatro plazas exteriores, controles dinámicos de estabilidad (DSC) y Tracción (DTC), frenos antibloqueo (ABS), supervisión y alerta de pinchaduras, Head-up display, protección activa (se pretensan los cinturones delanteros y se cierran ventanillas ante situaciones críticas), sensor de colisión, neumáticos run flat y anclajes de retención ISOFIX en las plazas traseras.

Por el lado de las ayudas a la conducción también se encuentran el asistente de estacionamiento con sensores delanteros y traseros, el asistente de marcha atrás con cámara 3D y las funciones del Driving Assistant Professional, como los asistentes de cambio y control de carril con intervención en la dirección, el frenado autónomo de emergencia, el aviso de tráfico transversal con función de frenado y el Speed Limit Assist automático, entre varios.

Con garantía de tres años o 200.000 kilómetros, la BMW X6 xDrive40i LCI M Sport Pro se comercializa con un precio de venta de USD 219.900.

La Noticia en Minuto Motor

Los modelos que llegarán para meterse en este nicho

Noticia de «IProfesional», 9 de Julio de 2024

Durante los últimos años, la voraz expansión de autos SUV en todos los segmentos del mercado terminó por sentenciar la extinción de las rurales y, en menor medida, la de los sedanes clásicos.

Esta tendencia está lejos de detenerse, aunque las marcas siempre están atentas a explorar nuevos caminos en el plano del diseño, y últimamente la «deportividad» parece ser un aditamento estético primordial para alcanzar a un nuevo público, sobre todo al más joven, que no necesariamente busca un auto de corte familiar.

En ese sentido, empieza a emerger una nueva oleada de crossover y SUV con cupé, es decir, «fastback», tal como ocurre con el nuevo modelo que Fiat acaba de presentar en nuestro país y lleva ese nombre. Conceptualmente hablando, una carrocería de este tipo se caracteriza por la suave caída desde el techo hasta el portón trasero del vehículo, formando una curva continua sin una ruptura notable en la que la luneta queda ubicada hacia una posición horizontal.

Durante los próximos meses llegarán a la Argentina otros modelos con estas características, entre ellos el restyling del Volkswagen Nivus, el postergado Renault Arkana y el inédito Citroën Basalt que la marca de los dos chevrones presentará en sociedad durante el segundo semestre de 2024. A continuación, un repaso por sus características.

Renault Arkana

Hace alguno meses, iProfesional tuvo la primicia de la llegada de este modelo a la Argentina. Se trata de un SUV (segmento C) desarrollado sobre la misma plataforma del Duster y destinado originalmente a los considerados mercados emergentes, que en su momento estuvo en carpeta de la filial local de Renault pero por distintos motivos su arribo se fue postergando.

Arkana se fabricaba únicamente en Rusia, pero con le tiempo fue recibiendo algunas actualizaciones hasta convertirse en producto global (hoy utiliza la misma Plataforma Modular CMF-B del Clio V europeo) y tras el conflicto bélico que el país eurasiático mantiene con Ucrania, su producción se trasladó a Corea del Sur y Kazajistán.

Citroën Basalt

Esta será una de las grandes novedades de Stellantis para nuestra región, ya que se trata del tercer y último modelo del Proyecto C-Cubed que ya dio vida al C3 y al C3 Aircross. Pero a diferencia del hatchback y el SUV de siete asientos, Basalt tendrá una propuesta mucho más moderna en su estilo.

Su llegada al país está prevista para el segundo semestre de este año importado desde Brasil, al igual que sus dos hermanos de plataforma. Por el momento son poco los datos técnicos que la marca francesa divulgó de este modelo, que se estima que mida un poco más de 4,30 metros de largo y ofrezca una distancia entre ejes en torno a los 2,60 metros.

Volkswagen Nivus

Presentado en 2020, este crossover fabricado en Brasil sobre la base del Virtus recibirá un restyling de media vida a la brevedad, de hecho ya se han visto varias unidades camufladas a las que la marca alemana continúa ajustando detalles.

Mientras Volkswagen juega al misterio (todavía no hay fotos oficiales), todo parece indicar que habrá cambios en los paragolpes delanteros y traseros, modificaciones en las ópticas, e incorporará la barra lumínica IQ.Light que recorre el ancho de la parrilla (al igual que Taos y la nueva Amarok). También contará con actualizaciones en las llantas.

Mecánicamente, mantendrá los motores 1.0 turbo de tres cilindros de la gama actual: el 170 TSI de 101 CV con caja manual de cinco velocidades y el 200 TSI de 116 CV con transmisión automática de seis velocidades: en todos los casos, la tracción es delantera.

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