El patentamiento de vehículos registró en marzo un alza del 36,4 por ciento
La Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) destacó que por el volumen de operaciones hay que remontarse a octubre de 2013 -a excepción de los enero que acumulan ventas de diciembre- para encontrar este nivel de patentamientos.
El patentamiento de vehículos 0Km durante marzo alcanzó las 76.745 unidades respecto de igual mes de 2016, lo que representó un incremento del 36,4% y aportó a que el primer trimestre alcanzara un acumulado positivo del 42,5%.
Así lo reflejó el reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) que destacó que por el volumen de operaciones hay que remontarse a octubre de 2013 -a excepción de los enero que acumulan ventas de diciembre- para encontrar este nivel de patentamientos, es decir el año en que se produjo el récord histórico de la actividad.
La entidad precisó que en marzo el mercado alcanzó nuevamente un gran desempeño y planteó que “todo parece indicar que este nivel de actividad se va a mantener y 2017 va a ser un año completo de crecimiento”.
Las cifras de marzo reflejaron que el número de vehículos patentados ascendió a 76.745 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 36,4 por ciento en la comparación interanual, ya que en el mismo mes de 2016 se habían patentado 56.280 unidades.
De esta manera, el acumulado del primer trimestre del año alcanzó las 230.861 unidades, un 42,5% más que los tres primeros meses de 2016 en los que se habían registrado 162.065 unidades.
El modelo más vendido en marzo fue nuevamente el Volkswagen Gol que alcanzó las 3.632 unidades patentadas, seguido por el Renault Nuevo Sandero con 3.100 vehículos y la pick up Toyota Hilux con 2.853 operaciones, luego de encabezar el ránking de ventas en 2016.
Los modelos que siguieron en las preferencia de los argentinos fueron el Toyota Etios (2.799), Chevrolet Onix (2.728), Fiat Palio (2.663), Chevrolet Prisma (2.481), el Ford Ka (2.473), Ford Fiesta (2.182), y nuevamente otra pick la Volkswagen Amarok (1.954).
En cuanto al desempeño por marcas, la automotriz Volkswagen lidera el mercado local con 12.806 vehículos vendidos en marzo (37.436 acumulado en el trimestre), seguida por Chevrolet con 10.511 unidades (29.549), Renault con 9.842 (28.986), Ford con 9.520 (28.644) y cerrando los cinco primeros Fiat con 7.824 (22.077).
En maquinarias agrícola, vial e industrial también se observa un importante crecimiento interanual ya que los patentamientos de marzo de 2017 fueron de 1.018 unidades, contra las 602 de marzo de 2016, lo que refleja un crecimiento del 69%.
Tras darse a conocer las cifras, el presidente de Acara, Dante Álvarez, afirmó que “el año comenzó con un enero muy fuerte, siguió con un buen febrero que aún con menos días hábiles alcanzó el 20% de crecimiento”.
Así las cifras de marzo permitieron “completar un primer trimestre excepcional con un crecimiento interanual del 42,5%”, enfatizó el directivo de la entidad que reúne a las concesionarias oficiales de todo el país.
A excepción de los meses de enero que son particularmente altos en patentamientos por el arrastre de diciembre, para encontrar un mes con similar volumen de ventas se debe remontar a octubre de 2013, año récord en el que se patentaron unos 955.000 unidades.
“Todo parece indicar que este nivel de actividad se va a mantener y vamos a tener un año completo de crecimiento”, planteó Álvarez aún sin precisar cómo se podrán replantear las proyecciones del sector que a comienzos de año se estimaban en unas 800.000 unidades.
A pesar del fuerte crecimiento de ventas, el titular de Acara planteó que “sería importante que desde el Gobierno se estimule la actividad con una reforma impositiva porque el sector padece fuertes asimetrías, en algunas provincias y municipios, que afectan directamente el margen comisional de los concesionarios”.
A contramano de la venta de vehículos en el mercado local, la producción nacional de vehículos cerró febrero -las cifras de marzo se darán a conocer el miércoles- con una caída del 29,7% respecto del mismo mes de 2016, mientras que la exportación se retrajo el 8,8% en el mismo periodo.
Para revertir las dificultades, hace poco más de dos semanas el Gobierno nacional lanzó el plan para que la industria del automóvil alcance una producción de 1 millón de unidades en 2023, con inversiones por 5.000 millones de dólares en los próximos dos años para la creación de 30.000 nuevos puestos de trabajo y el aumento del componente de autopartes de fabricación nacional.
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Ben Pon era inquieto. Tenía la vocación y la energía de un hombre de negocios, esa curiosa raza de gente ávida y perspicaz, hacedores de proyectos. Ben Pon era distribuidor de vehículos Volkswagen en Holanda. El 23 de abril de 1947 visitó la fábrica de Wolfsburg con el objetivo de importar el legendario Beetle en su país. Conversó con los británicos que luego de la segunda guerra mundial habían tomado posesión de la planta y los destinos de la firma -el Mayor Ivan Hirst, del Cuerpo Real de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos del Ejército Británico emigró de su cargo en 1951 y Volkswagen volvió a manos germanas-. Recorrió las instalaciones y se sorprendió con un vehículo de carga que utilizaban los empleados para transportar piezas. El Plattenwagen nunca supo que sería la inspiración de un automóvil histórico. Ben Pon nunca imaginó que había descubierto la mítica Kombi de VW.
Pick-up, Westfalia, camioneta de pasajeros o furgoneta de carga, la Type 2 atravesó la industria automotriz tanto como la cultura de época. Su eficiencia, su beneficios en valor del espacio, su consumo y su economía convirtieron al modelo -motor de cuatro cilindros, 25 CV de potencia y velocidad máxima anclada en 80 kilómetros por hora- en síntoma de popularidad. La camioneta ganó favoritismo entre familias, entre colegios, entre aventureros. El movimiento hippie de los Estados Unidos se apropió de su imagen en la década del sesenta y lo transformó en un símbolo de contracultura, de liberación.