Noticia de Cba24, 28.09.23

Con los patentamientos de 0 km un 20% por debajo de agosto, cierra septiembre, como consecuencia de los múltiples aumentos. El panorama tampoco es alentador para los usados ya que las transferencias de estos vehículos tienen un retroceso de 2,7% respecto al mes pasado.

Algunos, fijan el precio de los vehículos en dólares y luego permiten el pago en pesos, mientras que otros, solicitan a los clientes el depósito en divisa extranjera para iniciar las transacciones. La explicación que se escucha en las agencias es que los precios de los autos, nuevos o usados, quedaron a niveles muy altos para ingresos que pierden poder adquisitivo cada día. A esto hay que sumarle los costos para poner un vehículo en la calle y mantenerlo después.

«Es el ancla que encontraron los concesionarios para mantener cierta estabilidad en los precios de los productos», sostuvo el secretario de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alejandro Lamas, en referencia al pedido de ‘billetes verdes’.

De acuerdo con el ejecutivo, los concesionarios comenzaron a publicar sus listas de precios en dólares tras la devaluación, luego de las PASO. “El 80% del mercado del usado está dolarizado. Las operaciones se hacen con la entrega de un vehículo y la diferencia se cancela con dólares billetes, que es la moneda que ahorra la gente”, aseguró a Ámbito Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor.

En ocasiones, los clientes pueden optar por pagar el valor del auto teniendo en cuenta la cotización del dólar blue al momento de la compra, mientras que, en otros casos, «los vendedores piden depósitos en dólares para iniciar cualquier tipo de transferencia», sostuvo Lamas.“

Por este motivo, los autos de segunda mano se encarecieron en las últimas semanas. Si un modelo valía u$s10.000 a comienzos de agosto y representaban $6.000.000, hoy sigue costando lo mismo en moneda estadounidense, pero en la local pasó a valer $7.500.000, un salto difícil de asimilar para ingresos que no subieron en la misma proporción.

“Hay que ver si el consumidor convalida esos valores. Por el momento, está todo muy parado”, agregó el directivo de la CCA. A causa de esta situación, las consultas y transacciones mermaron.

De esta manera, Lamas reveló que, al haber faltante de cero kilómetros, se potencian los precios de los usados: «Hoy, un vehículo de 2021 se comercializa a un valor que realmente no le corresponde, pero es la única alternativa para acceder a un auto dentro de todo bastante nuevo».

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Diario «La Nación», 26/9/23

Aunque a priori podríamos pensar que el cubismo es un movimiento antiguo, hay que irse “acá nomás”, hasta los albores del siglo 20, y, paradójicamente, encontrarse con la figura de Pablo Picasso como uno de los impulsores de esta corriente. Sí, justo Picasso, que hasta hace no mucho paseaba su firma en múltiples modelos de Citroën que, para colmo, en su mayoría lejos estaban del cubismo. Podemos discutir el C3 Picasso, pero partía de la base de un monovolumen que suele ceñirse a formas más rectilíneas.

Desde hace algunos años, la industria automotriz experimentó un revival del cubismo. Es cierto que hay modelos cuyo leit motiv es romper esquemas gracias a sus rectángulos, pero en los últimos años hubo modelos que enrocaron curvas por ángulos.

En esta nota, un repaso por los principales modelos que se sumaron a la nueva corriente de las formas cuadradas y el recuerdo de los exponentes más destacados del sector con ángulos de 90 grados en las últimas décadas.

Los nuevos

Por una cuestión de impacto, las primeras menciones tienen que ser dos que patearon el tablero: los Hyundai Santa Fe y Toyota Land Cruiser. La nueva generación del SUV mediano surcoreano fue toda una revelación y al mismo tiempo, tan sustancial que el título del comunicado oficial de la marca decía, literalmente: Hyundai transforma radicalmente a la totalmente nueva Santa Fe.

La quinta generación de la camioneta es un canto al diseño, con una transformación sustancial. Hyundai afirma que la nueva Santa Fe optó por una estrategia de diseño inusual y comenzando por algo también inusual como es el sector trasero: se trabajó en un remate más grande y a partir de ahí se elaboró el resto de la camioneta. ¿El resultado? Según la marca surcoreana, “una presencia poderosa con un diseño externo fuerte pero delicado, orientado a lo urbano y a lo naturista”.

El segundo exponente contemporáneo de este revival es el Toyota Land Cruiser, otro SUV histórico que, justamente, apeló a una regeneración de viejas líneas para volver a enamorar. Tras una pausa de tres años en el mercado del norte, Toyota volvió con todo bajo el lema de “las leyendas nunca mueren”, y rinde homenaje a su historia con ópticas redondas en la versión “1958″ (que homenajea a la serie 40) y rectangulares en la “Land Cruiser” que emula a la serie FJ62.

La nueva generación del emblemático SUV de Toyota saldrá a la venta en 2024 con una versión híbrida de 2,4 litros y 330 CV. También ofrecerá alternativas a combustión con otro tipo de motorizaciones, naftero turbo de 2,4 litros y 281 CV, y turbodiésel de 2,8 litros y 204 caballos.

En la línea de autos cuadrados podemos encontrar también a la conectada familia Bronco y Bronco Sport, un par que comparte genes entre ellos y cuya producción cesó a mediados de los noventa apenas unos años después del famoso incidente con OJ Simpson.

Veinticinco años después, Ford revivió la gama Bronco valiéndose de las plataformas de Kuga (Escape) y Ranger, dándole vida a la Bronco Sport y Bronco, respectivamente. Es tal la inspiración vintage que todo arrancó en un estudio de diseño de Ford con un escaneo digital de un modelo de primera generación a escala 1:1 que sirvió como inspiración para empezar a trazar ambas familias de modelos.

Siguiendo un poco la línea de la aventura, nos encontramos con el primer exponente que quizás no sea del todo familiar: el Rivian R1S. Presentada en 2018 en el Salón de Los Angeles, es un SUV que se viene cocinando hace ya varios años, pero que debido al tamaño de la empresa y las complicaciones financieras, recién se lanzó en 2022. Es un SUV de tres filas de asientos, 100 % eléctrico, que tiene un precio base de US$80.000.

Otra pick up que por estas horas apeló a las formas cuadradas y al estilo vintage es la edición especial Hardbody de la Nissan Frontier, presentada para el mercado estadounidense. El modelo para ese país –diferente al que se fabrica en la Argentina- incorporó en su edición especial detalles retro en la parrilla, con apliques plásticos negros que emulan el estilo de las camionetas de la década del 80. Los detalles cuadrados son acompañados por las llantas que remiten a los viejos modelos y logotipos con la inscripción 4×4, como se usaba entonces.

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