Neumáticos: termina la huelga que paralizó a la industria automotriz argentina

SUTNA

Los trabajadores del neumático agrupados en Sutna, el Ministerio de Trabajo y las empresas Bridgestone, Fate y Pirelli anunciaron esta madrugada que llegaron a un acuerdo para poner fin a la huelga que paralizó a la industria automotriz argentina: los operarios afiliados a Sutna recibirán un aumento de sueldo y pondrán fin al paro que dejó sin abastecimiento de cubiertas a casi todas las fábricas de autos de la Argentina.

Hoy a las cuatro de la madrugada, y tras una reunión de más de 14 horas, las partes involucradas en el conflicto llegaron a un acuerdo para lograr un aumento del 66% este año. Además, se dejó establecido el cronograma de incrementos salariales hasta el año que viene.

Para el período paritario 2022/2023, se establece un incremento salarial para la paritaria que se inicia el 01/07/2022 que se compone del siguiente esquema: A) 25 % de incremento a partir del 01/07/2022. B) 16 % de incremento a partir del 01/10/2022. C) 10 % de incremento a partir del 01/12/2022. D) 12 % de incremento a partir del 01/02/2023. E) 10 % de incremento a partir del 01/07/2023, integrando la base de cálculo de la paritaria 2023/2024 sobre el salario de julio 2022″, informó el Ministerio de Trabajo.

En tanto, “como gratificación extraordinaria por única vez” las empresas abonarán a cada trabajador una suma bruta de 100 mil pesos.

En el acta firmada por las partes se comprometieron “a mantener el poder adquisitivo de los salarios del sector y la paz social absteniéndose de llevar adelante cualquier tipo de medida que pudiera afectar de cualquier forma la producción en cualquiera de los establecimientos de las respectivas empresas”.

La huelga de los trabajadores del neumático afectó durante varios meses la producción en las fábricas de Bridgestone, Fate y Pirelli. La crisis alcanzó su pico máximo esta semana, cuando la falta de suministro obligó a suspender la actividad en las plantas de Toyota, Ford y Nissan-Renault, que se abastecen con estos proveedores.

Fuente: Motor1

Vehículos autónomos: los propietarios no serían responsables en caso de accidente 

Los vehículos autónomos aún parecen muy lejanos en Sudamérica, pero a nivel mundial y especialmente en Europa están en el epicentro de la escena de la industria automotriz y ya comienzan a sucederse debates con respecto a ellos.

De hecho, las cámaras parlamentarias del Reino Unido han elaborado recientemente un informe que generó polémica y el cual asegura que no tienen que ser los “propietarios humanos”, sino “la empresa que está detrás del sistema de conducción autónomo”, la responsable legal en caso de fallo o accidente.

El informe ahonda aún más y destaca que el propietario solamente podrá considerarse como “usuario a cargo” y que no es responsable de las infracciones derivadas directamente de la conducción o de posibles accidentes: solamente es responsable de tener el seguro vigente y de chequear que los acompañantes del auto se haya abrochado de manera correcta el cinturón de seguridad.

Uno de los puntos centrales que se deriva del informe exhorta a las automotrices a crear un “sistema de revisiones técnicas para garantizar que los autos autónomos continúen siendo seguros durante su vida útil. También destaca la importancia de que los fabricantes «aclaren bien el grado de autonomía del auto» y que le expliquen a sus compradores si es totalmente autónomo, o si solamente posee asistencias a la conducción como los sistemas ADAS, por citar un ejemplo. El debate ya está abierto, continuará y promete ser más que picante.

Fuente: Motor 1