Facturas electrónicas de crédito ya rigen para automotrices

El gobierno nacional reglamentó el régimen de la Factura de Crédito Electrónica (FCE), que reducirá el costo de financiamiento para las pequeñas y medianas empresas.

A través de tres resoluciones del Ministerio de Producción y de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) publicadas este jueves en el Boletín Oficial, se implementó este sistema que permitirá a las pymes contar con una nueva opción de financiamiento más accesible.

De esta forma, las empresas podrán aumentar su productividad mediante el cobro anticipado de los créditos y de los documentos por cobrar.

El régimen arrancará con el sector automotriz, y permitirá que las empresas proveedoras del sector decidan cómo y con quién cobrar sus facturas.

Cómo funciona

A partir del 1° de enero próximo, en todas las operaciones entre una pyme y una gran empresa del sector automotriz las Facturas de Crédito Electrónicas serán obligatorias; en cambio, entre pymes su utilización será optativa.

Una vez que la automotriz valide y acepte la Factura, la pyme podrá elegir entre esperar el cobro por parte de la empresa grande o transferirla a una cuenta comitente registrada en la Caja de Valores.

La factura conformada podrá ser a partir de ahí negociada, tanto en el sector financiero como en el mercado de capitales.

A la fecha de vencimiento la firma automotriz transferirá el importe al CBU de la Caja de Valores, que le pagará al inversor que la posea.

En tanto, la AFIP emitirá alertas al domicilio fiscal electrónico de todos los actores involucrados como recordatorios de las acciones y plazos a cumplir.

Fuente: Iprofesional.com

Chevrolet lanzará 7 modelos en un 2019 que proyecta un mercado inferior a 700 mil autos

En el brindis de fin de año de Chevrolet Argentina, la empresa anunció sus planes de encarar 2019 con todo: lanzará 7 modelos, luego de 4 en 2018, entre los que se destaca la nueva edición del Cruze, que se fabricará en el complejo automotor de General Motors en Santa Fe.

“Los planes de la empresa son ambiciosos por decirlo de forma humilde luego de un 2018 marcado por el derrumbe en ventas en lo que muchos esperaban fuera uno de los mejores años a nivel histórico”, dijo Carlos Zarlenga, presidente de General Motors Mercosur frente a los convocados en el Edificio al Río.

El “2019 será un año desafiante”, declaró el alto ejecutivo en un aparte del evento que reunió a los máximos directivos, concesionarios y pilotos de la escudería, además de la prensa especializada y del área de la economía.

Fuente: Infobae.com.ar

Por la caída del sector automotor Peugeot estudia posponer los lanzamientos de 508 y Rifter para 2020

La crisis que atraviesa la industria automotriz tiene su impacto en los planes que las marcas trazan para 2019. Es el caso de Peugeot, que debido al contexto analiza posponer para 2020 dos de sus lanzamientos más importantes.

“Para 2019 estaba previsto traer el 508 y la Rifter, pero debido a los constantes cambios que está viviendo el sector automotriz en los últimos meses, es posible que estos lanzamientos terminen ocurriendo en 2020“, detallaron desde la marca francesa.

La Rifter es la tercera generación de la Partner. Fabricada en España, iba a llegar para convivir con la que se produce -desde 1998- en El Palomar, provincia de Buenos Aires. Al ser un producto más moderno, se iba a ubicar como una opción más segura y equipada.

En Europa se ofrece con cinco o siete plazas y dos largos de carrocería: 4,4 o 4,75 metros. Las mecánicas son un naftero 1.2 de 110 CV y diésel de 75, 99 y 130 CV. La caja es manual de cinco o seis marchas y el diésel más potente se puede unir a una automática de ocho relaciones.

Fuente: TN.com.ar