Retención Indebida del Automotor

La Dra. Mónica Sticconi es especialista en Derecho Administrativo y docente en cursos de Formación de Mandatarios. El próximo martes 15 realizará en Rosario un Workshop sobre Transferencia Digital (Ver Aquí), y hoy comenta la recientemente sancionada Disposición D.N. Nº 347/19, que crea el trámite de Retención Indebida del Automotor:

«La Disposición Nº 347 del 07/10/19 dictada por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor crea un “nuevo trámite registral” contemplando los casos en que se diere el delito de “retención indebida” de un automotor previsto en el Art. 173 inciso 2) del Código Penal. Esta última es una norma que contempla aquellos delitos contra la propiedad, y especialmente los distintos supuestos de “estafas”.

«Concretamente, el Art. 173 inciso 2 del Código Penal señala “Sin perjuicio de la disposición general del artículo precedente, se considerarán casos especiales de defraudación y sufrirán la pena que él establece: … 2) El que con perjuicio de otro se negare a restituir o no restituyere a su debido tiempo, dinero, efectos o cualquier otra cosa mueble que se le haya dado en depósito, comisión, administración u otro título que produzca obligación de entregar o devolver; …” En consecuencia, estamos frente a un supuesto en que se celebra un acto o negocio jurídico, por el cual el titular registral entrega “voluntariamente” la tenencia de un automotor a otra persona con la previsión de que se le reintegre

el mismo al cabo de determinado tiempo o circunstancia. El delito se configura cuando el obligado a la restitución del automotor a su titular no lo hiciere en tiempo y forma, sabiendo que debe restituirlo y no queriendo hacerlo. Es decir que el que debe reintegrar la cosa, actúa con “dolo”, conociendo su obligación legal asumida, y no queriendo cumplir. Cabe destacar, que para tener por configurado el delito, es requisito necesario la intimación del titular a la restitución del automotor.Como todo delito, el titular tiene la posibilidad de denunciar penalmente a presunto autor del delito, y ello abre camino al procedimiento penal en la sede judicial».

«Hasta hoy no existía ninguna herramienta “registral” para hacer pública esta situación que transcurre en los estrados de Tribunales. Es dable advertir, que al denunciar el delito existe la posibilidad de peticionar al Fiscal la extensión de la orden de secuestro del automotor, pero en la sede “registral” solo era posible notificar al Registro Seccional a través del oficio respectivo, y una vez librado en la sede de la Fiscalía. Este nuevo trámite registral de “denuncia por retención indebida” brinda una herramienta de “publicidad” rápida, para hacer conocer el estado de incumplimiento en la restitución en que incurre el tenedor del automotor, impidiendo además cualquier otro delito o intento de actos

registrales dispositivos sobre el automotor que debe restituirse. El trámite previsto, deberá entonces realizarse por el titular registral ante el Registro de radicación, con la Solicitud Tipo 04, acompañando la Denuncia Policial o Judicial realizada, en original y copia, y acompañando la documentación del automotor que estuviere en su poder. Es decir que deberá cumplirse el trámite del mismo modo que una Denuncia de Robo o Hurto del Automotor».

«Una vez recuperado el vehículo, deberá realizarse el trámite de “Recupero” del Automotor, de la misma forma en que se tramita para los casos de robo o hurto. Para los que solemos tener casos como el previsto en esta norma, debemos celebrar este nuevo trámite que nos ayuda a agilizar la publicidad de la situación e impedir mayores perjuicios».

Dra. Mónica Sticconi

Abogada – Profesora

Estudio Jurídico Especializado en Automotores

Para director de FCA, la crisis automotriz «tocó piso»: cuándo comenzará a recuperarse la industria

El director general de FCA Automóbiles Argentina, Martín Zuppi, afirmó que la industria automotriz tocó piso luego del derrumbe que sufrió el sector producto de la caída del consumo interno, y si bien pronosticó para el año próximo una estabilidad que extenderá la recesión, se esperanzó con una recuperación del sector para 2021.

«El mercado, por lo que vemos hoy, va a estar alrededor de las 400.000 unidades/año. Podría ser hasta 410.000. Este 2019 va a cerrar en 430.000 pero me parece que consiguió un piso, y desde ahí te empezás a hacer fuerte porque se empieza a reformular los números y las estrategias desde ese punto», sostuvo Zuppi, en diálogo con BAE Negocios.

En el marco de la presentación del equipo de polo Ellerstina, que contará a Jeep -una de las marcas de FCA en el país- como sponsor, el ejecutivo de la firma italiana dijo que encontrar el nivel medio, aún en un mercado achicado, genera comodidad «para saber qué debemos hacer con la industria hacia adelante».

Zuppi aclaró, sin embargo, que la «estrategia a mediano y largo plazo nunca cambió» a pesar de los conflictos de la coyuntura económica. Aunque admitió que: «Lo que sí hicimos fue ver hasta dónde llegaba la caída del mercado, y hoy en día creo que la encontramos. De acá en adelante lo que debemos hacer es empezar a trabajar con ese piso».

Hacia adelante, sostuvo que «hay muchas expresión de deseo«, pero sostuvo que no tienen «certezas de lo que va a pasar». «Tenemos la esperanza de que va a mejorar todo, quizás al haber encontrado un piso te ordenás. Yo no veo un 2020 mucho mejor de lo que fue 2019, lo veo parecido. Será un año de transición para en 2021 tener una economía mucho más activa y tener una recuperación de la industria», afirmó.

Fuente: Iprofesional.com