Noticia de TN Autos, 03/04/23
Entre los diez modelos más patentados de marzo en la Argentina, hay cuatro pick ups: Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Nissan Frontier. Esta última se metió por primera vez en el top ten desde que se fabrica en el país.
En enero, la Amarok le ganó a la Hilux, pero la pick up de Toyota retomó el liderazgo en febrero y en marzo. Y el mes pasado, la sorpresa la dio la Ranger, que le ganó a la chata de Volkswagen.
Cuáles fueron los vehículos 0 km más vendidos en marzo
Como ya es habitual, los modelos más vendidos del mes en el mercado argentino son de producción nacional.
El número uno del ranking volvió a ser el Fiat Cronos. El sedán compacto que se produce en Córdoba se encamina a repetir el logro conseguido en 2022. Seguramente otra vez será el número uno del año en la Argentina.
Del top ten, sólo el Etios y el Yaris son importados (Vienen de Brasil). El resto se produce en el país.
- Fiat Cronos: 4.283 patentamientos en marzo
- Peugeot 208: 3.537
- Toyota Etios: 2.632
- Toyota Hilux: 2.576
- Ford Ranger: 1.962
- Volkswagen Amarok: 1.948
- Renault Kangoo: 1.626
- Nissan Frontier: 1.185
- Toyota Yaris: 1.116
- Volkswagen Taos: 1.081
Los patentamientos de marzo
En marzo se patentaron 39.442 vehículos en los registros del automotor de todo el país, de acuerdo al informe que la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) difunde mensualmente.
Los números del mes representan una suba del 14,2 por ciento en relación con marzo del año pasado, cuando se comercializaron 34.527 unidades en el mercado argentino. Y una suba del 29,3 por ciento frente al último febrero, que concluyó con 30.514 patentamientos.
De esta manera, el acumulado anual llegó a 120.320 patentamientos. Esto marca un aumento del 12,3 por ciento frente al período enero-marzo de 2022, cuando se vendieron 107.136 autos nuevos.
Acara pide más importaciones
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) está “en conversaciones” con el Gobierno de la Nación, con el objetivo de conseguir los permisos necesarios para traer autos desde el exterior.
Las trabas a la importación que impuso el Ejecutivo hace un tiempo puso en jaque al sector, principalmente a las marcas que no producen en el país.
“Estamos trabajando para poder lograr un incremento en la liberación de piezas y modelos que no se fabrican en el país, para poder complementar un abastecimiento mayor y no perder la oportunidad de crecer aún más”, contó el presidente de Acara, Ricardo Salomé.
El directivo dijo que el Gobierno “entiende el gran esfuerzo que la cadena de valor está haciendo para ser uno de los motores de la recuperación económica”. Sin embargo, reconoció que durante todo el año continuarán las dificultades para importar vehículos.
Fuente: TN Autos