Toda la Normativa de 2024

Mes por mes, repasá una síntesis de toda la Normativa sancionada por la D.N.R.P.A. durante este año 2024.

Junio 2024

  • Declaraciones Juradas Patrimoniales Integrales Período Anual 2023 – Nueva Prórroga de Presentación
  • Circular D.N. N° 11 (12/6/24): Comunica a los Encargados e Interventores de Registro que el plazo para la presentación de las Declaraciones Juradas Patrimoniales Integrales (D.J.P.I.) correspondientes a la obligación anual 2023 se prorrogó hasta el 30 de septiembre de este año. Refiere así la Circular D.N. N° 9/24, y el artículo 2° de la Resolución A.P.N.-O.A. N° 7/24.
  • 27 de Junio: Asueto en los Registros por el °Día del Trabajador del Estado”
  • Circular D.R.S. N° 5 (6/6/24): Recordó a los Encargados e Interventores la vigencia de la Disposición D.N. N° 242/14, por la que se establece asueto administrativo para el día 27 de Junio de cada año –“Día del Trabajador del Estado”– en los Registros Seccionales del automotor de todas sus competencias, que deberán permanecer cerrados en esa fecha. Informa asimismo que deberán arbitrarse los medios necesarios para prestar el servicio registral el día 26 de Septiembre (“Día del Empleado de Comercio”) y, en caso en que deba convocarse a empleados afiliados a ese Sindicato, deberá asimilarse la jornada a los feriados nacionales a los efectos legales.

Mayo 2024

  • Definición del Perfil de Usuario – Actualización del Monto
  •  Circular D.N. N° 10 (15/5/24): Comunica que la Unidad de Información Financiera actualizó a $ 60.000.000, el monto a partir del cual los funcionarios a cargo de los Registros Seccionales deberán definir el perfil de usuario, basado en la información y documentación relativa a la situación económica, patrimonial y tributaria del mismo. Refiere así el Título I, Capítulo XIII, Sección 1a, artículo 5º del D.N.T.R.
  • Cédula Azul – Derogación
  • Disposición D.N. N° 29 (10/5/24): Deroga la Sección 3ª, Capítulo IX, Título II del D.N.T.R. (“Expedición de Cédula Azul para autorizado a conducir”), ya que el no-vencimiento de las Cédulas de Identificación establecido por el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 70 del 20 de diciembre de 2023 le quita sustento y aplicación práctica.

Abril 2024

  • Declaraciones Juradas Patrimoniales Integrales Anuales 2023
  1. Circular D.N. Nº 9 (22/4/24): Hace saber a los Encargados e Interventores de Registro que el plazo de presentación de la Declaración Jurada Patrimonial Integral (D.J.P.I.) correspondiente a la “Obligación Anual 2023” ha sido prorrogado hasta el 31/7/24. Acompaña un instructivo y modelo de carátula para el sobre que contendrá la misma. Refiere así el R.I.N.O.F, Capítulo IV, Sección 2ª, Parte Segunda, artículos 18 al 21.
  • Aranceles – Suspensión del aumento
  • Resolución M.J. N° 133 (16/4/24): Deja sin efecto la Resolución M.J. Nº 122/24, que había actualizado el valor de los aranceles registrales. Indica que, aún sin esa actualización, se mantiene una correcta ecuación económica-financiera para el funcionamiento de los Registros, teniendo también en cuenta la disminución de trabajo y, por tanto, la menor cantidad de erogaciones de sus titulares, y las fuertes bajas en las expectativas inflacionarias. Refiere así la Resolución M.J. y D.H. Nº 314/02 y modificatorias, y su similar M.J. y D.H. Nº 1981/12 y modificatorias.
  • Certificado de Transferencia de Automotores (C.E.T.A) – Actualización del Monto
  • Disposición D.N. N° 17 (16/4/24): Comunica que el Certificado de Transferencia de Automotores (C.E.T.A.) deberá solicitarse en las Transferencias de Automotores y Motovehículos cuando el precio pactado de venta, o su valor en la Tabla de Valuaciones —el mayor de ellos— resulte igual o superior a $ 10.919.766, de acuerdo a lo indicado en la página pública de la Administración Federal de Ingresos Públicos. Actualiza así el valor previo, de $ 4.500.000. Atiende de esta forma a la Resolución General A.F.I.P. Nº 5362/23, adecuando el artículo 2°, Sección 6ª, Capítulo XVIII, Título II del D.N.T.R.
  • Verificación de Automotores – Trámites Exceptuados
  • Disposición D.N. N° 10 (8/4/24): Incorpora dentro de los exceptuados a verificar al trámite de Transferencia de dominio que se peticione dentro del plazo de cuarenta y cinco días corridos contados desde la última transferencia en que se haya verificado la unidad, siempre y cuando dicha verificación se encuentre aún vigente. Ello, con el objeto de dotar de alternativas que acompañen y promuevan un movimiento más ágil y dinámico en la comercialización de automotores usados. Incorpora así un inciso m) al artículo 1º, Sección 4ª, Capítulo VII, Título I del D.N.T.R.

