Mes: octubre 2021

BMW Group Argentina lanzó ayer a la venta la nueva generación del Serie 4 Coupé, su modelo deportivo para el Segmento D (mediano). Todas las características y los precios los pueden ver aquí, en esta noticia de AutoBlog.

La marca alemana realizó la presentación del nuevo modelo en Figueroa 5500, el salón de eventos de Palermo. Allí se mostró el nuevo producto a los dueños de concesionarios, potenciales clientes y otros invitados. El medio comunicativo Autoblog participó de este evento y tuvo la oportunidad de charlar con los diferentes voceros de la filial local, encabezados por la CEO local, Ivana Dip, y el gerente de Ventas, Leandro Larregina.

Fue una buena oportunidad para conocer cómo BMW se está adaptando a las nuevas reglas del Gobierno para los importadores de autos en la Argentina. Y es que, además de las restricciones a las importaciones -que resultan parejas para todas las marcas, como ocurre con las demoras en las aprobaciones de los permisos aduaneros, llamados SIMI-, las firmas premium también afrontan las restricciones para el acceso al dólar oficial que impuso el Banco Central en enero de este año.

* Gama de modelos: “La resolución del Banco Central establece que no se brindará acceso al mercado oficial de cambios a los autos importados que superen los 35 mil dólares de Valor FOB. Esto nos impedirá seguir comercializando los modelos más lujosos y deportivos, como los M puros, aunque la medida no afecta a productos como el M430i Coupé xDrive que presentamos hoy. Por ejemplo, nos obliga a postergar hasta nuevo aviso los planes de traer los nuevos M3 Sedán y M4 Coupé, pero nos permitirá aprovechar las SIMI para otros modelos de precios más accesibles. Por ejemplo, en noviembre estaremos lanzando a la venta el restyling del Mini Countryman, que no está afectado por esta medida. Y está en estudio el Serie 4 Gran Coupé para el 2022”.

* Red de concesionarios: “Esta estrategia que adoptamos nos permite contar con la cantidad de unidades suficientes para seguir abasteciendo y manteniendo activa a nuestra red de concesionarios, que se encuentra en pleno proceso de modernización y renovación. Preferimos tener más unidades a precios medios que pocas a valores muy exclusivos”.

* Unidades a pedido: “Ante la nueva medida dispuesta por el Banco Central, algunos clientes se ofrecieron a financiar por adelantado y encargar algunas unidades muy exclusivas a pedido. Lo analizamos y les agradecemos la pasión que sienten por la marca, pero por el momento nos adaptaremos a estas nuevas reglas y más adelante veremos si implementamos algún programa especial de ese tipo”.

* Mercado premium: “A pesar de todas estas medidas, el mercado de autos de lujo en la Argentina sigue teniendo un gran potencial. Hoy estamos vendiendo apenas un tercio de las unidades del pico máximo que llegó a alcanzar el segmento premium. Detectamos un mercado muy demandante, donde lo único que falta es una mayor capacidad de entrega de productos”.

* Futuros lanzamientos: “En BMW Group Argentina tenemos a disposición todo el portfolio de productos globales de BMW, Mini y nuestra línea de motos BMW Motorrad. En estos momentos estamos definiendo cómo seguirá nuestra agenda de lanzamientos tras la presentación de los nuevos Serie 4 Coupé y Mini Countryman. También seguimos en análisis con respecto a las gamas de modelos electrificados, ya sea híbridos o 100% eléctricos”.

* Exportaciones de litio: “BMW Group Argentina anunció en marzo pasado una inversión de 300 millones de dólares para exportar litio extraído en Catamarca, para producir las baterías de nuestros autos eléctricos. Ahora nos encontramos en la etapa del estudio de factibilidad e impacto ambiental, a cargo de dos universidades de Estados Unidos. La idea es comenzar con las exportaciones de litio en 2022, en alianza con la compañía Livent”.

Fuente: AutoBlog

Los últimos datos sobre dos actividades que sirven como testigos de la situación económica marcan un panorama de leve recuperación en Salta. Se observa en los patentamientos de vehículos y en el sector de la construcción.

En cuanto a las ventas de las concesionarias locales de automotores, en septiembre se registró una mejora intermensual e interanual como no pasaba desde junio pasado. Si bien la comercialización de autos está limitada desde mayo por la falta de unidades, de igual manera hubo números positivos en el mes que acaba de terminar en la provincia. La información cobra relevancia porque a nivel nacional ocurrió todo lo contrario.

Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de Argentina (Acara) dieron a conocer que el mes pasado se patentaron 829 autos y camionetas en Salta. Fueron 94 vehículos (un 13%) más que en agosto y 193 (30%) por encima que en septiembre de 2020. Fue uno de los cinco distritos del país con índices superiores a los del mismo mes del año pasado (los otros fueron Capital Federal, San Luis, Santiago del Estero y Tierra del Fuego).

En toda la Argentina, el mes pasado fueron patentados 31.681 automotores, lo que representó una baja del 9,5% interanual, de acuerdo a la información de Acara. Es el primer mes del año que los indicadores a nivel general son peores a los de 2020.

En valores acumulados, entre enero y septiembre, en Salta se vendieron 5.616 cero kilómetros, un 28% más que en igual período del año pasado, que estuvo marcado por el derrumbe de la actividades a causa de las restricciones impuestas para combatir el coronavirus.

En las obras:

El empleo en la construcción en Salta viene creciendo paulatinamente, mes a mes, desde septiembre del año pasado, tras el colapso que había sufrido la actividad en los primeros tiempos de la pandemia.

El último informe del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (Ieric) da cuenta que en julio había 6.982 trabajadores formales en el rubro. Es casi un 24% más que los obreros registrados en el mismo mes del año pasado, pero si la comparación es con julio de 2019 hay un 7,6% menos de ocupación.

A valores acumulados, en siete meses el empleo en las obras de Salta creció un 7% interanual.

El presidente de Acara, Ricardo Salomé, advirtió que las concesionarias están prácticamente vacías por la falta de unidades. “Es un fenómeno global por la crisis del faltante de microchips y eso impacta en varias industrias, pero a esta oferta global resentida se suma la poca liberación local de los autos importados, un combo muy grave”, dijo.

A la par del movimiento en el trabajo, también subió un poco la cantidad de constructoras y subcontratistas en la provincia. De acuerdo al Ieric, había 374 empresas activas en el sector en agosto pasado. Son 15 firmas más que las que hubo en el mismo mes de 2020.

Fuente: El Tribuno