Efecto devaluación: Chevrolet subió 23% los precios de lista

Después de la fuerte devaluación ocurrida luego de las PASO, la empresa automotriz General Motors aumentó este martes un 23% los precios de lista de todos sus modelos.

Desde la firma dijeron que el aumento es “a fin de garantizar que su red de concesionarios Chevrolet continúe operando con normalidad“, fijó ese incremento.

Ante las noticias sobre la suspensión de ventas de vehículos, General Motors informa que mantiene sus operaciones de venta al igual que toda su red de concesionarios Chevrolet del país”, anunció la terminal.

“A fin de brindar certidumbre, ha fijado un incremento de precios del 23% como consecuencia de la variación cambiaria registrada el lunes 12 de agosto”, añadió.

Fuentes de la empresa dijeron que si bien el ajuste es “agresivo, es más acotado que la depreciación que el peso sufrió el lunes”.

Señalaron que están monitoreando la situación y no descartan aplicar nuevos reajustes, aunque por el momento no hay otros en carpeta. La automotriz consideró primordial que la red de concesionarios no suspenda las ventas.

La empresa señaló que más allá de que sus modelos tienen distintos orígenes -el Cruze se fabrica en el país y el resto vine de Brasil, México y Estados Unidos-, todos recibirán el mismo reajuste de precios “porque todos utilizan insumos dolarizados.

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El salto del dólar frenó la venta de autos: agencias “guardan” stock y preparan suba de precios

venta de autos

El resultado electoral impactó en el sector automotor, un negocio donde los vaivenes políticos y económicos se sienten rápidamente.

Apenas se conocieron los resultados de los comicios, la primera decisión que se tomó en terminales y concesionarios fue suspender la facturación de los autos que tienen en stock, ya que la suba del dólar que se percibía desde la noche del domingo se sabía que modificará los precios en cuestión de días.

Y el salto del billete verde en la jornada del lunes lo confirmó: nadie vendió y las agencias encanutan los autos que tienen en stock frente a las inevitables subas de precios. 

La decisión de no vender no fue la única que se tomó inmediatamente, sino que más allá de esto, la situación puertas adentro es realmente preocupante.

Para el sector, un cambio de Gobierno genera incertidumbre tanto por lo que pasará en el corto plazo, como por el futuro de la industria si el resultado de las PASO se repite en octubre.

En los últimos dos meses, con el plan de bonificaciones que dispuso el Gobierno junto con ADEFA, el optimismo había retornado levemente a los salones de venta y los patentamientos empezaban a recuperarse. Así, se esperaba llegar a diciembre con unas 500.000 unidades vendidas.

Fuente: www.iprofesional.com

Serio: Honda dejará de producir autos en el país

Después de varias semanas de rumores, finalmente la automotriz Honda decidió dejar de producir autos en la Argentina para concentrarse únicamente en el segmento de motos del cual es líder. La información, que será comunicada hoy al personal y al Gobierno, se oficializó anoche (hora argentina) durante una videoconferencia realizada desde Japón con las filiales regionales, especialmente en Brasil y la Argentina, durante la presentación del plan de inversiones para la compañía para los próximos años. El fin de la producción de este modelo no se debe a la coyuntura económica del país o de Brasil sino a un cambio estratégico de la compañía para la región.

La producción -explicaron en un comunicado- no cesará inmediatamente en la planta de la localidad bonaerense de Campana, donde trabajan unos mil empleados, sino que se hará a partir del 2020. El modelo que por el momento sale de ese establecimiento es el SUV H-RV, que también se produce en algunas versiones en Brasil.

El objetivo principal de su radicación en el país era la exportación hacia el mercado brasileño que, coincidentemente con el lanzamiento de la H-RV, entró en una fuerte recesión y demandó menos unidades de las esperadas. Se pensaban colocar el 70% de las unidades producidas. Este es uno de los motivos de esta decisión. También, la estrategia de la empresa de duplicidad de plataformas a ambos lados de la frontera no fue la mejor.

La economía argentina no pasaba por el mejor momento, sumado a que la recesión en Brasil se profundizaba. La aparición de numerosos competidores en ese segmento hizo que fuera perdiendo terreno. De un estimado de 15.000 unidades anual de producción, terminó fabricando 8.000. Eso hizo que la terminal dispusiera suspensiones de personal en distintos momentos

En 2006, Honda había inaugurado una fábrica de motos en Florencio Varela que, unos 10 años después, decidió cerrar para concentrar toda su actividad en Campana.

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