Las ventas en agosto 2021 fueron de 31.167 vehículos. Un 5.6% menos que en julio y un 1.8% más que en agosto 2020. El acumulado del año crece 28.2%.
Toyota se consolidó como nuevo líder del mercado argentino. Fiat, gracias al best-seller Cronos, superó este mes a VW, histórica marca dominante de nuestro país.
Las 10 marcas más vendidas: 1. Toyota 5415 2. Fiat 4480 3. Volkswagen 4134 4. Renault 2755 5. Chevrolet 2224 6. Peugeot 1797 7. Ford 1672 8. Mercedes Benz 1032 9. Nissan 1029 10. Jeep 1017
Los 10 autos más vendidos: 1. Fiat Cronos 3569 2. Volkswagen Gol Trend 1455 3. Toyota Etios 1126 4. Peugeot 208 978 5. Toyota Yaris 949 6. Toyota Corolla Cross 814 7. Renault Sandero 684 8. Jeep Renegade 653 9. Chevrolet Tracker 652 10. Chevrolet Onix 624
Los 10 comerciales livianos más vendidos: 1. Toyota Hilux 1704 2. Ford Ranger 1206 3. Volkswagen Amarok 1067 4. Renault Kangoo II 643 5. Nissan Frontier 462 6. Mercedes Benz Sprinter 402 7. Renault Alaskan 383 8. Fiat Strada 302 9. Chevrolet S10 295 10. Renault Duster Oroch 232
Los 10 comerciales pesados más vendidos: 1. Iveco 170 E 194 2. Hermann Acoplado/Semirremolque 122 3. Mercedes Benz Accelo 815 69 4. Sola Y Brusa Acoplado/Semirremolque 61 5. Agrale Mt 17.0 61 6. Mercedes Benz Atego 1721 59 7. Mercedes Benz Axor 2544 58 8. Randon Acoplado/Semirremolque 54 9. Bonano Acoplado 51 10. Mercedes Benz Accelo 1016 51
Un estudio internacional determinó que el promedio de edad de los autos es de 17 años.
La antigüedad promedio del parque automotor argentino es de 17 años, según un estudio internacional. Foto Juano Tesone
Un estudio internacional determinó que la Argentina posee uno de los parques automotores más longevos del planeta, teniendo en cuenta un ranking que tomó a 30 de los 50 países top según su Producto Bruto Interno (PBI).
La edad promedio de los vehículos en todo el mundo continúa aumentando, incluso cuando las ventas de autos 0 km aumentaron un 24% en lo que va de 2021, después de la disminución inducida por los efectos del coronavirus el año pasado.
Los resultados de este informe desarrollado por el sitio británico confused.com, dedicado al mercado asegurador, arrojaron que Argentina está por debajo de algunos países de Europa del Este, como Rumania, y República Checa, aunque es el único representante sudamericano.
Promedio de antigüedad de los vehículos
El ranking
Entre los 30 países relevados, Argentina ocupa el último puesto con un parque que en promedio tiene 17 años de antigüedad. Sin embargo, vale destacar que estos datos no coinciden con los que habían sido suministrados en 2020 por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), que promediaban 11,7 años.
En el lado opuesto de la tabla se encuentra Arabia Saudita que, con una flota de 3,8 años de antigüedad promedio ocupa el primer puesto. Quizás no sea una sorpresa teniendo en cuenta que el país asiático ocupa el puesto 19 en PBI, lo que sugiere que tiene ingresos más altos y, por lo tanto, una alta tasa de compra de automóviles.
China, por su parte, está segundo con una antigüedad promedio de solo 5,1 años. Una de las explicaciones es que en 2010 se introdujo un esquema que ofrecía reembolsos a los automovilistas que cambiaban vehículos viejos y contaminantes por vehículos de bajas emisiones.
Mientras que los Emiratos Árabes cierra el podio con una flota promedio de 5,2 años.
En la misma línea, otros países han introducido iniciativas como programas de desguace, que implican la eliminación de automóviles viejos, a menudo para ayudar a reducir las emisiones.
Países con los conductores más jóvenes
Autos por cantidad de habitantes
Teniendo en cuenta 30 países, que combinados tienen una flota de 750 millones vehículos de pasajeros, también se analizaron qué países tienen el mayor número de automóviles por cada 1.000 habitantes según las cifras de población.
