Toyota Argentina: «Estimamos vender unos 350 Corolla Cross por mes»

Corolla Cross

El pasado 11 de marzo Toyota Argentina presentó el Corolla Cross un SUB del segmento C sobre la base del Corolla sedán. Se comercializará en 5 versiones más una edición limitada de lanzamiento, con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera. Sus precios se darán a conocer el 1 de abril y el lanzamiento comercial será a partir del 8 del mismo mes. El Corolla Cross se une a la familia de SUVs que comercializa la marca: Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, SW4, RAV4 y C-HR.

Luego de lo que fue la presentación a la prensa pudimos conversar en rueda de prensa con Ignacio Limpenny, quien se desempeña como Director de Ventas y Marketing de Toyota Argentina, sobre varios temas relacionados con el nuevo modelo de la marca.

Limpenny

¿Qué cantidad de unidades estiman comercializar por mes y que objetivo de participación de mercado tiene la marca? 
La cantidad que estimamos vender en el primer mes van a ser de 350 unidades y luego se irán ajustando a la demanda del mercado. Respecto a la participación de mercado no es un objetivo para Toyota sino que ponemos foco en el producto, el cliente y el servicio y luego en consecuencia esta la participación de mercado acorde a lo que creemos que debe ser; pero no buscamos un participación de mercado sino que sea una consecuencia del trabajo que hagamos.

¿Qué importancia tendrá Corolla Cross en el volumen de ventas totales de Toyota? 
La industria automotriz ha ido cambiando hacia SUVs;  son segmento que irán creciendo a través del tiempo, Sabemos que Corolla Cross va a participar fuertementes con un importante volumen en nuestro portafolio. Pero nuestro objetivo no es el volumen de ventas, queremos ofrecer la mejor opción de ventas y postventa a nuestros clientes, siempre excediendo las expectativas. Siempre decimos que el número 1 no es algo que buscamos; en este segmento específico vamos a participar siendo un jugador importante y obviamente va a tener una incidencia importante en nuestro portafolio.

Hay mucha gente que ya dejó una seña para tener su Corolla Cross, ¿cómo planean cubrir la demanda?
La gente se entera de las novedades y en esta situación de alta demanda no solo busca un Corolla Cross solo por la demanda en sí, sino por la marca Toyota y la confianza que inspira. Va a ser un vehículo muy exitoso y nos vamos a estar esforzando para aumentar el suministro de acuerdo a la demanda que genere el nuevo modelo. La planta de Sorocaba está trabajando a la capacidad máxima de producción.  En base a la cantidad de volumen que estamos estimando en los próximos meses entendemos que va a ser suficiente para cubrir la demanda que tenemos en Argentina.

Fuente: 16valvulas.com.ar

La protección del adquirente en las donaciones

Dr. Eduardo Mascheroni

El próximo viernes 26 de marzo, el Dr. Eduardo Mascheroni brindará la primera Conferencia Zoom de Panorama en este 2021 (Ver Aquí)

En tanto ese día llega, quien se ha convertido en el más prolífico ensayista de registración de autos en nuestro país (Ver sus 66 artículos previos) entrega hoy su sexagésimo séptimo escrito para a los lectores de nuestra Web.

En este caso, un análisis general del espíritu del cuerpo legal donde se enmarcan las donaciones y de la reforma a los artículos 2457, 2458 y 2459 del Código Civil, que “protege a los adquirentes de automotores”.

Lo leemos:

“Analizamos la modificación introducida al Código Civil y Comercial (las normas que citamos , corresponden a dicho cuerpo legal), relacionada con las donaciones, que incluye a los automotores, ampliando la doctrina que indicamos el pasado año” -Ver-

Busca la protección de los terceros subadquirentes de bienes de carácter registrables que sean de buena fe y a título oneroso, teniendo como antecedente la adquisición de un bien mediante un contrato de donación”.

“Es decir, ante el supuesto de la donación que exceda la porción disponible del donante (un tercio del patrimonio) más la porción legítima del donatario (la que correspondería como heredero, al fallecer el donante) se sujetará a colación (revisión en la sucesión del donante) y no a reducción (disminuir el valor de lo donado, si la donación afecta a su vez, la legítima de otros herederos)”.

“Ello, porque el derecho de los herederos legitimarios se garantiza por la intangibilidad de su porción, teniendo como principio general que la libertad de testar no puede ir más allá de la porción disponible, comprendiendo a su vez dicha protección legal a la imposibilidad de las enajenaciones a herederos forzosos”.

“Traducido a un caso práctico, si el donante, por ejemplo el padre, dona al hijo o hija un automotor que en su valor excede de la porción que que ese donatario recibiría en la sucesión, en lo que excede de esa porción, debe devolver una indemnización a los restantes herederos, lo recibido en exceso. La norma se modifica, estableciendo que deberá compensarse la diferencia “en dinero” y en que, no afecta a terceros que adquieran el bien donado, del donatario, (el heredero que lo recibió en vida) sea de buena o mala fe”.