Marzo 2024

5. Remisión de los Reportes de Operaciones Sospechosas

  • Circular D.N. N° 8 (27/3/24): Deja sin efecto las Circulares D.N. N° 11/11 y 25/23, que imponían a los funcionarios a cargo de las Delegaciones Registrales la obligación de remitir a la Dirección Nacional —en soporte papel y/o en formato digital— las copias de la Constancia de Reporte y demás documental registral involucrada. Insta a los Encargados e Interventores a verificar diariamente en sus canales de comunicación y en el Boletín Oficial la existencia de Notificación como la que se informa. Refiere así la Notificación masiva U.I.F. N° 2083, que informa la vigencia de la Resolución U.I.F. N° 56/24.

4. Nómina de Fabricas Terminales de Carrocerías

  • Disposición D.N. N° 3 (26/3/24): Indica que para constatar la nómina de fabricantes de carrocerías inscriptos en la Dirección Nacional, el listado estará disponible en línea, atento a que el mismo está sujeto a múltiples modificaciones, ya sea por altas, bajas o cambios de denominación de los fabricantes ya inscriptos. Detalla el sitio web donde el listado estará disponible, haciendo saber que la medida entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial. Deja así sin efecto la Disposición D.N. N° 82/24, derogando el Anexo I de la Sección 2ª, Capítulo III, Título II del D.N.T.R.

3.  Transferencia en dominio fiduciario: Contrato de fideicomiso

2. Validez de los Permisos de Circulación para Motovehículos

  • Circular D.N. N° 6 (21/3/24): Indica a los Encargados e Interventores que deberá considerarse suspendido el plazo de siete días de validez de los permisos de circulación para motovehículos 0 Km durante los días en que el servicio estuvo interrumpido (18 al 21 de marzo inclusive). Ello así, atento a la interrupción de los servicios que se utilizan para la Inscripción Inicial de Motovehículos. Refiere en el texto los aranceles 25, 26, 31, 32, 33 y 39 del Anexo II de la Resolución ex M.J. y D.H. N° 314/02 y sus modificatorias.
  1. U.I.F. – Plenario G.A.F.I. del 21, 22 y 23 de Febrero
  • Circular D.N. N° 5 (1/3/24): Se dirige a los Encargados e Interventores con motivo de las notificaciones cursadas por la U.I.F, vinculadas al Plenario G.A.F.I. del 21, 22 y 23 de febrero de 2024, especto de las jurisdicciones de alto riesgo sujetas a un llamado a la acción y de las jurisdicciones bajo monitoreo intensificado. Refiere así la denominada “Lista Gris” y la denominada “Lista Negra”. Alude a las Notificaciones N° 2079 y 2080.

Febrero 2024

2. Constancia de Cédula de Identificación Digital – Emolumentos

  • Circular D.N. Nº 4 (9/2/24): Comunica a los Encargados e Interventores que en la liquidación de Emolumentos Mensuales corresponde equiparar las “Constancias de Cédula de Identificación Digital” con el elemento “Cédula Única de Identificación”, al cual sustituye en forma transitoria. Ello, con el objeto de tener por incorporadas esas constancias en el listado de elementos registrales contenido en el Anexo III de la Resolución M.J. y D.H. Nº 1981/12 y sus modificatorias, al único objeto de proceder a la correcta liquidación de emolumentos mensuales.

1. Provincia de Mendoza – Verificación Digital

  • Circular D.R.S. Nº 3 (29/2/24): Hace saber a los Encargados e Interventores que, si bien las verificaciones realizadas por el Ministerio de Seguridad de la provincia de Mendoza se efectúan mediante la Solicitud Tipo 12-D, los peritajes se practicarán en Nota Simple, con firma y sello del perito verificador interviniente. Refiere así la Circular D.R.S. N° 1/24.

Enero 2024

  1. Leyenda 2024 para la documentación oficial
  • Circular D.R.S. Nº 2 (23/1/24): Informa a los Encargados e Interventores que se ha declarado el 2024 como “Año de la Defensa de la Vida, la Libertad y la Propiedad”. Destaca que, en ese marco, toda la documentación oficial de Administración Pública Nacional, centralizada y desentralizada, así como de los Entes Autárquicos dependientes de ésta, deberá llevar la leyenda que se informa. Refiere así el Decreto N° 55 del 19/1/24.

