Audi es una de las compañías automotrices que más viene trabajando en la movilidad eléctrica. De hecho, hace más de treinta años que la marca alemana avanza en ese camino, desarrollando una docena de modelos de este tipo, entre concept y unidades de producción, para alcanzar el objetivo de contaminación cero para 2050 plan sustentado por el lanzamiento de más de setenta modelos eléctricos. Como paso previo, estiman que, para 2025, el 40 por ciento de las ventas de Audi serán modelos híbridos o eléctricos.
Pero, entre todo ellos, el e-tron es el más especial. No solo porque es, tal vez, el que mejor representa la madurez del concepto, sino porque es el primer modelo de su tipo de la marca que llegó a nuestro país, un año después de que se iniciara su venta en mercados tan lejanos como lo son el europeo, el norteamericano y el chino.
En la presentación (realizada por Youtube), el presidente y CEO del grupo Volkswagen Argentina, Thomas Owsianski, confirmó el inicio de la preventa de ambas versiones, Audi e-tron 55 quattro (204.000 dólares) y Audi e-tros Sportback 33 quattro (214.000 dólares), unidades cuya mecánica está conformada por dos motores eléctricos (uno en cada eje) que, en total entregan 360 CV de potencia (408 CV en modo Boost) y 67,7 kgm de par, valores que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
En cuanto a la autonomía, dato fundamental en este tipo de unidades, según valores oficiales que refieren a las homologaciones europeas, el e-tron puede recorrer 417 kilómetros con una carga completa de su pack de baterías de 95 kW/h.