Eugenio Fiasche, Mandatario en Carlos Casares

Eugenio Fiasche
Eugenio Fiasche, Mandatario

Un entretenido ping-pong de preguntas y respuestas con Eugenio Fiasche. Se trata de un Mandatario de 58 años residente en la localidad de Gobernador Carlos Casares (provincia de Buenos Aires, a 320 Km. de la C.A.B.A). Para conocerlo y saber cómo desarrolla su trabajo en tiempos de distanciamiento social a causa de la pandemia

Por vía electrónica, Eugenio nos comentó que está divorciado, que tiene tres hijos, y que es Mandatario desde 2004.

¿Qué te motivó a iniciarte en la profesión?

«Me gustaba», nos dice (todas las respuestas del entrevistado son muy breves y concisas).

¿Y qué cambios observas en el sistema desde tus comienzos al día de hoy?

«Ahora está totalmente informatizado».

– ¿Cómo ves las nuevas herramientas informáticas implementadas desde 2016? ¿Crees que favorecieron o perjudicaron la actividad del Mandatario?

«Perjudicaron la actividad».

Vero Rizzo
La entrevistadora Verónica Rizzo

– ¿Qué mejorarías en la relación Mandatario – Registro – Dirección Nacional?

«Los costos… es más económica una transferencia para un particular»

– En el transcurso de estos años… ¿cuál te parece el mayor logro del sistema?

«Para el mandatario, ninguno. Para el particular, muchos».

– ¿Cómo es la vida y la actividad registral en tu zona de desempeño?

– «Excelente atención en el Registro. Poco trabajo».

– ¿Pudiste retomar tu actividad laboral a partir de la reapertura de los Registros Seccionales el 22 de abril?

«Sí».

– ¿Qué tipo de cuidados sanitarios implementaste con motivo de la pandemia para poder trabajar en condiciones seguras?

«Los necesarios».

– ¿Cómo ves las medidas de prevención y seguridad con respecto al COVID─19 adoptadas por los Registros Seccionales?

«Buenas».

– ¿Desarrollas alguna actividad extra laboral o tenes algún hobbie?

«Sí, administro un campo».

– Vemos en tu Facebook que fuiste Soldado del Batallón de Aviación de Ejército, ¿querés contarnos algo al respecto o compartir alguna anécdota con los lectores?

«Hoy, luego de transcurridos 38 años de haber hecho el servicio militar y más allá de haber sufrido la pérdida de superiores y compañeros en la guerra de Malvinas, orgulloso de haber pertenecido al Ejército Argentino. Más allá que no combatí activamente en la guerra, formé parte de un grupo de logística en tierra», finaliza explicándonos.

Verónica Rizzo

Dólar: aplicarán el Compre Argentino a industria automotriz

El dólar volvió a ser el protagonista del fin de semana en la economía. El retroceso de las reservas dejó de ser una preocupación exclusiva del Banco Central. En rigor, en el Ministerio de Desarrollo Productivo aceleran un acuerdo en las últimas horas para eliminar el déficit comercial de entre u$s4 mil millones y 8 mil millones que produce el sector automotor.

Para evitar que el superávit comercial registrado en el primer semestre sea solo una foto de la recesión, en el Gobierno trabajan contra reloj en un plan para sustituir importaciones. En las últimas horas Matías Kulfas alcanzó un acuerdo con el sector automotor para equilibrar su balanza comercial. En esa línea se inscribe una de las herramientas a las que el Gobierno piensa echar mano: según pudo averiguar Ámbito, esta cadena de valor será una de las beneficiadas en el relanzamiento del Compre Argentino.

La puesta en marcha del Programa Nacional de Desarrollo de Proveedores (denominado “Compre Argentino”) formará parte de las 60 medidas que anunciará Alberto Fernández. Las autopartistas que consigan reemplazar productos adquiridos en el exterior recibirán créditos con una bonificación de hasta el 12% en la tasa de interés y aportes no reembolsables por hasta $30 millones.

“El objetivo es que importemos y exportemos por el mismo valor”, señaló a este medio un empresario del sector automotor. Al mismo tiempo, recalcó que “será fundamental coordinar el trabajo con los proveedores nacionales y aumentar su participación porque en algunos vehículos la integración nacional ronda el 16%”.

En el Ministerio de Desarrollo Productivo vienen trabajando desde hace algunos meses con el sector bajo la lógica de un acuerdo social. Tanto el sindicato mayoritario (SMATA), como las cámaras de fabricantes y autopartistas (ADEFA y AFAC), forman parte de la mesa de diálogo.

En esas discusiones se definió también que se enfocará la producción en vehículos de mayor valor. Para compensar el déficit en la cantidad de unidades intercambiadas apuestan a la fabricación de camionetas. “Tenemos que especializarnos en algo; si logramos hacerlo y conseguimos una buena escala, podemos ser competitivos para todos los mercados de Latinoamérica”, confirmó el Presidente de ADEFA, Daniel Herrero.

Fuente: Ambito.com