2. Publicación en línea del listado de fábricas terminales de carrocerías para transporte de pasajeros

3. Definición del Perfil de Usuario – Actualización del Monto

4. Cédula de Identificación del Automotor – Constancia Digital

  • Circular D.N. N° 2 (4/1/24): Autoriza, a partir del 8/1/24, un procedimiento de excepción a los fines de emitir una “Constancia de Cédula de Identificación Digital”, en el supuesto de encontrarse las oficinas registrales con faltante de Cédulas para el Titular, para el Poseedor o para el Autorizado. Indica que las mismas contarán con un código validador proporcionado por el Ente Cooperador A.C.A.R.A, para dotarlos de trazabilidad y, en los casos de Cédula para Autorizado, para permitir su habilitación en versión digital a través de la aplicación “Mi Argentina”. Indica el procedimiento a seguir en todos los trámites que generen la emisión de Cédulas. Refiere así la Sección 4ª del Capítulo V del R.I.N.O.F.

5. Modelo-Año de los automotores 0 Km

  • Circular D.N. N° 1 (3/1/24): Comunica a los Encargados e Interventores que podrán considerarse como modelo-año 2024 los automotores 0 Km que, habiendo sido fabricados o despachados a plaza a partir del 1° de abril de 2023; aún no hubieren sido comercializados. A tal efecto, los Certificados deberán haber sido fabricados o despachados a plaza entre el 1° de abril y el 31 de diciembre de 2023; deberá constar en ellos como modelo año 2023; en el caso de vehículos importados, el décimo dígito del código VIN deberá corresponder al año 2023 o 2024; y deberán acompañar como parte integrante del certificado de fabricación o de importación una constancia extendida con carácter de declaración jurada por el fabricante o por el comprador declarado en despacho, cuyo texto se detalla. Atiende así al Régimen de Modelo-Año establecido por Resolución ex Sic Nº 270/00.

27 de Junio: Asueto en los Registros por el “Día del Trabajador del Estado”

La Circular D.R.S. N° 5 del pasado 6 de Junio, recordó a los Encargados e Interventores la vigencia de la Disposición D.N. N° 242-14, por la que se establece asueto administrativo para el día 27 de Junio de cada año –“Día del Trabajador del Estado”– en los Registros Seccionales del automotor de todas sus competencias, que deberán permanecer cerrados en esa fecha.

Asimismo informa que deberán arbitrarse los medios necesarios para prestar el servicio registral el día 26 de Septiembre (“Día del Empleado de Comercio”) y, en caso en que deba convocarse a empleados afiliados a ese Sindicato, deberá asimilarse la jornada a los feriados nacionales a los efectos legales.

La industria automotriz espera bajas de impuestos para intentar revertir la caída en las ventas

Cerca de terminar el primer semestre, la industria automotriz nacional sigue dando números negativos de ventas respecto a 2023 aunque con una leve mejora mes a mes

Diario “Infobae”, 19 de junio de 2024

Aunque la situación ha mejorado progresivamente, el escenario de ventas de autos cero kilómetro en el mercado argentino no está alcanzando las proyecciones que se esperaban para esta fecha, cuando está a punto de empezar el segundo semestre que la industria automotriz esperaba como el que salvaría el año de un comienzo con bajas de todos los índices de ventas y por lo tanto de producción.

Tras la devaluación y el incremento de precios por el aumento del impuesto PAIS en diciembre, luego de los primeros dos meses de este año se proyectaba una caída anual de ventas de más del 30%. En 2023 se vendieron 450.000 autos y por esos primeros días del año el panorama era de terminar 2024 con 320.000, aunque apostando fuertemente a una recuperación a partir de julio que quizás permitiera llegar a 350.000 unidades.

Con cinco meses computados, 2024 empezó con un -33% en enero, mejoró a un -27% en febrero, volvió a caer hasta el -30% en marzo, y nuevamente fue en alza para llegar al -24% en abril y terminar con un -22% luego de mayo. Pero alza no significa números positivos. La caída es real, y la preocupación de las marcas es que las condiciones impositivas que condicionan los costos de producción y comercialización de autos, sobre las que vienen reclamando al gobierno desde que asumió Javier Milei, se sigan retrasando.

El esfuerzo por mantener los precios casi sin aumentos no se puede “aguantar” mucho más tiempo. Los que lo sostienen de mejor forma son aquellos que tienen más del 70% de su producción destinada a exportaciones, pero es muy difícil para las que viven mayormente del mercado doméstico. Por eso es la insistencia de los ejecutivos de las automotrices en cada oportunidad que pueden hacerlo público.

