«16 Válvulas», 26 de mayo de 2025

El mercado automotor argentino encuentra en las herramientas de financiación un aliado fundamental para su recuperación. Los datos del año en curso muestran un crecimiento destacado: los patentamientos acumulan un aumento del 85%, mientras que las transferencias de usados registran una suba del 33%. Este dinamismo tiene un componente financiero clave: los instrumentos prendarios, que históricamente representaban el 37% de las operaciones en promedio durante los últimos cinco años, hoy explican más del 47% de los patentamientos en 2025.

El mes de abril reflejó con claridad esta tendencia, con 38.900 prendas inscriptas en total. De este número, 25.675 correspondieron a unidades 0km y las 13.225 restantes a vehículos usados. Estas cifras representan incrementos interanuales del 99% y 89% respectivamente, evidenciando una aceleración en el acceso al crédito para ambos segmentos. El acumulado anual muestra que las operaciones prendarias más que duplican las registradas en el mismo período de 2024.

Durante abril, las 25.675 prendas sobre vehículos nuevos mantuvieron estable la contribución del financiamiento a los patentamientos. El análisis histórico revela que, tras marcar un mínimo del 31% en diciembre de 2023 -por debajo del promedio histórico del 37%- el crédito comenzó un crecimiento sostenido que lo llevó a representar el 48,7% de las ventas en febrero de 2024. El último mes cerró con una participación del 46,7%, confirmando que casi la mitad de las operaciones con unidades nuevas se realizan mediante algún instrumento de financiación.

El mercado de usados registró 13.225 operaciones prendarias en abril, equivalentes al 8,4% del total de transferencias. Si bien este porcentaje sigue siendo bajo en comparación con el segmento 0km, muestra la misma tendencia alcista impulsada por el mayor acceso al crédito. Los analistas del sector coinciden en que existe un espacio importante para incrementar la penetración de la financiación en este segmento, lo que representaría una oportunidad clave para los actores del mercado de continuar expandiendo sus productos crediticios.

Este escenario confirma que la recuperación del mercado automotor argentino está siendo impulsada en gran medida por la mayor disponibilidad de financiamiento, tanto para vehículos nuevos como usados, marcando un cambio significativo en los patrones de compra de los consumidores.

La Noticia en 16Válvulas.com.ar

La digitalización de los registros del Automotor es necesaria, pero había que hacerla de modo planificado, para evitar los actuales problemas.

Redacción del diario «La Voz», 24 de mayo de 2025

Que unos 650 mil vehículos circulen por todo el país portando una patente provisoria de papel habla de manera contundente de la distancia que media entre los anuncios y los hechos. O, mejor dicho, ilustra lo difícil que es convertir el marketing en realidades tangibles. Y, por supuesto, lo difícil que resulta administrar cuando no se sabe cómo hacerlo o cuando no se quiere encarar las reformas con la seriedad que estas merecen para que sean realmente efectivas.

Por cierto, como afirma el dicho popular, el camino del infierno está empedrado de buenas intenciones, al punto de que la necesidad de modernizar el engorroso y costoso sistema registral de vehículos en la Argentina no puede sino ser señalada como un paso en la dirección correcta.

Se trataba, en principio, de digitalizar la registración, lo que implicaba terminar con el fárrago de papeles que atiborran las dependencias registrales y facilitar tanto el trámite como reducir sus costos. Encomiable, sin dudas, y necesario para despejar obstáculos burocráticos.

El problema es que resulta impracticable encarar cometido alguno cuando se suman las imposibilidades derivadas de la falta de recursos, la inexistencia de planificación y el desconocimiento de quienes deben hacer la tarea.

Fue así como se intentó digitalizar toneladas de legajos, tarea imposible de concretar en el corto plazo. Todo esto mientras se cerraban dependencias y se despedía personal. El mismo personal que debía encarar la tarea. Todo ello en un país que todavía padece serias carencias de conectividad y presenta problemas de acceso a las redes para buena parte de la población que, además, en no pocos casos sólo ostenta un nivel inicial en materia informática.

Planificar es un arte y, tal como decían nuestros abuelos, nadie madura a fomentos: los autores de la modernización a empujones intervinieron la Casa de la Moneda –que hacía las patentes– y se tomaron su tiempo para designar una empresa para que se ocupara del trabajo. Empresa que hasta hace unos días aún no había podido embarcar en Brasil la prensa destinada a estampar las placas. Las que, dicho sea de paso, no podrían hacerse ni con un ejercicio de buena voluntad, dado que alguien olvidó que se debe adquirir con tiempo el aluminio necesario –sólo hay dos proveedores, uno nacional y otro alemán–, por lo que la hasta ahora inexistente prensa podría fallecer de inanición.

Para la anécdota queda lo sucedido en el Registro Automotor salteño de Cafayate, que fue cerrado sin más trámites, dejando en su interior los legajos de todos los propietarios de rodados de esa ciudad, quienes no pueden disponer de sus vehículos por la imposibilidad de transferirlos. Algo así como la joya de la corona en el reino de la improvisación.

Se ha repetido hasta el hartazgo que las cosas se pueden hacer con la gente o contra la gente. Salta a la vista que la alternativa elegida por la actual administración nacional es, en ese punto, clara y contundente.

El Editorial en ´La Voz´