Mes: noviembre 2020

La producción automotriz cayó en octubre un 9,8% frente a igual mes del 2019 y también descendió un 10,7% frente al mes de septiembre.

A horas de que la cámara ADEFA publique su informe mensual, las fuentes indicaron que se produjeron 28.706 unidades en octubre, lo que representa una luz «amarilla» para la cadena industrial.

Asimismo, se exportaron el mes pasado 14.845 unidades, que significa una baja del 23,2% con relación de octubre del 2019 y 17,1% frente a septiembre, según indican los números que mostrará el documento de la entidad.

A su vez, en cuanto a las ventas mayoristas a la red de concesionarios, tuvo un ascenso interanual del 22,5% en octubre (33.320 operaciones) y una caída del 5% respecto del mes de septiembre.

Acumulado anual

En los primeros diez meses del año, se fabricaron 28,8% menos de vehículos en comparación con igual lapso del año pasado.

También, entre enero y octubre, las ventas al exterior cayeron un 41,7% producto de los efectos de la pandemia del coronavirus, que «cerraron» mercados.

Finalmente, las ventas mayoristas se redujeron un 23,9% en los primeros diez meses.

Fuente: BAENEGOCIOS

Según la Cámara de Comercio Automotor (CCA), el mes pasado se vendieron 153.985 unidades, un 0,64% más que las 153.008 operaciones registradas el año pasado y un 3,12% menos que las 158.941 unidades de septiembre.

Alberto Príncipe, presidente de CCA comentó que «octubre fue un mes tranquilo respecto a otros, aunque hubo una disminución en las consultas y una marcada falta de stock en los concesionarios».

Además, manifestó que «las agencias están sorprendidas por los precios que los clientes quieren por sus vehículos (valores que no se ajustan a la realidad del mercado) para cerrar las operaciones y eso hace que muchas no se concreten».

Teniendo en cuenta este último punto, desde la CCA recomiendan a los usuarios consultar listas de precios confiables para obtener el verdadero valor de su unidad.

Todos los meses, la Cámara de Comercio Automotor actualiza una lista de precios referenciales en la que se incluyen más de 6.000 modelos que se comercializan en nuestro mercado (Ver Aquí).

La lista correspondiente a noviembre refleja, respecto de la de octubre, incrementos a partir del 8% para los autos más populares de nuestro mercado, y de 1.000 a 2.500 dólares para los vehículos importados, teniendo en cuenta la marcada trepada que manifestó el dólar blue durante octubre.

Para citar algunos ejemplos, en octubre un Volkswagen Gol Highline 3 puertas (año 2015) tenía un valor referencial de $ 582.000, mientras que en noviembre se cotiza en $ 630.000 (+ 8,2%); un Renault Clio Mio 1.2 Confort, con ABS y airbags (año 2017) que costaba unos $ 510.000 pasó a $ 551.000 (+8%); mientras que Chevrolet Classic 1.4 LS (año 2016) con aire, dirección hidráulica, airbags y ABS que en octubre tenía un valor de $ 424.000, ahora se cotiza en $ 472.000 (+ 11,3%).

La gama del Ford EcoSport, uno de los SUV más vendidos del país, aumentó en el orden del 13%. Como ejemplo tomamos dos versiones: 1.6 Freestyle (año 2013) que pasó de $ 700.000 a $ 793.000; y 1.5 SE (año 2017), con valores de referencia que subieron de $ 1.027.000 a $ 1.164.000.

En el caso de los importados, un Audi A3 1.4 TFSI S Tronic (año 2019) que en octubre estaba US$ 36.780 pasó a US$ 37.880, mientras que un A4 S Tronic de 252 CV (año 2018) pasó de US$ 59.860 a US$ 61.650.

Fuente: Clarin