Las marcas que más exportan tienen mejores condiciones para sostener precios locales sin aumentos. Toyota es el mejor ejemplo y funciona como referencia de las otras marcas

“El cambio vendrá cuando se consigan bajar los impuestos que impactan tan fuertemente en el precio de los autos. Los autos están muy caros por lo que siempre comentamos, la cantidad de impuestos que implica producirlos o importarlos. Y si bien es cierto que hay una baja porque el poder adquisitivo perdió capacidad este año, también hay una cantidad de clientes que están esperando que los autos bajen de precio si se cumplen algunas de las metas económicas del gobierno, que por ejemplo reduzcan el impuesto PAIS a los 7,5 puntos del año pasado (hoy es 17,5%) o se elimine el cepo”, confesaron a Infobae desde una de las principales terminales automotrices.

En los mostradores de las concesionarias de autos se siente esa situación claramente.

“Las ventas mejoraron un poco pero no tanto como esperábamos. El mercado se está moviendo casi exclusivamente por la brecha del dólar oficial y el paralelo. Eso es lo que este mes ha generado momentos de mayores operaciones. Los créditos a tasa 0% ayudan un poco, pero no es lo que mueve el mercado”, comentó el gerente de ventas de una cadena de concesionarios oficiales en CABA.

En mayo y junio, las ventas se mantuvieron en movimiento principalmente gracias a la brecha del dólar oficial y el paralelo

Los números lo confirman. A pesar de una gran oferta de compra financiada, en lo que va del año se produjo un incremento de operaciones con créditos de sólo el 5,3% en comparación con 2023. Según el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), este año se llevan vendidos 13.908 autos bajo esta condición mientras que el año pasado habían sido 13.208 vehículos.

En el interior se viven realidades diversas. La esperada mejora de las ventas cuando el campo comenzara a liquidar la cosecha todavía no parece estar impactando en operaciones de autos cero kilómetro.

“El comprador del campo todavía sigue sin aparecer por las concesionarias como solía ocurrir. Hay un repunte pero por otras razones. Menos del 50% es por la cosecha porque el cliente del campo está esperando para liquidar o está liquidando para pagar deudas. Todos esperan una soja más alta, o la salida del cepo o una devaluación que les de mejores condiciones”, dijo a Infobae un empresario con concesionarias multimarca en la zona productiva agrícola de Santa Fe y Córdoba.

“Las ventas mejoraron en gran medida por la reaparición de líneas de crédito muy atractivas para la producción, puntualmente en lo que es pick-up nacional que llegaron hasta un mínimo del 24% de interés, y por la brecha entre el dólar oficial y el paralelo. Que el dólar toque los $1.300 dinamizó mucho porque animó a muchos clientes a cambiar y comprar vehículos”, completó.

Otras regiones, donde no es el campo sino la minería, la explotación petrolera u otro tipo de cultivos diferentes a los de la Pampa Húmeda las actividades que mueven la economía, el escenario es diferente. En Mendoza, Neuquén, Río Negro, San Juan y Jujuy, es donde menos cayeron las ventas en relación con 2023, con provincias donde los patentamientos en cinco meses son apenas un 5,8% menos en Neuquén, o de hasta un 16,1% en Río Negro. En el resto del país, la caída es mayor o igual al 20%. Lo que sucede es que con volúmenes bajos en el acumulado de todas esas provincias, el número no influye tanto en las cifras totales del país.

En el área metropolitana de Buenos Aires, donde el mercado no se mueve impulsado tanto por condiciones estacionales como la cosecha o actividades como las mencionadas en Cuyo, el NOA y la Patagonia, las ventas están más ancladas al consumo mismo y el poder adquisitivo de los usuarios. Entre enero y mayo, en CABA la caída de ventas de autos nuevos alcanzó el 23,9% y en la provincia de Buenos Aires la baja es del 20,7%.

Por esa razón es que para las fábricas es fundamental la exportación, ya que esa variable es la que compensa una caída del mercado interno. Las cifras de los primeros cinco meses muestran que en enero se exportaron un 67,5% de los autos fabricados en las plantas argentinas. En febrero fueron del 62,9%, en marzo bajaron al 54,4% y en abril más aún, al 47,9%. La buena noticia de mayo fue que volvió a crecer el volumen de autos que se vendieron en el exterior hasta el 59,7%, lo que permite tener un promedio de 58,5% en lo que va del año.

En la comparación interanual es un 22% menos respecto a 2023, y esa es la preocupación del sector, porque son las exportaciones las que deberían permitir que se equilibren las cuentas con respecto al mercado interno que parece ir indefectiblemente a un número negativo entre el 15 y el 20% menor al del año anterior.

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