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El año arrancó en baja para la industria automotriz. La producción de enero, 14.803 vehículos, resultó 27,7% menor a la de diciembre y 32,3% por debajo del mes inicial de 2018, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa)

El principal motivo fue la contracción de las exportaciones. Se enviaron al exterior 7403 vehículos, un 67,7% menos que en el mes previo y 28,9% por debajo de la cantidad despachada en enero del año pasado, precisó la entidad.

Esto se debió a que, con las paradas de diciembre y su extensión a enero, la producción perdida por ese motivo impactó en las exportaciones del mes.

“El desempeño de enero, con el arrastre de diciembre, lleva a ser muy prudentes respecto del comportamiento que tendrá el sector en el año”, señaló Luis Fernando Peláez Gamboa, presidente de Adefa y CEO local de Renault. “En 2018, el mercado y la industria arrancaron una inercia que llevó a las estimaciones hacia volúmenes récords. No obstante, las turbulencias financieras llevaron a concluir el año con números de ventas y producción más cercanos al comportamiento promedio histórico local”, agregó.

Fuente: Cronista.com

En enero se patentaron en el mercado local 41.928 motovehículos, es decir un 59,2% más que diciembre anterior, en el que se habían registrado 26.339 unidades.

Ahora, al realizar la comparación interanual, se observa un retroceso del 44,4% respecto de enero de 2018, cuando se habían registrado 75.413 motovehículos.

El modelo más vendido en el primer mes del año fue Honda Wave 110 S (3.290 unidades patentadas), conservando así su liderazgo logrado en 2018. Por su parte, Motomel B110 (2.393) y Corven Energy 110 (2.372) mantuvieron sus lugares en el podio.

Honda resultó la marca líder en el mercado nacional durante enero, con 10.401 motovehículos patentados. En segundo lugar se ubicó Zanella (5.810 unidades), que logró superar a Motomel (5.473). Cuarta se posicionó Corven (4.809) y quinta Gilera (2.689).

Fuente: Parabrisas.com

Durante muchos años la industria automotriz asignó a la mujer el papel de acompañante, bajo esta premisa el espejo de cortesía llegaba sólo allí en un principio.

Pero muchas no se contentaron con ese papel y se hicieron de las llaves para poner primera. Hacia 1838 en la ciudad de Chicago –Estados Unidos- llegó al mundo Margarit Wilcox, quien se convertiría en la primera ingeniera mecánica del mundo.

Hacia 1893 decidió hacer más confortable la vida de los conductores y patentó el sistema de calefacción de autos. Su invento consistía en una cámara de combustión ubicada debajo del automóvil y tuberías para transmitir agua caliente, el mismo redirigía el aire que estaba sobre el motor hacia el interior del automóvil.  Poco tiempo después, en noviembre de 1903, otra estadounidense modificó la industria automotriz patentando el limpiaparabrisas. Se trató de Mary Anderson, cuya idea fue incorporada cinco años más tarde al mítico Ford T por Henry Ford.

En este camino de emprendedoras sin freno, hallamos a Florence Lawrence una canadiense nacida en 1886 que a los 12 años se mudó a Nueva York. Allí asistió a diversos colegios. Siendo parte de una familia de artistas, la joven hizo carrera en el teatro y con la llegada del cine participó en casi 300 películas.  Fue de hecho la primera estrella cinematográfica, un accidente en el set de filmación –quemadura- la alejó de las pantallas durante largo tiempo y al regresar no recuperó su status. Esto, sumado a una dolorosa enfermedad, la sumergió en una gran depresión. La actriz se suicidó en 1938 ingiriendo veneno para hormigas.

Florence no sólo pasó a la historia como actriz, su gran pasión por los autos la llevó a inventar el primer indicador de cambio de dirección. Lamentablemente no lo patentó y las compañías lo utilizaron sin pagarle derechos. Lawrence murió en la pobreza absoluta.

Fuente: Losandes.com.ar