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Con la aprobación del Senado que se logró el miércoles, el conflictivo tributo que desde 2014 afecta algunos 0km fue eliminado. A dos años de su llegada a la Casa Rosada, el Gobierno pudo cumplir con su primera promesa para la industria automotriz: eliminar el impuesto interno.

Si bien el cumplimiento fue a medias (se sacó solo la primera escala), es un paso para aliviar a los fabricantes locales y dejar de lado las especulaciones en el segmento medio del mercado, uno de los más vendidos y que estaba al límite del tributo.

Por otro lado, los modelos que seguirán afectados son aquellos que superen los $900.000 al momento de salir de fábrica, es decir, sin impuestos. Aunque también hubo cambios: desde ahora la base imponible se modificará mediante un índice de precios al consumidor. 

Hasta el momento, el Gobierno definía el valor a considerar y lo que hacía era modificarlo cada seis meses o dejarlo intacto como sucedió la última vez.

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Se sumarán a los controles en la Ciudad. ¿Cuánto cuesta la infracción?

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) comenzó a realizarse en forma obligatoria en la Ciudad desde el año pasado. Y este verano, por primera vez, el total del parque automotor porteño que supere los 3 años de antigüedad o los 60 kilómetros tendrá que tenerla al día.

Por eso, a los controles que ya se hacen en la Ciudad, se sumarán los de las rutas. Quienes no cumplan con el requisito serán multados con 400 UF ($ 4.460) y los que no cuenten con los dos elementos necesarios para circular, la oblea y el certificado, serán sancionados con 100 UF ($ 1.115).

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