Categoría: La Noticia de Hoy

Diario «La Voz», 3 de junio de 2024

La Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad Automotor (Aaerpa) ha manifestado su profunda preocupación ante la crisis que enfrenta el sistema registral del automotor. En una carta enviada al Ministerio de Justicia, la asociación denunció la inminente desaparición del sistema debido a la falta de respuesta y acción por parte de las autoridades.

Desde octubre del año pasado, el Ministerio de Justicia no actualiza los aranceles de los Registros Automotores en todo el país. Esta situación amenaza con desestabilizar el sistema y pone en riesgo 12 mil puestos de empleo privados que trabajan en los registros. En ese sentido, la carta dirigida al ministro de Justicia expresa la profunda preocupación de la asociación y advierte sobre la posible desaparición del sistema debido a la inacción gubernamental.

“El costo de este servicio está recayendo enteramente en los titulares del registro, quienes debemos cubrir todos los gastos operativos, desde salarios hasta la adquisición de documentos proporcionados por el Estado Nacional, luz y alquileres. Porque los registros son estatales, pero de administración privada. Es decir, los empleados de un Registro Automotor no son empleados públicos. En este sentido, el registro no implica un costo para el Estado, sino al contrario: le genera ingresos”, aseguraron desde Aaerpa.

En términos económicos, las oficinas registrales enfrentan una crisis alarmante. Según la asociación, se han hecho promesas de soluciones desde diciembre del año pasado, pero ninguna ha sido concretada. “En abril se emitió una resolución que reconocía nuestras necesidades, pero fue retrotraída en menos de 48 horas. Retomamos la cuestión, acercamos un proyecto para aplicar sobre los aranceles percibidos en el mes de junio y llegamos al final de este mes sin respuestas”, denunció Alejandro Germano, presidente de Aaerpa y uno de los firmantes de la carta enviada.

La provisión de documentos esenciales, como placas, patentes y cédulas de identificación de los automotores, es insuficiente; y la inacción frente a las renuncias de colegas complica aún más la situación. “La inacción y el silencio han llevado a que personas sin la capacitación necesaria reemplacen a nuestros compañeros, lo que pone en riesgo la calidad del servicio”, aseguró Germano.

Además, la asociación critica el desvío de la recaudación a destinos ajenos, dejando a los registros seccionales sin los fondos necesarios para operar. “Este desfinanciamiento es un claro incumplimiento de las obligaciones del Ministerio según el Decreto 644/89. Los usuarios pagan aranceles por un servicio que se deteriora, mientras la recaudación se desvía ilegítimamente. El Ministerio ya ha recibido la recaudación prevista para todo este año 2024, mientras que los registros seccionales no podemos afrontar siquiera los sueldos de nuestros empleados, mucho menos una retribución justa por nuestros servicios”, afirmaron en la carta.

Según la Asociación, la falta de medidas estructurales y la ausencia de un funcionario designado en la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA) agravan la situación. “La DNRPA lleva más de medio año sin un director, lo que ha paralizado la toma de decisiones cruciales”, señaló Germano.

“Desde la asunción del actual ministro, hemos manifestado nuestro interés en culminar la informatización de los registros, incorporar herramientas tecnológicas y modernizar las normas técnico-registrales para desburocratizar la gestión y hacerla más accesible a los usuarios. Sin embargo, no hemos recibido convocatoria alguna ni respuestas a nuestras propuestas”, afirmó Germano.

Para Aaerpa, la solución es clara y sencilla: “Con solo ceder una parte mínima de la recaudación generada por los seccionales y convocarnos a trabajar en la modernización del sistema, se podría revertir esta situación. Esperamos que el ministro tome las medidas necesarias para evitar daños mayores, algunos de ellos irreparables”, concluyó la carta enviada al Ministro de Justicia.

La Noticia en «La Voz»

Un coche que acelera rápido puede ser crucial para incorporarse a una vía, adelantar a otro auto o salir de una situación peligrosa.

Diario «As» (México), 3 de julio de 2024

Siempre que se habla de autos, salen a relucir cifras. Ya sea el precio, la potencia, el consumo o el tiempo en acelerar, concretamente los segundos que necesita para hacer el 0 a 100 kilómetros por hora.

No importa si es un fanático de los motores o si apenas sabes distinguir un sedán de un SUV, seguramente se ha escuchado a alguien presumir de que su auto “hace el 0 a 100 en tantos segundos”.

Pero, ¿qué tiene de especial esta medida? ¿Por qué es un referente casi universal para medir el desempeño de un automóvil sin importar que no sea un auto de alto desempeño?

Un poco de historia

En realidad, esta obsesión por el 0 a 100 km/h no es algo nuevo. Desde los primeros días de las carreras de autos, la aceleración ha sido un factor clave para determinar quién se lleva la victoria. Después de todo, ¿de qué sirve tener una velocidad máxima impresionante si no puedes alcanzarla rápidamente?

Con el tiempo, esta medida pasó de las pistas de carreras a las calles. Muchos fabricantes de autos deportivos comenzaron a utilizar el 0 a 100 km/h como mercadotecnia para demostrar la potencia y el rendimiento de sus modelos. Y así, poco a poco, esta cifra se fue convirtiendo en un estándar para comparar y evaluar diferentes vehículos.

¿Qué nos dice realmente el 0 a 100 km/h?
Aunque no lo parezca, el tiempo que tarda un auto en pasar de 0 a 100 km/h puede decir mucho más que su simple capacidad de aceleración. Es una especie de “tarjeta de presentación” que da pistas sobre otros aspectos importantes del vehículo:

• Potencia del motor: Un motor más potente generalmente permite una aceleración más rápida.
  Peso del vehículo: Cuanto más ligero sea el auto, menos tiempo necesita para alcanzar los 100 km/h.
• Transmisión y tracción: Una transmisión eficiente y un buen sistema de tracción pueden marcar la diferencia en la aceleración.
• La sensación de acelerar: Pero más allá de los aspectos técnicos, el 0 a 100 km/h también tiene un componente emocional. Es esa sensación de adrenalina que experimenta el conductor al pisar el acelerador y sentir cómo el auto se lanza hacia adelante.

Lo curioso es que, aunque en un principio esta medida se asociaba principalmente con autos deportivos de alta gama, hoy en día es un referente para todo tipo de autos. Incluso los modelos más modestos y enfocados a la ciudad suelen incluir el 0 a 100 km/h en sus especificaciones.

La cifra mágica en el mundo real
Ahora bien, ¿qué tan importante es realmente el 0 a 100 km/h en la vida diaria? Aun siendo un piloto de carreras, es poco probable que se utilice toda la potencia del auto para acelerar a fondo. Sin embargo, esta medida sigue siendo un indicador útil para evaluar la respuesta y agilidad del vehículo en situaciones cotidianas, como adelantamientos o incorporaciones al tráfico.

Igualmente, no se puede negar que el 0 a 100 km/h tiene un atractivo innegable. Es una cifra fácil de entender y comparar, que permite hacer una idea rápida del rendimiento de un auto.

Y aunque no siempre sea el factor más importante a la hora de elegir un auto, no se puede negar que sigue siendo un dato que llama la atención en la ficha técnica.

La Noticia en Diario ´As´ (México)