El Fiat 128 de Maradona se subastará de una forma especial

128 Maradona

Antes de hablar de la subasta y del peculiar formato de compra, vayamos al valor de este 128, el afectivo e histórico. Este es el primer 0km de Maradona, un auto-regalo que se hizo en la navidad de 1982. El Fiat llegó cuándo Diego tenía el pase al Barcelona y con la carrera en ascenso vinieron algunos otros ejemplares y salió de la familia en 1992.

Adelantamos rápido a 2003 cuándo Martín Varrone, coleccionista de autos, lo encontró en Salto, provincia de Buenos Aires. El auto estaba abandonado, hasta con gallinas encima, pero tenía los papeles. Según contó Varrone a Infobae: “Fui al registro del automotor y pedí los datos por el número de patente. Y el legajo estaba ahí. El auto estaba a nombre de Diego desde que lo compró 0 kilómetro. Los trámites los había hecho Jorge Cyterszpiler, que en ese momento era su representante. Y ni lo dudé: me volví a Salto, lo compré y me lo traje”.

Llegamos al presente, y el Fiat 128 Europa vuelve a buscar dueño, pero esta vez en forma de NFT ¿Y eso con qué se come? Para los que nos criamos en la época de las figuritas, los NFT o tokens no fungibles, son algo así como piezas de colección digitales que tienen dos peculiaridades, se almacenan en cadenas de bloques y pueden ser carísimas.

¿Y si vende un auto, para que quisiera una pieza de colección digital? La idea es similar a las colecciones de los quioscos de revistas, vos compras un fascículo y te viene de regalo el autito… así, quién compre el token recibirá de regalo al 128 que fue de Diego. El bien digital sirve como comprobante de la originalidad del auto y según informa Infotechnology fue aprobado por Matias Morla, aunque como no puede usar la imagen de Diego Maradona saldrá a la venta con el nombre de “El Primer Auto de D10S”.

El Fiat 128 se lanzó en 1969 y en Argentina se vendió desde 1971. Es un sedán chico se comercializó hasta 1991 tuvo con motores de 1.1, 1.3 y 1.5 litros y varios avances como caja de 5 marchas y el paso de Europa a Super Europa durante la década de los 80s. También tuvo paso por la competición y variantes picantes firmadas por IAVA. Si bien un 128 no es un auto de colección (más allá del amor que cada uno pueda tenerle), al ser el primer 0km del Diego la puja va a arrancar con base de 400.000 dólares. El plazo será de 60 días a partir de ayer, 15 de diciembre. ¿Se quedará en Argentina?

Fuente: Motor1

Subasta de autos online: rematan vehículos Volkswagen, Ford, Fiat y otras compañías desde 60.000 pesos

El Banco Ciudad vuelve a realizar sus relevantes subastas online y en esta oportunidad, lanzó dos nuevos eventos en los que se rematarán vehículos desde los $60.000.

Los mismos se realizarán los días 17 y 21 de diciembre de este año, con horario de inicio a las 11:00 horas, y de finalización a las 17:00 horas.

La modalidad en que se llevarán a cabo es online, a través del sitio web de subastas del Banco Ciudad de Buenos Aires.

Por su parte, la exhibición tendrá lugar en la calle Zepita N° 3.102, barrio porteño de Barracas, los días hábiles desde el 9 hasta el 16 de diciembre en el horario de 10:00hs a 15:00hs.

Cómo se realizan las ofertas

La exhibición tendrá lugar en Zepita 3.102, barrio porteño de Barracas
Los oferentes, para realizar ofertas en la subasta, deberán registrarse hasta 48 horas hábiles antes de la fecha de la misma, de acuerdo a lo estipulado en el punto uno de las Condiciones de Venta que rige la presente subasta.

Al momento de inscribirse, los interesados deberán acreditar haber constituido una garantía por la suma equivalente al ocho por ciento (8%) del precio de base por cada lote que estén interesados en participar.

En caso de querer ofertar por varios lotes, deberá realizar 1 sola transferencia de fondos, equivalente al 8% del total de las bases de los vehículos de su interés, de acuerdo a lo estipulado en el segundo punto de las Condiciones de Venta Particulares que rige la presente subasta.

Vehículos a rematar
Fiat Palio, Siena, Ducato, Combinato y Furgón
Chvrolet Astra, Vectra, Classic y S10
Ford Focus, Escort y Ranger
Volkswagen Polo
Peugeot 206, 406, 405, 504 y Partner
Renault 19 y Logan
Toyota Hilux
Citroën Jumper
Cuatriciclo Yamaha YFM 250
La venta de autos usados creció 5% en noviembre

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el mes de noviembre se comercializó en Argentina 152.866 vehículos usados, una suba del 5,43% comparado con igual mes de 2020 cuando se vendieron 144.994 unidades. Comparado con octubre de 2021 (140.854 unidades) el crecimiento llega al 8,53 por ciento.

En los primeros once meses del año se vendieron 1.538.981 autos usados, una suba del 13,47% con respecto a igual período de 2020 cuando se comercializaron 1.356.299 unidades.

