Renault anunció que en enero dejará de vender autos sin ESP en Argentina

Renault Argentina lanzó anoche a la venta el nuevo Stepway C.A.B. En un evento realizado en el estadio Clutch Basket, del barrio porteño de Villa Urquiza, la marca del Rombo presentó su alianza con la Confederación Argentina de Básquet (C.A.B.) y develó una serie especial para fanáticos de este deporte.

La presentación corrió por cuenta de Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, y Juan Marcelo De Carlo, director de Marketing. Los acompañaron diferentes estrellas del básquet argentino, como Juan “Pipa” Gutiérrez y Andrés “Chapu” Nocioni, entre otros.

El Stepway C.A.B. está basado en el Stepway Intens Manual y viene con muchos accesorios exclusivos. Sin embargo, sobresale por un defecto importante: no tiene control de estabilidad (ESP). Este dispositivo de seguridad sólo está disponible en la gama Stepway, Sandero y Logan en las versiones con caja automática CVT.

El medio de comunicación «Autoblog» consultó a directivos de la marca francesa acerca de este claro punto en contra: “El Stepway Serie Limitada C.A.B. está basado sobre la configuración actual de la versión Intens, que a este momento no ofrece ESP. Atentos a la nueva disposición, durante 2022 todo vehículo de la marca que se comercialice en Argentina se adecuará a la norma y contará con ESP, informó la marca.

Dentro de todo, y aunque demorado, es un anuncio importante. Hoy en día, Renault es una de las automotrices que vende la mayor cantidad de modelos y versiones de autos sin ESP de todo el mercado argentino. Eso es así incluso después de haber discontinuado el Kwid el mes pasado, debido a las restricciones a las importaciones.

A partir de enero de 2022, será obligatorio que todos los autos 0km se vendan en la Argentina con ESP de serie. Esta norma había sido postergada hace tres años tras un lobby de once automotrices de Adefa, pero la nueva conducción de ese organismo anunció el mes pasado que cumplirá con la nueva fecha límite.

Además de Renault Argentina, otras automotrices como Nissan, Peugeot y Citroën ya anunciaron que modificarán o dejarán de comercializar sus modelos que todavía no ofrecen ESP de serie.

El ESP es un dispositivo de seguridad vital, que hace años es obligatorio en la mayoría de los países. Es un sistema que permite mantener el control del vehículo y minimiza los riesgos de derrapes o trompos, ante maniobras de emergencia o sobre superficies deslizantes.

Autoblog Argentina y Motor1 Argentina no recomiendan la compra de autos sin ESP.

Fuente: AutoBlog

A poco de convertirse en un nuevo Mandatario

«Josito»

Jose Luis Lezaeta vive en Los Toldos, ciudad argentina del noroeste de la provincia de Buenos Aires. Nos acercamos a él para conocer los deseos y expectativas de quien se encuentra a pocos meses de comenzar la tarea que llevan a cabo tantos de nuestros lectores:

  • Sabemos que estudias la profesión de Mandatario… ¿En qué institución lo haces?
  • «Estudio en Fundación Sol de Mayo, realizo un curso dictado por el Dr. Eduardo Mascheroni. Se trata de un régimen totalmente online».
  • ¿Qué te motivó a iniciarte en la profesión?
  • «Siempre me gustó conocer sobre el tema y como en la ciudad donde vivo no hay muchos Mandatarios, me pareció una buena oportunidad de salida laboral».
  • ¿Qué conoces de la actividad?
  • «Conozco bastante por transferencias que he hecho para mí —me gusta cambiar bastante seguido de vehículo—, pero no mucho más que eso. Dentro de la rama hay bastantes cosas que no sabía y ahora estoy aprendiendo».
Localización de «Los Toldos», en el noreste de la provincia de Buenos Aires
  • De acuerdo a lo que estás incorporando… ¿Cuál te parece la temática reglamentaria más compleja del sistema?
  • «Lo más complejo es el tema de homologación de tráiler. Es una reglamentación nueva y no están muy claras las cosas que hay que hacer. Nadie dice bien cómo son pero creo que con el correr del tiempo ya se van a ir mejorando las cosas».
  • ¿Propondrías reformarla?
  • «Sí, propondría que no sea tan complicado realizar el trámite, tendría que haber más técnicos que homologuen. Por ejemplo en mí zona no hay, y tenés que andar averiguando en los alrededores por personas que lo hagan; y son lugares que quedan lejos. Tendría que haber una organización o algo similar, que lo haga en cada destino, como la VTV. Digo la VTV porque es una planta móvil que se instala en mi ciudad un mes y medio y verifican todos los autos»
  • ¿Llevas hoy adelante alguna actividad laboral?
  • «Sí, soy productor agropecuario»

«Josito», como se identifica a sí mismo en su Instagram nos cuenta que tiene una familia conformada por su hija de 13 años y su esposa «que me banca en todas, y cuando le comenté lo de este curso me apoyó. Y acá estoy a diez clases ojalá de recibirme y poder dedicarme a esta hermosa profesión».

Bienvenido será nuestro entrevistado a su nueva tarea y le deseamos… ¡un excelente comienzo!

Alejandro Puga

Director Periodístico