Categoría: La Noticia de Hoy

Tras difundir anticipos de sus detalles la semana última, la marca francesa lanzó la preventa del nuevo 2008 a través de la modalidad tradicional y mediante Plan de Ahorro

Diario «La Nación», 2 de Julio de 2024

La automotriz Peugeot, que forma parte de Stellantis, continúa ofreciendo adelantos del lanzamiento de su nuevo SUV para el segmento B 2008, fabricado en la Argentina en la planta de El Palomar. La última semana, la marca francesa anticipó imágenes de detalles del modelo, y hoy lanzó la preventa a través de la modalidad tradicional y mediante Plan de Ahorro.

Mediante un comunicado, Peugeot informó que inició la comercialización del nuevo SUV, cuyo lanzamiento está previsto para las próximas semanas. “El inicio de este proceso se realizará con dos formas de comercialización: Plan de Ahorro y Venta Tradicional a través de una reserva del modelo, ambas en la red de concesionarios oficiales de la marca en todo el país”, indicó la automotriz.

“En el caso de la venta tradicional, además de visitar a un concesionario se puede ingresar en el sitio y ser el primero en reservar la última novedad de la marca. La comercialización a través del canal de plan de ahorro de entrada de gama tendrá un precio de AR$31.200.000″, añadió.

En el mencionado caso del plan de ahorro, ese precio corresponde a un plan de 84 cuotas, con modalidad 70/30 y adjudicación pactada en cuotas 2, 4, 6 y 12, licitando el 30% de la alícuota extraordinaria.

El nuevo 2008 será lanzado oficialmente en las próximas semanas y se hará en El Palomar, en la misma plataforma del 208. Se trata de la segunda generación del SUV, que ya se vende en Europa. La generación anterior se hacía en Brasil, y la actual se mudó a la Argentina luego de una inversión de US$270 millones (el dato fue confirmado en abril último). Tanto el 208 como el 2008 fueron desarrollados a partir de la plataforma CMP, instalada en la Argentina en 2020 tras un desembolso de US$320 millones.
Peugeot no difundió todavía los detalles técnicos ni cómo estará compuesta la gama del 2008. Las fotos difundidas la semana última no develaron demasiados detalles, pero confirmaron que el modelo argentino será idéntico en el exterior a la segunda generación en venta en Europa en este momento, aunque, posiblemente, con otras motorizaciones y diferencias en el equipamiento.

En este sentido, se espera que el nuevo SUV lleve el 1.0 turbo de 120 CV de potencia y 200 Nm asociado a la caja automática CVT con siete marchas simuladas que ya equipa a los Fiat Pulse y Strada y que próximamente incorporaría el 208.

En el sector se especula también con que, en su versión tope de gama, el 2008 incorpore el motor Firefly 1.3 turbo de 175 CV de potencia (el mismo que trae el Fiat Fastback), aunque nada está confirmado por el momento.

En el segmento de los SUV compactos, el nuevo modelo de la marca francesa competirá con rivales como Chevrolet Tracker, Citroën C4 Cactus, Honda HR-V, Nissan Kicks, Renault Duster y Volkswagen T-Cross, entre otros.

La Noticia en La Nación

Algunos usuarios pueden sufrir desperfectos de fábrica y requerir chapas nuevas; quiénes son los afectados y cómo deben proceder para no ser sancionados

Iván Mazorco en el diario «La Nación», 30 de junio de 2024

Desde hace un tiempo, es común ver en la calle patentes despintadas o bien sufrir ese problema. Desde que la Argentina adoptó la nomenclatura del Mercosur y se empezaron a emitir los nuevos diseños de las chapas, una partida fabricada hace varios años empezó a perder su color y dificultar su correcta visibilidad.

En ese sentido, fuentes consultadas por LA NACION explicaron que las patentes despintadas “no son un problema de fábrica sino del producto que se utiliza para las impresiones de las patentes”, el cual, según comentaron, es homologado para Mercosur y lo dispondría la Dirección Nacional de los Registros de Propiedad del Automotor (DNRPA).

“No se sabe con exactitud a cuánta gente afecta, pero la reposición en estos casos no tiene costo para el usuario”, señalaron también. Aquí se abre un problema: si bien que la patente sufra por el paso del tiempo no es responsabilidad del dueño del vehículo, circular con el número de dominio total o parcialmente obstruido o que su visibilidad se vea afectada, puede incurrir en una multa.

Actualmente, circular en esas condiciones conlleva una penalización económica bastante alta, que varía en cada jurisdicción y “se multará en cada ocasión que la unidad sea captada en infracción”. Esto quiere decir que, si el problema de la patente no se soluciona, una persona puede recibir varias multas por obstrucción de la patente por más que ya se le haya hecho una.

Ahora bien, las fallas de este calibre corresponderían a las primeras partidas entregadas y las nuevas unidades ya no vendrían con estos desperfectos. No obstante, hay usuarios que circulan con la patente despintada y no saben como proceder.

Cómo solicitar el cambio de patente si está despintada

Acorde a la información compartida, lo único que se debe hacer es solicitar al Registro Automotor en el que esté radicado el vehículo la reposición de las placas metálicas. “Si es por defecto de fábrica, se reponen gratis por el mismo ejemplar. No se hace ni duplicado, ni triplicado, se hace la original de nuevo”, señalaron desde la DNRPA.

El usuario debe declarar que es por un defecto de fábrica y someter la chapa patente a un peritaje. “Nunca se rechazó ninguna; así que, si está despegada o despintada se presupone error de fábrica porque eso no debería suceder por el simple uso”, añadieron.

Según la Circular N°45 firmada por María Eugenia Doro Urquiza, directora de la DNRPA, en 2018, cuando un usuario solicite la reposición por fallas de fabricación, se ingresa al sistema una solicitud tipo “TP”, la cual no tiene cargo para el solicitante.

El problema, sin embargo, es que aún al día de hoy hay demoras con las entregas de las nuevas chapas. Es por eso que, de manera provisoria, el Registro Automotor entrega un equivalente de papel obligatorio para circular con vigencia por 30 días desde la fecha de su emisión. Con ese papel de letras y números en color rojo es que el usuario queda habilitado para manejar hasta tanto se le entreguen las patentes.

A raíz de estas demoras en la entrega de los nuevos documentos metálicos, es que se aprobó otra circular, con vigencia en la actualidad, que aclara la posibilidad de renovar la patente de papel “hasta tanto no se entreguen las nuevas”. Para ello, una vez pasados los 30 días, el titular de la unidad debe presentarse nuevamente en el Registro Automotor para recibir el nuevo papel habilitante.

Tras el peritaje correspondiente, a cargo de la Oficina de Pericias Caligráficas, dependiente de la DNRPA, se hará la entrega del mismo ejemplar de la placa metálica sin fallas “cuando haya disponibilidad de stock”.

La noticia en «La Nación»