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En diálogo con Infobae en Vivo, el gestor automotor Ricardo Somerville contó detalles de la problemática que sufren los propietarios de autos y motos 0Km.

En el marco de la transformación integral del sistema registral automotor que se lleva adelante desde el Ministerio de Justicia de la Nación, una problemática que afecta a los propietarios de autos y motos 0 kilómetro es el faltante de chapas patente, cuya entrega registra importantes demoras desde fines del año pasado. Ante ese escenario, el gestor automotor Ricardo Somerville dialogó hoy con Infobae en Vivo y aseguró que esta situación ya no es “irregular”, debido a que con el tiempo se transformó en la nueva “normalidad”.

Según detalló Somerville, el faltante de chapas patente se profundizó “hace unos meses”, a partir del cambio de proveedor que definió el Gobierno nacional cuando terminó con el monopolio de la Casa de la Moneda.

“Al momento esta situación no es irregular porque es la normalidad. Hace unos meses que los registros no tienen chapa metálica para 0 kilómetro. En su lugar, se entrega la placa provisoria por un plazo de 180 días”, explicó el experto durante la entrevista.

A pesar de que a principios de año los registros pudieron entregar algunas chapas metálicas, Somerville advirtió que, hoy por hoy, “ningún registro tiene placa metálica, todos entregan la placa provisoria”.

Consultado sobre la posibilidad de que tanto automovilistas como motociclistas que circulan con placa provisoria pueden salir del país sin la chapa metálica, Somerville estimó que “se debería poder circular con normalidad”. No obstante, aclaró: “Pero algún funcionario discrecionalmente puede no permitirlo eventualmente”.

En cuanto a la causa de este faltante, el gestor automotor explicó que se debe al cambio de proveedor que definió el gobierno del presidente Javier Milei, dando por finalizado el acuerdo con la Casa de la Moneda, hasta hace unos meses el único fabricante autorizado de chapas metálicas en el país.

“Antes lo hacía la Casa de la Moneda, pero hubo tandas de patentes que fallaron y hubo que cambiarlas porque se borraban con el solo uso. Decidieron cambiar de proveedor, que tenía un plazo de 180 días para empezar la producción”, explicó.

Por último, y en relación con las aproximadamente 180 mil chapas patente que se adeudan, Somerville estimó que la entrega podría normalizarse “a partir de mayo”.

Cambio de proveedor
El crecimiento en las ventas de los autos cero kilómetro en el mercado argentino se refleja cada último día del mes a través del informe de patentamientos que emite la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). Sin embargo, desde hace los últimos meses de 2024, hay un fenómeno muy curioso que también permite apreciar la cantidad de vehículos nuevos a simple vista: las patentes provisorias de papel que se pegan en el interior del parabrisas y la luneta.

Según confirmó el Gobierno nacional, “se realizó una licitación que terminó con el monopolio de la Casa de la Moneda. Para fin de mes comenzarán a llegar las chapas patentes correspondientes y de ese modo empezar a normalizar el suministro”.

Aunque no se dieron mayores precisiones sobre las condiciones del contrato, se sabe que la nueva empresa que tendrá a cargo la producción de las matrículas metálicas de identificación del automotor y de motovehículos es Tonnjes Sudamericana S.A.

El proceso fue prolongado y más difícil de lo esperado, y pasó por situaciones inesperadas. “Hubo situaciones insólitas como encontrar que una de las máquinas para imprimir patentes estaba fuera de servicio y nadie sabía cómo ponerla en funcionamiento… Había mucha resistencia al cambio, y eso nos obligó a tomar decisiones de cuidado cuando eligiéramos el proveedor que tendrá la responsabilidad de imprimir las patentes desde ahora”, contaron, sin dar mayores detalles, fuentes del gobierno consultadas por Infobae.

Durante los últimos meses, la falta de chapas patente generó distintos inconvenientes a los usuarios de automóviles, no sólo a quienes compraron autos 0 kilómetro sino también a quienes, ante la necesidad de reponer una matrícula por robo o extravío, tenían que esperar varios meses.

En este lapso de tiempo, la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) tuvo que hacer distintas maniobras y gestiones que resolvieran o paliaran la situación de faltante de la documentación registral de los automóviles.

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Los planes de financiación con bajas tasas convierten a la industria en un foco atractivo y accesible para cada vez más usuarios; un informe reveló su incidencia en el mercado y en cada marca

Diario «La Nación», 24 de abril de 2025

Los buenos números que se registraron durante el primer trimestre del año en la industria automotriz tienen como uno de los pilares fundamentales la reaparición de programas de financiación con tasas accesibles y crédito para compra de unidades. Incluso, la gran mayoría de las terminales automotrices ofrecieron por lo menos uno de sus modelos en cuotas en lo que va del año.

En números, en marzo 2025 las ventas de autos vía financiación alcanzaron los 34.571 cómputos, número que representó un 18% del mercado tanto de usados como de 0km, según el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa).

En el desglose, se registró que el 46,5% (22.477 autos) responde a 0km, mientras que el 8,5% (12.094) restante refiere al mercado de usados.

Ese cómputo, que casi llega a los 35.000 autos, alcanzó para decir que hubo un crecimiento del 3,7% respecto a febrero 2025 y otro de un 127,9% si se lo compara con el mismo mes del año anterior. Ahora bien, si se analiza el acumulado anual, el primer trimestre del año cerró con 116.217 prendas inscriptas en total.

A su vez, otro dato que se desprende del informe son las automotrices que más ventas vía financiación registraron. En ese sentido, la líder es Fiat, que comercializó el 65% de sus modelos vía prendas en lo que va del año.

El segundo lugar lo comparten Citroën, Renault y Peugeot con el 58% del total de las ventas de cada marca. Con un tercer puesto aparecen Jeep y Volkswagen, ambas registraron un 50% de sus ventas de 0km vía financiación.

El motivo por el que aumentaron las ventas de autos financiadas
Esta tendencia, que se había logrado consolidar con el correr del año pasado, en 2025 parece no tener techo. La razón de este crecimiento se dio por una combinación en una baja en las tasas sumado a una macroeconomía más estable, coincidieron los especialistas.

En paralelo, el secretario de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alejandro Lamas, explicó que “estamos en un contexto donde la única forma de tener rentabilidad es haciendo volumen y para hacer volumen existen, por lo general, campañas [de financiación] agresivas, que resultan tentadoras para los consumidores”.

Entonces, esto provoca que una persona, que por ejemplo, quiere adquirir un auto de $25.000.000 tiene la posibilidad de pagar el 50% del valor de la unidad y el resto financiarlo en cuotas sin interés. “Esto se vuelve tentador porque si uno hace los cálculos, teniendo en cuenta una inflación mensual que ronda el 2%, la persona termina ahorrando bastante en intereses”, agregó Lamas.

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