Autor: Dario

El proyecto forma parte de la lista de objetivos ambientales que Toyota Motor Corporation presentó en público en 2015, con el año 2050 como horizonte. La idea es que para 2025 la planta zarateña esté fabricando camionetas Hilux y automóviles Corolla de funcionamiento híbrido.

La empresa automotriz Toyota planea fabricar en su planta del partido bonaerense de Zárate versiones híbridas de sus vehículos.

Así lo anticipó el gerente general de Sustentabilidad de la firma, Eduardo Kronberg, quien anticipó que el plan es producir en el futuro próximo camionetas y automóviles híbridos en la planta que la compañía tiene en Zárate, con 6.200 empleados.

El proyecto forma parte de la lista de objetivos ambientales que Toyota Motor Corporation presentó en público en 2015, con el año 2050 como horizonte. Este objetivo en particular, sin embargo, es mucho más cercano. Kronberg dijo que la idea es que para 2025 la planta zarateña esté fabricando camionetas Hilux y automóviles Corolla de funcionamiento híbrido. En 2050 la producción sería exclusivamente de vehículos, no híbridos, sino íntegramente eléctricos.

El ejecutivo ya había esbozado este plan, pero dio precisiones durante el Seminario Industrial Zárate-Campana realizado en los últimos días.

“La decisión de Toyota es seguir apostando por la tecnología híbrida, que es la más conveniente para esta etapa de la industria. Sabemos que en algún momento habrá Corolla híbridos y Hilux híbridas. Todavía no hay fechas oficiales, pero ese es el camino”, explicó.

“En Argentina no fabricaremos vehículos eléctricos de un año a otro, ya que el componente térmico supera el 70%, y si la matriz energética del país no acompaña tal crecimiento de los automóviles eléctricos, habrá una transición de automóviles híbridos más larga en el país, pero apuntamos a los automóviles eléctricos”, subrayó Kronberg.

Es decir que en la planta de Zárate se irá produciendo la transición de vehículos a combustible fósil hacia los híbridos, primero, y luego hacia los eléctricos.

Fuente: En Línea Noticias

Tecnología, innovación y sustentabilidad son los ejes del nuevo centro logístico de Volkswagen Group Argentina.

Volkswagen Group Argentina lleva más de 41 años apostando por la industria nacional con presencia en cada provincia mediante su amplia red de concesionarios oficiales y dos centros industriales en Pacheco y Córdoba. Con más de 5000 empleados y fabricando productos con un elevado nivel de calidad, continúa afianzando su liderazgo en el país. Tal es así que recientemente inauguró un nuevo centro logístico en Fátima, Pilar.

Este centro de 53.000 metros cuadrados, forma parte del plan de inversiones de más de usd 1.000 millones de Volkswagen para Argentina, de los cuales usd 40 millones fueron destinados para este proyecto. Allí se almacenarán y distribuirán a lo largo del país y a diferentes mercados de exportación en América del Sur, América Central, Sudáfrica y Europa, repuestos y accesorios originales de Volkswagen para más de 200 modelos del Grupo, mejorando el tiempo de entrega en un 50%.

El evento de inauguración de este nuevo centro, que tuvo lugar en el municipio de Pilar, contó con la presencia del Presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, Thomas Owsianski, el Director Comercial, Martín Massimino y la Directora de Asuntos Corporativos, Legales y Públicos, Angie Stelzer.

Por su parte, el Presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina señaló: “Quiero destacar el gran trabajo y profesionalismo de todos los que participaron en la realización de este proyecto: el gobierno nacional, provincial y municipal, así como también el SMATA, nuestros proveedores y colaboradores. Sobre todo, quiero felicitarlos por haber superado todos los desafíos que tuvimos y lograr terminar este increíble proyecto, cumpliendo, una vez más, con los compromisos asumidos”.

Modernos y sustentables

Volkswagen ha creado una estrategia global que marca el camino responsable hacia la movilidad ambiental que ha decidido llamar “Way to Zero” con el objetivo de disminuir para el 2050 de manera significativa la huella de carbono en sus procesos de producción, así como la optimización en la cadena de suministro, empleando fuentes energéticas renovables y materiales reciclados.

Y como no podía ser de otra manera, este proyecto desarrollado en la localidad de Fátima se realizó con los más altos estándares de calidad con la mirada puesta en la sustentabilidad y responsabilidad con el medio ambiente. Es por ello, que el nuevo centro logístico cuenta con sistemas de recolección y reutilización del agua que permiten ahorros del 30%, y sistemas de calentamiento de agua por energía solar, que reducen hasta un 70% el uso de energía.

Fuente: Clarín

La automotríz japonesa analiza realizar en los próximos días un cambio en el esquema laboral para cubrir el bache que se le genera los sábados

La automotríz japonesa Toyota analiza realizar en los próximos días un cambio en el esquema laboral para aplicar una semana de 5×2 y así cubrir el bache que se le genera los sábados.

La compañía propone algo más de 8 mil pesos adicionales por sábado a cada empleado de la célula a la que le toque trabajar y promete 1.012 pases a planta. Los trabajadores la votan en asamblea en dos semanas.

De esta forma, Toyota impulsa una reforma laboral para su planta bonaerense de Zárate, con el objetivo de aumentar la producción y solucionar el problema planteado con los operarios, que se resisten a realizar horas extras los fines de semana por el recorte que sufren por el pago del Impuesto a las Ganancias.

“Se llega a esta situación porque los sábados, si trabajábamos, de los 5 mil pesos que teníamos que cobrar se llevaba 4500 pesos Ganancias“, explicó una fuente de la empresa citada por InfoGremiales.

La propuesta fue presentada a los representantes del sindicato de mecánicos SMATA, que la trasladaron el pasado viernes a los trabajadores de la terminal para que, en 2 semanas, lo avalen o no en asamblea.

El eje de la reforma es que, a partir de su implementación, habrá células de 6 operarios que deberán trabajar los sábados, en un turno de medio día, como jornada obligatoria. Como contraparte, tendrán franco todos los domingos, más un día de semana que será móvil.

En el borrador acercado por Toyota, la firma propone una compensación de 8.077 pesos por cada sábado trabajado.

De esta manera, la automotriz podrá tener la planta en funcionamiento durante mayor cantidad de horas para aumentar volumen de fabricación de los modelos Hilux y SW4.

La idea de la automotriz ya tendría en aval de la conducción del SMATA y sólo quedaría la aprobación de los trabajadores. En principio todo se encamina para que obtenga el visto bueno. Incluso hay mucha presión para que salga.

Efectivizaciones

Como anzuelo, Toyota propone, además, incorporar al acuerdo la efectivización de 1.012 operarios que ingresaron a la automotriz japonesa bajo la modalidad temporal. Sería todos los que se sumaron a la planta hasta el 30 de agosto de este año.

“Si bien los salarios en Toyota son buenos, hay un planteo colectivo en los compañeros porque se perdió mucho poder adquisitivo“, explicaron fuentes de la planta.

De salir afirmativa la modificación de la semana laboral, sería la primera vez que se implementa en el sector y se convertiría en el primer paso para modificar el convenio colectivo de los mecánicos en busca de mayor productividad.

Fuente: iProfesional