Top 5: cuáles fueron los autos y pickups más vendidos de septiembre

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó los números de vehículos patentados durante septiembre, que fue de un total de52.364 vehículos vendidos, donde dos vehículos de la automotriz japonesa Toyota comparten lo más alto de la lista en el mes y en lo que va del año.

Cabe destacar que hubo una fuerte caída en las ventas, que llega hasta casi un 35% si se comparan estos números con los de septiembre del año pasado, cuando hubo 80.238 unidades patentadas. Por su parte, el acumulado anual, que sumó 686.089 unidades, por primera vez en el año registró números negativos, con una baja del 2,2%.

En un contexto de devaluación, inflación y altas tasas que complican la financiación, en las automotrices se cuidan de hacer pronósticos tajantes. Sin embargo, “off the record” estiman entre 750.000 y 800.000 unidades patentadas para todo 2018, muy lejos del millón que preveían a principio de año.

La Hilux y el Etios, fueros los modelos más vendidos durante el mes pasado. La pick up cosechó 2.625 patentamientos, mientras que el compacto vendió 2.257 unidades. La historia se repite en el acumulado anual, en donde ambos son los únicos que superan la barrera de los 27.000 ejemplares.

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Aniversario: la planta Rouge de Ford cumplió 100 años de actividad ininterrumpida

Ford tiene algunas de las plantas con más historia e importancia para la industria automotriz mundial.Una de ellas es la fábrica de Rouge, ubicada en Michigan (EE.UU.) que está celebrado sus 100 años de producción ininterrumpida.

Desde su puesta en servicio en 1918, por sus instalaciones pasaron desde los barcos Eagle para la marina estadounidense –fabricados durante la Primera Guerra Mundial- tractores y obviamente, algunos de los modelos más icónicos de la firma del óvalo, como el Ford A, el Mustang y la F-150.

La propia compañía la define como la planta donde la revolución industrial se apoderó: en la década de 1930 trabajaban allí más de 100.000 empleados en un predio equivalente a la 4ta ciudad más grande de Michigan en ese momento, que contaba con su propio departamento de bomberos, policía, hospital, planta de energía, fábrica de acero, vidrio y varios kilómetros de línea de montaje. Es ahí donde se estableció el salario de U$S 5 por hora, lo que ayudó al crecimiento de la clase media en el país norteamericano.

Actualmente en Rouge trabajan 7.500 empleados durante tres turnos, lo que le permite tener un ritmo de producción muy rápido: cada 53 segundos sale de la línea de montaje una F-150 y para 2020 está prevista la introducción de la esperada versión híbrida.

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La producción de autos cayó 20,6% y se rompió la tendencia de leve recuperación de julio y agosto

La caída de ventas en el mercado interno empezó a ver su reflejo en el lado productor. Para septiembre –y luego de alzas de entre 8% y 9% en julio y agosto–, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) relevó terminales que informaron una producción de 37.267 vehículos, un retroceso de 20,6% respecto del mismo mes del año pasado.

El principal factor contribuyente fueron las 33.564 unidades menos que se vendieron a concesionarias, un 44,1% por debajo de la cifra registrada el año pasado. La caída en ventas de modelos 0 km no es noticia, la misma se viene consolidando desde mayo: este semana se supo que la caída de ventas fue de 35% interanual.

Y si bien las exportaciones siguen en terreno positivo, creciendo un 13,5% respecto de septiembre de 2017, la cifra es un cambio de ritmo respecto de los saltos que se vieron durante julio y agosto, donde los envíos al exterior subieron 74,7% y 59,6% respectivamente.

El sector automotor es uno de los más golpeados por las turbulencias cambiarias, aunque el frente electoral brasileño también aportó al cambio de tendencia respecto del año pasado. Puntualmente, la transferencia a precios de la devaluación encareció el resto de los productos de tal forma que los consumidores ahora se replantean gastos en bienes durables como autos o electrodomésticos.

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