¿Cuánto costará recargar la batería de un auto eléctrico en Argentina?

La llegada de los primeros autos eléctricos al país es inminente, por ese motivo YPF anunció que colocará los primeros puestos de recarga. ¿Sabes cuánto costaría recargarlos en casa?

Quien compre un eléctrico, o se interese por él, querrá saber los costos de cargarlo en su casa. Por eso tomamos los valores actuales de las empresas prestatarias de servicios de luz en Buenos Aires (Edesur y Edenor) para comprobar cuando costaría hacerlo hoy.

Un auto eléctrico de tamaño normal (sea un compacto o mismo el Kangoo Z.E) consume el equivalente a 15 kw/h reales cada 100 kilómetros, dependiendo del tipo uso. Mientras menos eficiente sea la conducción, mayor energía consumirá. De todas formas difícilmente puede llegar a los 20 kw/h.

En Buenos Aires el valor promedio de un kw/h se establece en 1,15 pesos, beneficiado por los subsidios estatales. Así el gasto cada 100 kilómetros recorridos (a 15 kw/h) sería de 17,25 pesos. En nuestras pruebas, vehículos convencionales con motor de combustión interna obtuvieron un promedio de consumo de 8 litros de nafta súper cada 100 kilómetros, lo que a un valor de 18,50 pesos, da un costo de 148 pesos cada 100 kilómetros. La diferencia es considerable.

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Beneficio para Argentina: Brasil quiere autos más seguros

Un senador presentó un proyecto de ley que busca hacer obligatorios las pruebas de choque para todos los modelos y dar a conocer los resultados. La medida arrancaría en 2019.

La profunda relación entre Argentina y Brasil en lo que a la industria automotriz respecta podría dar un paso de suma importancia próximamente si en el país vecino se aprueba un proyecto de ley que busca elevar el estándar de seguridad de todos los vehículos.

El senador Elmano Férrer, del Movimiento Democrático Brasilero, presentó un documento por el cual se busca obligar las pruebas de choques para todos los nuevos vehículos que ingresen al gigante sudamericano.

El proyecto del legislador exige que “todos los modelos de vehículos nuevos comercializados en el país sean sometidos a pruebas de impacto adecuadas, y los resultados deberán recibir una amplia publicidad”.

Si bien las terminales evalúan en forma privada cada uno de sus productos, la moción reclama que la totalidad del parque automotor sea testeado, y que además se promocionen los resultados, ya sea en las campañas publicitarias como en internet.

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