“En tal sentido, el artículo 2457 prevé que la reducción determinada por la vía judicial no afectará la validez de los derechos reales sobre los bienes registrables transmitidos por el donatario a favor de terceros de buena fe y a título oneroso, esto es no afecta a un venta posterior del automotor, que haga el donatario en favor de un tercero”.

“En el art. 2458 y el art. 392 , si la transmisión fue hecha a título gratuito o a sabiendas del adquirente que el título del donatario –vendedor, es nulo o imperfecto, puede demandarse la nulidad de la venta, al adquirente, pero se otorga a éste la posibilidad de quedar desinteresado del reclamo, se satisface el mismo en el valor del perjuicio (la cuota legítima sucesoria afectada) en dinero, con una compensación”.

“A su vez, el artículo 2459, en cuanto a la ´prescripción adquisitiva´determina que , en cualquier caso, la acción de reducción no procede contra el donatario ni contra el subadquirente que han poseído la cosa donada durante diez años computados desde la adquisición de la posesión, no cabiendo presumir mala fe del poseedor si conocía la existencia de la donación”.

“La reforma busca una mejora en cuanto a la protección de los terceros sub-adquirentes de bienes de carácter registrables que sean de buena fe y a título oneroso, teniendo como antecedente la adquisición de un bien mediante un contrato de donación, que no puede constituirse en un contrato al que el ciudadano común deje de recurrir y deba, para obtener el fin deseado, disfrazar con un ropaje oneroso su ánimo de liberalidad (simular compraventa)”.

Algunas aclaraciones al respecto”:

a) La revocación con relación a los terceros adquirentes de la cosa donada, va a tener efectos retroactivos respecto de los subadquirentes, con ello quedan sin valor las enajenaciones y derechos reales constituidos, siempre que tratándose de cosas registrables constara el cargo en la donación, y puede compensarse en definitiva, entregando sumas de dinero, o alegar la prescripción adquisitiva decenal”.

b) los herederos del donante son terceros con relación a la donación celebrada y, sin embargo, pueden verse perjudicados por dicho contrato, circunstancia que se evidenciará al momento del fallecimiento del donante, porque al abrirse la sucesión, la donación puede ser considerada inoficiosa por exceder el valor que el donante podía disponer gratuitamente”.

Pueden reclamar, pero si hay adquirentes de buena fe, o mala fe, se estará a lo manifestado supra”.

“c) Y aunque el tercer adquirente debe apreciar que el automotor proviene de una donación al que lo enajena a él, la reforma procura la protección del tercero adquirente, al anteponer al derecho del heredero afectado, que podrá demandar al otro heredero donatario, el interés de la colectividad, representada por las personas que adquieren automotores, por contratos onerosos, dicho interés prevalece al interés individual, de la legítima del heredero forzoso”.

“En la puja entre el legitimario afectado, y el comprador del donatario, que tuvo que pagar un precio por ella, dar prevalencia al legitimario resulta injusto”.

d) El art. 2459 dispone la prescripción adquisitiva, o sea cuando la donación vulneró la legítima hereditaria, y a su vez, el donatario enajenó a un tercero el bien donado, resulta posible entablar la acción de reducción de donaciones contra el donatario y, conjuntamente, la acción reipersecutoria contra el tercer adquirente, el donatario y subadquirente demandado, en su caso, pueden desinteresar al legitimario satisfaciendo en dinero el perjuicio a la cuota legítima (art. 2458 )”.

Sin embargo, el efecto reipersecutorio señalado se encuentra limitado, para el caso de que hayan transcurrido los diez años de posesión que requiere la prescripción de la acción contra la donación, ya que los demandados oponen la prescripción adquisitiva”.

“A su vez, los legitimarios una vez abierta la sucesión y realizados los cálculos correspondientes a fin de comprobar si su legitima fue afectada por actos a título gratuito del causante, tendrán el plazo de prescripción liberatoria de cinco años (art. 2560) que se cuenta desde el momento de la muerte del causante, para interponer las acciones de protección de la legítima hereditaria”.

“El fin del art. 2459 es dar estabilidad a las donaciones, en virtud de que la buena fe se presume y no podemos sostener mala fe, si el tercer adquirente al realizar el estudio de título compruebe que en los antecedentes del dominio existe una donación, por cuanto dicho conocimiento no hace presumir que el adquirente también sepa que el donante tenía legitimarios al momento de efectuar la donación; ni que la referida donación vulneró la legítima de esos eventuales legitimarios, como consecuencia de que esa posible afectación, recién se evidencia al momento del fallecimiento del donante”.

Dr. Eduardo Mascheroni Torrilla

Los autos más vendidos subieron hasta $600.000 en solo 6 meses: ¿fin de la ventaja al dólar blue?

