El Dr. Juan Antonio Quetglas es Interventor del Registro de Motovehículos Resistencia «B» (provincia del Chaco)desde el mes de mayo del 2010. A días de cumplir 7 años en el cargo nos ofreció su palabra, para análisis y evaluación de todos los lectores de «Panorama Registral»
– ¿Y cómo juzgás las nuevas herramientas informáticas implementadas para la registración durante 2016?
– «Es un avance que necesita pulirse en algunos aspectos, pero independientemente de eso, muy positivo, ayuda a que las personas se acerquen al Registro»
– Qué te gustaría se mejore en el sistema registral para este año 2017?
– «Sigue habiendo muchos baches a mejorar , el sistema no permite que trabajemos de manera continua ante problemas , el Plan de Contingencia deja cosas sin cubrir…».
Juan es abogado recibido en la Universidad Nacional del Nordeste (Unne), está casado con su mujer Valeria desde hace 8 años, tiene una nena de 3 (María Candelaria), y espera un varón para las próximas semanas.
Aquí, el Interventor junto a su hija María Candelaria
– ¿Cómo crees que pueden influir las elecciones de octubre en el ámbito de la registración?
– «No lo veo trascendente de manera directa, son cambios que se aprecian a largo plazo».
– ¿Cómo es la realidad de los motovehículos en tu jurisdicción? ¿Hay un alto porcentaje patentado?
– «La registracion de motos en nuestra jurisdicción es un constante en crecimiento, las personas siguen volcando a la compra de moto vehículos por su facilidad de traslado y bajos costos, desde el consumo a los impuestos, saca mucha diferencia a los automotores» (Encontrá la Noticia alusiva a estos dichos bajo este Link)
– ¿Recordás alguna anécdota, o algún acontecimiento especial sucedido en el Seccional que te guste compartir con nuestros lectores?
El «Aranduroga Rugby Club», el lugar de práctica deportiva de Juan
– «La verdad que no me puedo definir por ninguna , son demasiadas , el ambiente de trabajo es muy sano y alegre, hemos tenido demasiados, me las guardo para el grupo laboral…« declara sembrando una intriga de misterio… (¿qué tipo de anécdotas estará guardando?)
– Y para finalizar contanos… ¿tenés algún hobby o interés especial fuera del Registro que nos quieras comentar?
– «Me gusta mucho hacer deportes, juego el rugby, me gusta hacer cosas nuevas, siempre estoy abierto a los desafíos».
Una guía práctica para no equivocarse en una transferencia teñida de complicaciones. Desde el estado del motor hasta la documentación, una serie de recomendaciones para saber elegir el auto usado ideal
Un imaginario popular evalúa la confiabilidad de un persona según su automóvil. «¿Le comprarías un auto usado?» pretende calificar la honestidad y honradez de cualquier vecino. La respuesta dirá si el vendedor ha sido un noble y justo propietario. La teoría, arraigada a la idiosincrasia argentina, tiene su razón de ser. Comprar un auto usado merece un análisis vasto, fino, meticuloso. El objetivo es realizar una transacción limpia, próspera, sin complicaciones venideras ni daños colaterales.
Porque el mercado de compraventa de autos usados es intenso en el país. Más allá de que el extraño mercado automotor argentino hoy experimente un «brote verde» en la comercialización de 0 km -causas varias: guerra de precios, bonificaciones, financiación y crisis brasileña-, los modelos más viejos no pierden vigencia. Las 407.468 transacciones de autos usados que se realizaron en los primeros tres meses en el país debieron atender ciertos aspectos básicos, del calibre de sugerencias y recomendaciones para propiciar que tamaña inversión haya sido valiosa y satisfactoria.
Para empezar: particular o agencia. Ambas alternativas son igual de sólidas y apropiadas, aunque asuman condiciones diferentes. En líneas generales, comprar o vender autos usados en concesionarios no genera tanto rédito económico como hacerlo por vía particular, pero la calidad de garantía aumenta. Las transferencias a través de plataformas online acapararon el mercado en el país con un amplio abanico de opciones, y con indudable éxito. Estos sitios de venta digital permiten también comparar y fijar rangos de precios en virtud de las publicaciones de vendedores. Es menester verificar la tasación del vehículo e informarse con guías de precios oficiales antes de hacer el desembolso.
El contacto debe ser genuino. Es inevitable dejarse seducir por las fotos pero para enamorarse hay que hacerlo en vivo. Y preferentemente de día, cuando la luz denuncie defectos de chapa, pintura, neumáticos o interiores que la noche es capaz de omitir. Es el momento de las preguntas de rigor: dueños anteriores, historial mecánico, prontuario de accidentes, kilometraje, modo y lugares de uso, consumo. La inquisición es necesaria para evaluar la hipotética compra.