Apenas un día después del anuncio del nacimiento de la automotriz Stellantis, que resultó de la unión entre FCA y PSA, se comunicó el primer lanzamiento del grupo, y ese honor quedó en manos, nada menos, que de una de las marcas premium dentro de la fusión, Maserati.
Se trata de la nueva Ghibli Hybrid, el primer híbrido de producción en serie en la historia de la marca.
Este modelo está fabricado sobre la base del sedán de lujo para el Segmento E, al cual Maserati instaló un motor eléctrico alimentado por una batería de 48 voltios. Es decir, esta Ghibli Hybrid no es un híbrido convencional, sino Mild-Hybrid.
El toque a las ruedas traseras corre por cuenta de un motor 2.0 turbonaftero de 330 cv. La marca declara una aceleración de 0 a 100 en 5.7 segundos y una velocidad máxima de 255 km/h, con un consumo medio de 9 litros cada 100 kilómetros.
En el mercado automotor hay infinidad de productos esenciales entre los que se encuentran los aceites lubricantes, por eso los profesionales que atienden en los talleres mecánicos y lubricentros se pueden encontrar con un amplio abanico de posibilidades.
Para ayudarlos a brindar un servicio diferencial para sus clientes que buscan rendimiento y protección de sus vehículos, una marca referente en tecnología para lubricantes sintéticos en el mundo desmiente algunos mitos y revela algunas verdades sobre el uso o características de este producto esencial.
• “Un aceite multigrado es mejor que un monogrado” – Verdad Un aceite multigrado es un lubricante diseñado para trabajar en motores donde los cambios de temperatura son considerables otorgando la viscosidad justa que protege al motor en sus distintos momentos de la operación.
En cambio, los aceites monogrados solo presentan una viscosidad alta al momento del arranque, mientras que a altas temperaturas de operación pierden viscosidad por la falta de aditivos en su formulación.
• “Los lubricantes no influyen en el consumo de combustible del vehículo” – Mito El lubricante es un fluido vital para el motor y su función es proteger la fricción de sus piezas manteniéndolo más limpio y resistente, lo que reduce también el consumo de combustible.
Una de las propiedades del aceite es la viscosidad, que incide directamente en el consumo. Por lo tanto, es importante que el lubricante cuente con la viscosidad adecuada y siga las especificaciones del manual del fabricante.
• “Los aceites lubricantes sintéticos y minerales funcionan indistintamente” – Mito Los minerales son derivados del petróleo crudo y se producen sin ningún tipo de tratamiento químico en el proceso; y suelen ser indicados para motores antiguos con más de 10 años.
A diferencia de éstos, los lubricantes sintéticos son más modernos y con tecnología de última generación; son fabricados a partir de una reacción molecular y ofrecen mayores prestaciones ante situaciones de altas temperaturas, velocidades y revoluciones, atendiendo a los vehículos más nuevos.
• “El uso de aditivos extra mejora el rendimiento del lubricante” – Mito Si el lubricante aplicado en el vehículo es el indicado en el manual del fabricante agregarle aditivos extras podría ser perjudicial para el motor ya que puede deteriorar la capacidad lubricante del aceite.
• “Se puede usar cualquier aceite lubricante en el motor” – Mito Los especialistas recomiendan siempre consultar cuáles son las especificaciones del fabricante del vehículo establecidas en el manual, ya que cada motor requiere de un tipo particular de aceite. Previo a elegir uno es necesario chequear cuál es el correcto para ese tipo de motor.