Según Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor, explicó que “el momento complejo que transita el país, la venta de autos usados volvió a crecer en noviembre. Faltando un mes para finalizar el año las ventas anuales ya superaron el 1,5 millones de vehículos y nos aproximamos al volumen comercializado en 2019 con 1,7 millones. Es importante aclarar que estas operaciones se realizan prácticamente sin financiación”.

Venta de autos usados creció el último mes.

En cuanto al ranking de los 10 usados más vendidos en Argentina durante noviembre 2021 son los siguientes:

Volkswagen Gol y Trend: 9.183
Chevrolet Corsa y Classic: 5.582
Toyota Hilux: 4.541
Renault Clio: 3.841
Ford Fiesta: 3.793
Fiat Palio: 3.316
Ford Ranger: 3.215
Ford EcoSport: 3.171
Ford Focus: 3.170
Toyota Corolla: 2.974

Proyecciones
El contexto económico actual de la Argentina generó un escenario poco frecuente, en el que se achicó la brecha entre el costo de un auto 0Km y otro usado. Eso hizo que la venta de los últimos haya crecido, aunque tiene altibajos mes a mes. ¿Qué es lo que ocasiona este vaivén en la demanda? Más allá de la falta de financiación, lo engorroso que suelen ser los trámites para traspasar un vehículo de un propietario a otro es un tema que vuelve reticente a los compradores.

Según el informe Travesía de Comprar y vender un Auto en Argentina, elaborado por Focus Market, resaltan justamente cómo impactó en el mercado automotriz la pandemia y la consiguiente dificultad para acceder a importaciones, los cepos cambiarios y la macroeconomía en general.

Según la Cámara de Comercio Automotor (CCA), la dinámica habitual del mercado automotor la marca el contexto económico reinante. En la Argentina, todos los años, entre 2 o 2,2 millones de personas compran un auto 0km o un usado (en su mayoría). Hoy este ritmo está inestable e impredecible.

Es que hoy para “comprar un 0km no solo se necesita más dinero, sino que encontrarlo en stock es una lotería, teniendo que esperar en algunos casos más de 6 meses para adquirirlo”, indica el estudio de Focus Market.

Esto se debe a que la mayoría de los autos chicos provienen de Brasil, y las marcas hacen finos cálculos para definir qué modelos les conviene comprar al exterior y cuáles no, para no malgastar el cupo de dólares que les habilita el Gobierno para importación. Muchas compañías están seleccionando qué productos comercializar, y prefieren no ofrecer el portfolio completo, ya que dan prioridad a la oferta de los autos más vendidos y rentables o bien, a los producidos en el país“, agrega el informe.

Fuente: iProfesional

Día del Camionero en la Argentina: cuántos hay en el país y cuáles son las particularidades de su trabajo

Cada 15 de diciembre se conmemora el Día del Camionero en la Argentina. Este festejo se remonta a una reunión llevada a cabo por el sindicato, en la que participaron miembros y conductores de camiones del país, tras más de dos décadas de lucha por la unificación y resguardo de sus derechos.

La historia del Sindicato de Camioneros comenzó con su fundación en el año 1943. Sin embargo, no obtuvo su personería gremial hasta 1955, bajo la Resolución Nº144 otorgada por el Ministerio de Trabajo y Previsión de la Nación.

Allí se hace referencia al denominado “Derecho Colectivo del Trabajo” que provee a los sindicatos o asociaciones de trabajadores el permiso de accionar en representación del grupo de colaboradores de la agrupación. Este trabajo se da a partir de un sistema de jerarquía en el que se eligen a diferentes líderes para que constituyan los reclamos y propuestas correspondientes.

Este gremio, a comienzos de la década del 60, trabajó por el desarrollo y mejoras de las condiciones y derechos laborales, junto a otros gremios del país. Posteriormente, se creó la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas en 1965, agrupando a todos los gremios de la Argentina.

El objetivo de la Federación era consolidar en un único Convenio Colectivo de Trabajo, las condiciones laborales de todos los miembros del gremio, como también sus reclamos y oportunidades de mejora. El 15 de diciembre de 1967 la Federación Nacional logró concretar esta meta inaugurando el Convenio Colectivo de Trabajo, organismo que ampara a todos los camioneros del país y que, en uno de los últimos registros, asciende a casi 200.000 afiliados.

Curiosidades sobre el trabajo de los camioneros

  • La ley estipula una jornada de trabajo y descansos de los choferes de no más de 180 horas mensuales.
  • Su carga horaria mensual no puede reducirse en menos de 21 días.
  • Los camioneros tienen derecho a un descanso ininterrumpido de 8 horas, cada 24 horas de trabajo.
  • Los conductores no pueden manejar por más de cinco horas seguidas.
  • Cada cinco horas deberán realizar un descanso de dos horas.
  • En el caso de conducir menos de cinco horas, todos los choferes tienen el derecho de un descanso mínimo de 24 minutos por hora de trabajo efectuada. De ser necesario, es obligatorio parar el vehículo en el próximo lugar habilitado sin interrumpir el tránsito, para poder efectuar dicho descanso.

El Día del Camionero en la Argentina es una fecha celebrada por todos sus afiliados en conmemoración a los años dedicados a la lucha por sus derechos y condiciones dignas de trabajo. En esta fecha particular se realizan distintos actos en los diversos puntos del país, aunque el servicio que prestan no se verá afectado ni interrumpido.

Fuente: La Nación