Año: 2021

Elon Musk no solo innovó con el desarrollo de autos eléctricos que atravesaron el límite de la fase experimental. También al parecer iba en serio con el Bitcoin. Es que Tesla Inc., la compañía que comanda, ha invertido u$s1.500 M en Bitcoin y empezará a admitirlo como método de pago en aquellos lugares donde lo admita la legislación, según el reciente documento anual 10-K de Tesla para la SEC.

El anuncio ha tenido un rápido impacto en el valor de la criptomoneda, que en el momento de escribir estas líneas se sitúa por encima de los 44.000 dólares, con un crecimiento de más del 13%.

La compañía ha explicado que ha comprado el bitcoin para «tener más flexibilidad para diversificar aún más y maximizar los rendimientos de nuestro efectivo», según la presentación. «Además, esperamos comenzar a aceptar bitcoins como una forma de pago para nuestros productos en un futuro cercano, sujeto a las leyes aplicables e inicialmente de forma limitada», explica Tesla.

Con este movimiento, Tesla se convierte en una de las mayores empresas del mundo en aceptar el Bitcoin como método de pago, así como el primer fabricante de coches en dar el paso.

Tesla explica en su actualizada política para inversores que el precio de estas criptomonedas es altamente volátil y que mantener esta elevada inversión podría dañar su estabilidad financiera. Según los datos de 2020, Tesla disponía de 19.000millones de dólares en efectivo para invertir, siendo estos 1.500 millones una importante inversión por parte de la compañía.

Fuente: PuntoBiz

La crisis interna generada por el aumento del Impuesto Automotor desnudó carencias estructurales del Estado, algunas fragilidades en el Gobierno y abrió puertas que pueden complicar aún más las cuentas a futuro.  Generó, además, un problema inesperado en un verano que hasta ahora Rodolfo Suarez transitaba sin sobresaltos. 

El solo hecho de haber detonado una revisión generó una expectativa que, reconocen en el Gobierno, obligará a ejecutar algún cambio. Es decir, el plan de gestión de Suarez y de los 18 intendentes se verá afectado. La opción con mayores posibilidades es poner alguna especie de tope al aumento, según el modelo del vehículo y la gama. La maquinaria estatal se resentirá, pues los boletos ya están calculados y con fecha de vencimiento (en febrero). Incluso puede representar un retraso en el cumplimiento de las pautas de recaudación por el efecto «precautorio»: muchos contribuyentes pueden no pagar a la espera de lo que se decida. En Mendoza hay casi un millón de autos empadronados que pagan el impuesto, una cantidad sensiblemente menor del parque automotor real. 

Condonación

La ley impositiva tenía otras aristas que incomodan. Una de ellas es un perdón generalizado que el Gobierno decidió a un grupo de deudores crónicos. Son más de 360 mil boletas de deuda del Impuesto Automotor e Inmobiliario que ahora se consideran incobrables. La ley impositiva condonó todas las deudas de impuestos patrimoniales desde el 2015 hacia atrás. Aseguran que la decisión se tomó porque se trata de montos ínfimos y los costos de logística y administrativos de las cobranzas son mayores a la posibilidad de recupero. Igual reconocen que tiene un impacto simbólico negativo: perdonar deudas en un contexto de exigencia de mayor pago no es bueno. Lo mismo ocurre con las moratorias y otras herramientas.

Fuente: MDZOL