General Motors apuesta por las SUVs y discontinúa la fabricación del Chevrolet Cruze en Argentina

Noticia de Misiones Online, 25/06/23

Durante las últimas semanas, General Motors ha confirmado una noticia que hasta hace poco era solo un rumor: la compañía dejará de fabricar el Chevrolet Cruze. Esta decisión refleja la tendencia actual del mercado automotriz, donde los SUVs están ganando cada vez más popularidad mientras los sedanes van perdiendo terreno.

En un anuncio reciente, General Motors ha confirmado que el Chevrolet Cruze dejará de fabricarse en Argentina a finales de este año. La compañía ha decidido centrar todos sus esfuerzos en la producción de SUVs, en lugar de desarrollar otro sedán mediano. Esta decisión refleja la tendencia del mercado automotriz a nivel mundial, donde los vehículos utilitarios deportivos (SUVs) están ganando cada vez más terreno y la demanda de sedanes medianos está disminuyendo.

La caída en la participación de mercado de los sedanes medianos es evidente. En 2014, estos vehículos representaban una gran parte de las ventas de automóviles en Argentina, pero en 2023, su porcentaje ha disminuido a menos de la mitad de los números registrados en esos años. Por el contrario, las SUVs están experimentando un crecimiento significativo y actualmente representan casi el 25% de la producción nacional total.

«La decisión de General Motors de discontinuar la producción del Cruze en Argentina sigue una tendencia observada en otras marcas y competidores, quienes también han dejado de producir sedanes medianos en los últimos años. El 2023 marca el fin de la línea de fabricación del Cruze en Argentina«, aseguró Juan Ignacio Melnik, supervisor de ventas de González Automóviles, el representante de Chevrolet en Misiones.

Uno de los principales beneficiarios de esta estrategia es la Chevrolet Tracker, el SUV compacto más vendido en Argentina durante el último semestre. La producción de la Tracker comenzó en el país en 2022, lo que ha permitido a General Motors acumular un mayor stock de este vehículo en comparación con sus competidores.

La elección de la Chevrolet Tracker como principal enfoque de producción se debe a su creciente popularidad entre los clientes, ya que ofrece características atractivas y una amplia gama de equipamientos. Los consumidores que se resisten al cambio entre un sedán y una SUV descubren que la comodidad y versatilidad de la Tracker los cautiva.

Las SUVs se presentan como vehículos polivalentes, ideales tanto para uso familiar como para el trabajo o viajes. Sus características, como una mayor altura de conducción, despeje del suelo y ruedas más grandes, las hacen adecuadas para transitar por terrenos difíciles, especialmente en provincias como Misiones.

Además de su aspecto robusto y deportivo, las Chevrolet Tracker ofrecen una mejor visibilidad y mayor habitabilidad interior en comparación con los sedanes medianos. Estas ventajas, sumadas al deseo de los clientes de cuidar y proteger sus vehículos nuevos, han contribuido al auge de las SUVs en el mercado argentino.

Fuente: Misiones Online

La nueva moto que se fabrica en el país

En el marco de un mercado local que proyecta alcanzar ventas de motos por 450.000 unidades para este año, la empresa japonesa Honda Motor Argentina realizó el lanzamiento oficial de su nuevo modelo CB300F Twister de producción nacional, perteneciente al segmento sport que representa el 11% de los patentamientos.

“La CB300F Twister es el lanzamiento del año, se fabrica en la planta de Campana y tuvo dos años de trabajo previo a presentarla en el mercado nacional para asegurar la calidad. En mayo comenzó a rodar en línea de producción y se fabricarán unas 500 unidades por mes. Apuntamos a un volumen para atender el 20% de participación del segmento sport del mercado, que va de 200 y 400 cm3, donde hay una competencia muy interesante con marcas que tienen varias ofertas y buenas. Es un desafío y estamos muy confiados que vamos a lograr ese liderazgo”, dijo Alejandro Módica, gerente Comercial de Motocicletas de Honda Motor de Argentina.

En tanto, Walter Ferretty, subgerente de Desarrollo de Mercado, explicó que este modelo fue delineado por el Diseñador Rafael Chiarello de Honda Brasil y pensado para el mercado y el cliente de Sudamérica. “Buscó un producto armónico, estilizado, con carácter deportivo. Captó el espíritu de su antecesor, la CB250 Twister. Es más aerodinámica y ofrece una mejor sensación de manejo del usuario”, apuntó.

Este modelo es el octavo que se fabrica en la planta e incluye un motor a inyección de 293cm3 y 23CV con 4 válvulas a la cabeza y radiador de aceite, caja de transmisión de 6 velocidades, ABS y control de tracción opcional HSTC, entre otros atributos.

Braian Tabor, jefe de Ingeniería y Nuevo Modelos, destacó que este diseño implementa faros y guiños full LED e incorpora comando de balizas, el asiento es de dos plazas con una mejor postura de manejo y ergonomía, también, para el acompañante. “El equipamiento incluye un puerto de carga USB-C (5V; 3A), un panel de instrumentos digital y moderno. La suspensión trasera de cinco posiciones puede ajustar la precarga del muelle mediante el regulador para adaptarla a la carga, las superficies de la ruta o el uso, esto es óptimo para cada usuario”.

Además, afirmó que “la suspensión delantera con horquilla invertida mejora la transmisión de vibraciones al manillar y la sensación de conducción, favorece la estabilidad en frenado, es un plus respecto del mismo modelo lanzado en el mercado de Brasil. Y, el diseño del escape se desarrolló con gran estética deportiva y cumple con las normas de emisiones gaseosas Euro 3″.

El nuevo modelo, destacó Honda, está pensado para el uso diario en la calle y suma prestaciones para la ruta. “Apunta a quien busca un perfil más deportivo, con soluciones más tecnológicas y superadoras respecto de la competencia y a su antecesora la Twister 250″, dijo Módica.

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