Renunció el director nacional de los Registros del Automotor por el ajuste que impulsa el Gobierno

Rodrigo Puértolas

Noticia de «Infobae», 15 de mayo.

Rodrigo Puértolas, un ex funcionario del gobierno de Alberto Fernández, estuvo a cargo de la Dirección Nacional menos de dos meses. Nunca llegó a asumir formalmente. Las internas por los cambios que anunció la Casa Rosada.

Los cambios implementados por el gobierno de Javier Milei en el sistema de los Registros del Automotor se cobraron la primera baja. Rodrigo Puértolas, que había sido designado como director nacional hace dos meses, pegó el portazo, disconforme con el ajuste anunciado hace unos días. El joven abogado había desembarcado en el Ejecutivo con el impulso de Santiago Caputo. Pero nunca llegó a ser nombrado formalmente. En las últimas horas, se juntó con los responsables de toda las áreas y les anunció la noticia, según pudo saber Infobae de varias fuentes del sector.

Puértolas, como otros funcionarios actuales, no tenía ningún vínculo con La Libertad Avanza. De hecho, provenía del PJ porteño y había apoyado la candidatura presidencial de Sergio Massa.

En los últimos dos años del gobierno de Alberto Fernández, estuvo a cargo de Proyecto de Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUSE), un organismo que dependía del ministerio de Economía.

Puértolas no fue la primera opción para comandar la Dirección Nacional de los Registros del Automotor. De hecho, hubo al menos dos candidatos que finalmente desistieron del cargo. “Llegó en marzo, comenzó a dar órdenes pero se lo notaba con muchas dudas desde el comienzo”, explicó una fuente que conoce todas las terminales del sistema.

Sin un nombramiento formal, el abogado terminó siendo director nacional en los hechos y las resoluciones oficiales quedaron a cargo de dos funcionarios de línea: Mónica Cortes y Martín Enrique Pennella.

Disconforme con las decisiones oficiales, Puértolas comenzó a condicionar su continuidad. La decisión de dar marcha atrás con los aumentos, a mediados de abril, fue un antes y un después. “No puedo hacer un plan de gestión en estas condiciones, todos los días hay una renuncia”, se quejaba por lo bajo. Este lunes, finalmente, citó a varios funcionarios de la DNRPA y les comunicó su salida.

“Intentó poner realismo a lo que el Gobierno buscaba: avanzar con los instrumentos digitales pero sin obviar la calificación de los registros. Tenía buenas intenciones. Estaba trabajando en un marco regulatorio para la designación de los interventores”, opinó una fuente del sector que habló con Puértolas en los últimos días.

Entre los anuncios que hizo el Gobierno el 3 de mayo, figuraba la reducción del 30% del personal de la Dirección Nacional. Nadie no estaba dispuesto a impulsar ese ajuste, opacado por otras medidas más populares como la eliminación de la cédula azul o el cierre del 40% de los Registros.

La salida de Puértolas exhibe la resistencia que generaron los cambios anunciados dentro del sistema. Tal como adelantó Infobae, en los últimos días se presentaron decenas de amparos en todo el país. Las presentaciones buscan modificar la decisión oficial de frenar los aumentos que se habían otorgado a mediados de abril. Ya hubo amparos en la ciudad de Buenos Aires, en La Plata, en Córdoba, y en varias provincias del Norte.

La ola de demandas apunta a una resolución puntual del ministro de Justicia Mariano Cúneo Libarona, firmada el 16 de abril, que dio marcha atrás con los aumentos que se habían otorgado apenas unas horas antes. En realidad fueron dos resoluciones. Por un lado, el ministro dio de baja la suba de los formularios, que ya habían aumentado en enero de este año. Y además congeló los ingresos que perciben los encargados de los registros, técnicamente conocidos como “emolumentos”. Estos últimos estaban frenados desde octubre del año pasado.

