Cómo prevenir accidentes en los días de niebla

Cómo prevenir accidentes en los días de niebla

Este tipo de condición climática suele causar dramáticas consecuencias, con accidentes de tránsito que derivan en víctimas fatales e importantes pérdidas materiales. Suelen ser eventos  de gran magnitud porque, generalmente, involucran a una gran cantidad de vehículos y en muchos casos las autoridades optan por interrumpir el tránsito por las zonas afectadas, como medida más efectiva para evitar la repetición de esas tragedias.

Para comprender mejor la situación, conviene tener en cuenta que, por lo general, en esas condiciones los accidentes que se producen involucran vehículos que se estrellan contra otros que están detenidos o circulando más despacio por la misma mano.

Es evidente que, especialmente en el primer impacto, se produce algo así como una falta de sincronización entre las decisiones que toman los distintos conductores ante la misma situación.

El que impacta se ve sorprendido por la aparición, a pocos metros, del otro vehículo que está detenido o circulando más despacio, y le resulta imposible evitar el choque, porque no le alcanza la distancia que dispone para frenar desde el momento que lo ve.

Algunos caminos y autovías tienen, en las zonas de niebla, señalizaciones que ofrecen una referencia acerca de cuál sería la velocidad conveniente en relación con el espacio de visibilidad disponible. Muchos no lo saben, pero son marcas con forma de V invertida, que pintadas sobre el asfalto dan una información complementada por los carteles al costado del camino. Dichas advertencias indican: si puede ver tres señales, puede circular a 80 km/h; si puede ver dos señales, puede circular a 60 km/h; si sólo puede ver una señal, no debe superar los 40 km/h.

Fuente: Parabrisas.com.ar

Cómo impactará la fusión Fiat- Renault en la Argentina

 fusión Fiat- Renault

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) le hizo una oferta a nivel mundial al Grupo Renault para fusionarse que, de concretarse, crearía un nuevo gigante automotriz.

De concretarse, cómo impactará esta unión en la Argentina donde ambas marcas fabrican en la provincia de Córdoba.

Fiat hace el Cronos en Ferreyra, y Renault en Santa Isabel los Logan, Sandero y Kangoo, aunque en la misma planta Nissan también produce la pick up Frontier. El rombo tiene su propia «chata», la Alaskan, cuyo inicio de producción está en «stand by» hasta nuevo aviso.

Tanto Fiat, como el gobierno de Mauricio Macri y algunos analistas creen que la repercusión en el país de tamaña fusión podría ser positiva en términos de compartir plataformas, autopartistas y ganar competitividad.

El CEO de FCA Argentina, Cristiano Rattazzi, le dijo a ese medio que sería una «buena noticia», ya que los convertiría en el «primer grupo de la Argentina».

Durante el primer cuatrimestre del año Renault vendió 26.408 vehículos en el país y se ubicó segunda detrás de Volkswagen y Fiat quedó sexta con 16.496 unidades.

Según informó FCA en un comunicado, tras una fusión con Renault se convertirían en el tercer grupo del planeta en volumen de ventas, con 8,7 millones de autos por año.

Fuente: IProfesional.com