Autos más vendidos

Los dos primeros meses del año mantuvieron una tendencia positiva para el sector automotor. En total se patentaron 79.866 unidades, esto implica un crecimiento del 10% respecto del mismo período del año pasado, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Para los próximos meses, las expectativas son buenas y se espera que el sector se siga recuperando, aunque dependen, en gran parte, de la solución a los problemas de oferta y demanda, ya que por las trabas a las importaciones, cada vez hay menos stock en los concesionarios.

La consecuencia directa de esta realidad, que se repite en todas las automotrices, es la suba indiscriminada de precios de los 0Km, que en seis meses se incrementaron más de $500.000. Mientras tanto, las ventajas con el dólar blue se fueron desvaneciendo, porque el valor del paralelo está cada vez más bajo y se necesitan más billetes para llegar a una unidad.

Repasamos los precios de los modelos que, tanto hace medio año atrás, como ahora, son de los más más vendidos del mercado, y te contamos cuánto aumentaron. Además, que versiones podés elegir de cada uno de ellos.

Los más vendidos de Argentina

Entre los vehículos más vendidos de la Argentina hay desde autos chicos de entrada de gama, hasta pick ups. La mezcla de modelos es cada vez mayor y los vehículos baratos ya no son siempre los protagonistas, sino que hay una variedad importante entre los ganadores.

Sin embargo, lo que sí tienen en común, es que todos siguieron el ritmo de la inflación y subieron en pesosRepasamos algunos casos.

Fiat Cronos

Fiat Cronos

Fue el auto más vendido el último mes, con 3.161 patentamientos, lo que representa el 11% del total. Se trata del modelo fabricado en la provincia de Córdoba, en Ferreyra, donde la marca realizó una gran inversión para tener un producto de calidad, con nueva plataforma.

En cuanto al precio, este modelo tiene un valor de entrada de gama de $1.564.600, es decir, u$s10.856 al tipo de cambio blue, que cotiza en 144 pesos.

Hace seis meses, este modelo, con 1.714 unidades vendidas en septiembre, alcanzaba por primera vez el puesto número uno en la categoría vehículos de pasajeros. El valor de la misma versión era de $1.123.000 en ese entonces, unos u$s7.950 al tipo de cambio paralelo. Es decir, en medio año, subió 441.600 pesos.

En cuanto a las características del Fiat Cronos, hay que saber que es uno de los sedanes de entrada de gama más modernos, de última generación, y de buena calidad. Además posee tres configuraciones principales en cuanto a motorización y transmisión, todas extremadamente bien equipadas y dotadas de un amplio paquete de contenidos de serie.

Toyota Hilux

Toyota Hilux

Con 2.194 patentamientos, registró el 7,7% de las ventas totales en el mes de febrero, quedando con número dos en el mercado total y líder absoluta en su categoría de pick ups. Cabe destacar que, con 19.064 unidades fue el modelo más vendido del mercado en 2020, superando a todos los productos del segmento de vehículos de pasajeros, que son más económicos.

En cuanto al precio, contemplando los valores desde la versión cabina doble más económica, que son las más vendidas, este modelo se ofrece desde los $2.681.000, eso implica desembolsar unos u$s18.618 al tipo de cambio blue. Para pensar en una de las versiones más equipadas, la inversión supera los 4,5 millones de pesos.

Hace seis meses, el precio era de $2.341.400, es decir, unos 16.259 dólares blue. La suba en medio año fue de 340.000 pesos.

Es “la camioneta” del mercado, líder absoluta y de fabricación nacional, ya que se produce en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, y de ahí se exporta al mundo. 

Recién renovada, ya que en noviembre llegó el restyling de la nueva generación, introdujo cambios muy importantes en amortiguación y suspensión. Además, incorporó más potencia en el motor, pasando de los 170 a los 204 cv.

Volkswagen Gol

Volkswagen Gol

El clásico modelo de la marca alemana regresó al top 3 con 1.684 unidades vendidas. Así, sigue en el podio de los autos más económicos.

La última renovación de este modelo llegó en 2019, un restyling que reemplazó al 2016 para sumar la estética ya vista en la Saveiro MY16.

Siempre vigente como uno de los autos más baratos y más vendidos del mercado, el modelo de acceso a la gama sale $1.296.627. En términos de dólar blue el valor es de 9.004 dólares.

Hace seis meses, el valor era de $934.522, es decir, unos 6.627 dólares. El aumento en medio año fue de 291.383 pesos.

En cuanto a la mecánica de esta alternativa de autos baratos, como parte de los cambios, la marca decidió eliminar la opción con caja automatizada I-Motion y se ofrece sólo con caja manual de cinco velocidades. La misma se combina con un motor 1.6 8v de 101 cv.

Fuente: iprofesional.com