Autor: Dario

En octubre de 2019, el Estado argentino decretó el fin de las Patentes 101 que se podían imprimir de manera casera para los trailers de la Categoría 01. Son los remolques más pequeños, que se usan para traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar. Y, desde entonces, la nueva normativa comenzó a volverse cada vez más compleja: a la nueva matrícula se agregaron nuevos trámites e informes técnicos más burocráticos.

La nueva normativa es tan complicada que el propio Gobierno publicó en mayo de 2021 una serie de gráficos y videos para intentar explicar cómo se debe completar el trámite. El plazo para la entrada en vigencia de las nuevas exigencias vence este domingo 31 de octubre. Desde el lunes 1° de noviembre, todos los tráilers recreativos que circulen por la Argentina ya deberían cumplir con la nueva normativa.

Sin embargo, el Registro Automotor y la Agencia Nacional de Seguridad Vial publicaron ayer una disposición que llevó un poco de alivio a quienes todavía no se adecuaron a las nuevas reglas. No se postergó la aplicación: entrará en vigencia desde el lunes, pero las multas y castigos a los infractores recién se aplicarán a partir del 1° de abril de 2022.

Estos cuatro meses serán destinados a un “plazo de adecuación”, que consistirá en inspecciones en la vía pública donde los infractores serán notificados, aunque no multados: “Los operativos tendrán por objeto alertar y notificar a los usuarios de la vía pública acerca de las inconductas al conducir y sus eventuales consecuencias”, dice la disposición que se puede descargar acá abajo.

Fuente: Autoblog

La empresa automotriz suspenderá la producción de cajas de cambios. La medida se tomó por el faltante mundial de semiconductores.

La automotriz Volkswagen Argentina suspenderá por 50 días la actividad de su fábrica de cajas de cambio en la ciudad de Córdoba, a raíz de la crisis mundial por la provisión de semiconductores, un elemento que se utiliza para la producción de las trasmisiones de los vehículos.

La compañía informó que la suspensión se concretará desde el 15 de noviembre hasta el 4 de enero, y afectará a casi todo su personal. «La situación actual de crisis de semiconductores que estamos afrontando en todo el sector automotriz requiere de estrategias compartidas y de comunicación constante en la cadena de suministro. En este sentido, les informamos que a partir del 15 de noviembre y hasta el 4 de enero inclusivo. .. no habrá actividades productivas en el Centro Industrial Córdoba «, según el texto que la empresa Volkswagen envió a sus proveedores.

Además, aclaró que ese centro «no para su producción por vacaciones de manera completa en el período enero a febrero de 2022, sino que mantendrá el esquema de producción con vacaciones en turnos rotativos».

«Solicitamos tengan en cuenta esta situación para garantizar el abastecimiento. Esta situación ya está reflejada en los programas enviados», agregó.

La decisión se conoció un día después de que la compañía realizara un acto para presentar la nueva caja MQ200 Evo, de la que producirá 400 mil unidades en los próximos tres años.

Además, en ese evento -del que participaron autoridades provinciales- se anunciaron nuevos proyectos hasta 2025.

El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) aseguró que la mayoría de los trabajadores de la empresa serán suspendidos, y cobrarán el 70% del salario bruto.

En total, hay 1.360 empleados, de los cuales 1.050 son operarios: de estos últimos, solo 100 seguirán trabajando de manera estable en el área de componentes de la planta de cajas MQ250. El resto entrará dentro del esquema de suspensiones. «No se adelantarán vacaciones y se buscará armar un esquema rotativo para que impacten menos», indicaron voceros del Smata al matutino local La Voz.

El secretario general de la seccional Córdoba de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), Rubén Urbano, cuestionó la decisión de Volkswagen. «No es todo celebración y brindar. De un día para el otro, a muchos proveedores les bajaron los programas completos de producción de diciembre y de enero. Hay muchos que tienen un Volkswagen casi como único cliente, ya venían trabajando apenas una semana por mes, y no tienen otra alternativa también que parar y suspender al personal. Lo que no queremos que sucedan son despidos «, se quejó el dirigente.

Fuente: San Juan 8