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Vacaciones 2019: cuánto cuesta ir a la Costa Atlántica en auto entre nafta y peajes

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Se acerca fin de año, las fiestas y las vacaciones de buena parte de la sociedad. Muchos elegirán la Costa Atlántica como destino veraniego y, frente a los aumentos generalizados de precios, ya hacen las cuentas de cuánto les va a costar el descanso.

En TN Autos comprobaron el precio de “mover el auto” desde el centro de la ciudad de Buenos Aires hasta Pinamar. En total, ida y vuelta, el gasto ascendió hasta $2358. La cifra incluye combustible ($1898) y peajes ($460).

Por ser la mecánica más representativa del mercado, como vehículo eligieron uno con motor naftero. Fue un Toyota Yaris (1.5 de 107 CV) con caja automática (CVT).

El punto de partida y llegada en Capital fue Plaza Italia. En cuanto a los peajes, a la ida pagaron dos de $25 y dos de $90, mientras que a la vuelta fueron dos de $90 y uno de $50. Total $460.

En base a mediciones propias de consumo, con un auto diésel como un Citroën C4 Lounge se necesitarían $1612 de combustible (gasoil premium). Es decir, un 15% menos ($286) que a nafta.

En cuanto al GNC, con un metro cúbico a $18 (precio promedio entre valores de Buenos Aires y Pinamar), el costo de ida y vuelta a Pinamar rondaría los $1000. Es decir, un 47% menos que a nafta ($898).

Fuente: TN.com.ar

Un auto con esencia solidaria

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El club del Fiat 600 nació en la provincia de Buenos Aires, donde se encuentra la sede central. Pero con el tiempo se ha ido extendiendo a otras provincias.
Hoy cuenta con 26 filiales a nivel nacional y un encargado por cada una de ellas.
En Mendoza el club lleva 11 años funcionando, gracias al amor que sus socios sienten por este vehículo tan particular. Un auto que marcó un hito en la historia automotriz argentina, como sus socios lo definen.
“Hay mucha gente que les tiene mucho más amor que a un autito común, porque despierta mucha simpatía en la gente. Por eso hay muchos, y por eso el club ha crecido tanto a nivel nacional”, dijo Arnaldo Pons, miembro del club del Fiat 600.
“De manera activa son treinta los socios que participan en todas las acciones y eventos, después hay algunos que van a determinados lugares, exposiciones o viajes. A los que por otra parte se les suman sus familias, sus amigos, etc.”, comentó el encargado del club, Facundo Chacón.
Se juntan sin excepción el primer domingo de cada mes, a las 16 hs. en el parque General San Martín, atrás de la cancha de la Lepra. Allí comparten un momento en familia, porque es lo que han logrado formar en estos años. Una familia unida por el amor y la pasión al Fiat 600.
Entre las diversas actividades que realizan están las distintas exposiciones, los viajes y el encuentro nacional. Que este año se hizo en Olavarría y “fuimos en caravana, porque es toda una aventura, que nos encanta, viajar en un Fiat 600 y a 70 km por hora”, señaló Pons.
En sus acciones siempre está presente la solidaridad, “porque es la esencia del club, poder sacar los autos, exhibirlos y ayudar con eso a quien lo necesite. Organizamos distintas formas de colaborar, como llevar útiles a una escuela carenciada; poner la media sombra en un colegio para que los chicos no estén al sol; organizamos la caravana de los Reyes Magos en algún barrio; o realizamos distintas colectas de ropa, calzado, juguetes o alimentos entre otras cosas” explicó Facundo Chacón.

La maquinaria agrícola cierra un 2018 difícil, pero apuesta a recuperarse en 2019

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El final de 2018 llegó con una caída de venta preocupante, que compromete puestos de trabajo de fábricas genuinas. Hay pronósticos de reactivación para fines de abril y mayo de 2019, tendiendo en consideración los supuestos favorables de una cosecha récord 2018/19 y una recuperación del crédito con tasa conveniente de las bancas oficiales y privadas orientadas a incentivar la compra de maquinaria nacional.

Según el Indec, en el tercer trimestre de 2018 las ventas de maquinaria agrícola cayeron en promedio un 43,5% respecto del mismo período de 2017 (un 65% menos en cosechadoras, 54% menos en tractores, 19,2% abajo en sembradoras y 35,4% menos en implementos), un combo peligroso para el sector de la maquinaria agrícola argentina (maquinaria con más del 60% de fabricación nacional).

El año termina con muchas empresas en situación dificultosa para pagar sueldos y aguinaldo (proceso de crisis), vacaciones prolongadas, inicio del año incierto, con menos días laborales y clausura de pedido a proveedores, algunos en caída en cascada por corte de la cadena de pago.

En el mercado interno las ventas cayeron entre un 20 y un 60% según los rubros, respecto a 2017, que fue récord. En promedio, el primer trimestre de 2018 fue normal con créditos de tasas subsidiadas de la banca oficial (BNA/BICE) y bancos privados, luego ocurrieron problemas de corridas cambiarias donde el crédito normal desapareció y los pocos disponibles con altas tasas de interés (la mayoría en dólar).

Fuente: LaNacion.com.ar