China ocupa el primer lugar por el mayor número de automóviles, con casi 300 millones de vehículos registrados. Sin embargo, la vasta población del país de más de 1.400 millones significa que la nación en realidad se coloca en el puesto 27 en cuanto a la cantidad de automóviles por cada 1.000 personas, con solo 203.
Nueva Zelanda ocupa el puesto más alto en cuanto al número de autos por cada 1.000 habitantes. El paisaje rural, combinado con la población relativamente baja, podría ayudar a explicar por qué hay cerca de 697 automóviles por cada 1000 personas. Esto es casi 10 veces más que el Singapur urbano, ubicado en la parte inferior de la clasificación, con solo 89 autos por cada 1.000 personas.
El podio lo completan Australia e Italia, con 673 y 645 autos por cada 1.000 habitantes respectivamente.
Los conductores más jóvenes
Cada país tiene sus propias leyes y regulaciones en relación a los permisos para conducir, y algunas naciones imponen restricciones más estrictas a los conductores nuevos o jóvenes que a otras.
Para confeccionar un ranking de países con conductores más jóvenes, el estudio tomó en cuenta las edades mínimas tanto para obtener el registro como para alquilar un vehículo.
Por ejemplo, Estados Unidos permite que los jóvenes de 16 años obtengan su licencia de conducir completa, la más joven entre los 30 países relevados. Algunos estados, como Arkansas, Alaska, Kansas e Iowa, incluso permiten que estudiantes de hasta 14 años soliciten permisos.
Sin embargo, el límite de edad legal para alquilar un automóvil es a partir de los 25 años, lo que significa que si un conductor obtiene su licencia con la edad mínima requerida , deben pasar nueve años para poder conducir uno alquilado. Esa diferencia lo ubica último en el ranking.
Por otra parte, China, Japón, Nueva Zelanda, Alemania y Austria, permiten a los automovilistas alquilar automóviles el mismo año en que están legalmente autorizados a conducir. En general, casi todos los países proporcionan licencias de conducir a partir de los 18 años.
Argentina es uno de los países que conformar el ranking, ya que el registro se puede sacar desde los 16 años (con autorización de los padres y sin poder llevar pasajeros). En cuanto al alquiler de autos, en la mayoría de las casas tradicionales es requisito tener 21 años (sin contar las aplicaciones de car sharing)
Un Renault Clio modelo 98 eléctrico circula por las calles de Córdoba. El auto no es un modelo que alguna vez se haya fabricado y vendido en la Argentina, sino la obra de Matías Parmigiani, un técnico en Marketing que decidió reemplazar el tradicional motor de combustión por otro eléctrico y más amigable con el medioambiente.
En Córdoba, como en el resto del país, son realmente muy pocos los vehículos eléctricos que circulan por la calle. Por eso sorprende cuando se ve al modesto Clio compartir la estación de carga de la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) con los imponentes trolebuses de la capital provincial.
“Mi auto no es el primero que se convirtió a eléctrico en Córdoba. La particularidad es que gestioné los papeles y su ‘nuevo motor’ está homologado en el registro”, contó Parmigiani al diario La Voz.
Convertir un auto naftero o diésel en eléctrico es más complicado que un simple cambio de motor. Al modificarse el sistema de propulsión la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad Automotor (Dnrpa) es más exigente. Entre los papeles que se deben presentar se encuentra una homologación a cargo de un ingeniero eléctrico o electromecánico.
Los vehículos eléctricos no solo ofrecen ventajas ambientales, sino también económicas en su mantenimiento, ya que no utilizan aceite lubricante, líquido refrigerante o carburador. Además, son silenciosos, con lo que reducen sensiblemente la contaminación sonora en las ciudades.
Sin embargo, Parmigiani reconoció que, aunque la cuestión ecológica tuvo importancia en la decisión, no fue el único motivo para hacerlo: “Las razones para convertir mi auto son muchas. Es original”.
El costo para reconvertir un auto es de entre u$s 6000 y u$s 12.000, según el tipo de vehículo, potencia del motor y tipo de baterías. Para hacerlo hay que retirar todo lo que está desde la caja de cambios hacia el motor. El tanque de combustible se cambia por baterías.
La ventaja es que el vehículo conserva la mayor parte de los detalles originales, especialmente en materia de confort y seguridad. Además, el costo es muy inferior al de comprar alguno de los modelos eléctricos que se ofrecen el mercado.