Tal como había adelantado este medio, los encargados de los Registros decidieron acudir a la Justicia. El puntapié inicial lo dio la Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad del Automotor (AAERPA), que presentó un amparo con la firma de 77 encargados e interventores de registros del todo el país. Esa presentación apunta a que se declare “la nulidad de la Resolución 2024-133-APN-MJ”, y que restablezca la resolución que había otorgado los aumentos. Pero además apunta a una actualización trimestral por el índice del IPC, como vienen implementando varias empresas de servicios.

Esa presentación se replicó en varias jurisdicciones, con presentaciones individuales y colectivas.

La Noticia en Infobae

El sindicato de trabajadores de los Registros del Automotor se opone a las modificaciones propuestas al sistema

«Los trabajadores nos oponemos al desguace del sistema de registración automotor, la pérdida de 40 mil empleos y la precarización jurídica de toda la ciudadanía», expresa.

Frente al cierre del 40% de los Registros de Automotor anunciado por el gobierno, el Secretario General del Sindicato de los Trabajadores de los Registros del Automotor, Motovehículos y Afines (SATRAMM), Martín Lomba, nos hizo llegar este Comunicado de Prensa, que damos a conocer a toda la Comunidad:

Martín Lomba, Secretario General de S.T.R.A.M.M.

«El Sindicato de Trabajadores de los Registros del Automotor, Motovehículos y Afines (SATRAMM) alerta que la eliminación del Sistema de Registración del Automotor que el Estado Nacional delega a los 1554 Registros Seccionales del Automotor para implementar el Régimen Jurídico del Automotor amenaza la seguridad jurídica de los argentinos, pone en vilo a 40 mil familias y podría ser una fuente de aumento del delito y la inseguridad al bajar el seguimiento financiero en la adquisición de los bienes, el control sobre la circulación, la eliminación de la VTV y el Grabado de Autopartes, entre otros».
«El Sindicato de los Trabajadores de los Registros del Automotor, Motovehículos y Afines (SATRAMM) convoca a las autoridades competentes del Ministerio de Justicia de la Nación a que se expida ante la sociedad y dé a conocer cuál es el proyecto oficial para reemplazar al Sistema de Registración Automotor de la República Argentina y cuál es el ente, organismo o empresa que va a conducir dicho sistema. Es prudente mencionar que en nuestro país todas las áreas de registración del Estado deben ser públicas, siendo los Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor parte de la Administración Pública Nacional aunque la gestión de los mismos y sus trabajadores pertenezcamos al ámbito privado».

«El SATRAMM convoca al diálogo a la Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad del Automotor (AAERPA) y los invita a tender puentes en defensa del Sistema de Registración del Automotor de la República Argentina y el trabajo de los argentinos».
«El SATRAMM manifiesta su preocupación ante el cierre del 40% de los Registros Seccionales del país y el despido inminente de alrededor de 4 mil trabajadores, sabiendo que el objetivo de gobierno es eliminar la totalidad de los Registros Seccionales del Automotor, que emplea a 12 mil trabajadores aproximadamente».
«El Sistema de Registración de la República Argentina nace en el año 1958 con el objeto de implementar el Régimen Jurídico del Automotor, delegando las tareas operativas, normativas y de funcionamiento en los Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor. Actualmente existen 1554 delegaciones a lo largo y ancho del país».
«Los Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor son establecimientos privados conducidos por los Encargados o Interventores, funcionarios públicos sin relación de empleo con el Estado, que contratan colaboradores para el desempeño de las funciones y tareas delegadas por el Estado Nacional. Dichos trabajadores celebran contratos de trabajo con el funcionario público que lleva adelante la conducción del Registro Seccional; es decir, los trabajadores de los Registros Seccionales no tenemos relación de empleo ni con el Estado, ni con el lugar de trabajo ni con la actividad, vínculo precario que no cumple con las leyes que regulan la materia laboral».
«Los Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor permiten la descentralización en la Administración Pública Nacional, acercándose a los ciudadanos, asistiéndolos de manera personalizada, garantizando la seguridad jurídica de los mismos y resguardando su patrimonio».

Martín Lomba
Secretario General SATRAMM (CTA-T Ciudad)