¡Toyota lo hizo de nuevo! El gigante automotriz japonés ya nos tiene acostumbrados a marcar tendencia en innovaciones tecnológicas, pero esta vez fue un poco más allá. Decidió construir una ciudad desde cero, y no precisamente un conglomerado común y corriente. Una ciudad del futuro. Les presento a “Woven City”.
Toyota como empresa, hace tiempo que empezó a incursionar en la periferia del sector automotriz, ya sea en campos como la biotecnología, mediante diferentes tipos de análisis de ADN para incrementar mejoras en el sector agrícola, como así también en la robótica, fabricando autómatas de apoyo humano con serias intenciones de llevarlos a todos los hogares japoneses; en este caso en particular acaba de incursionar en la creación de una ciudad totalmente inteligente.
El proyecto está previsto para comenzar en 2021 y “Woven city” o “Ciudad entrelazada”, tal como su nombre lo indica, va a estar situada a los pies del Monte Fuji, que con sus casi 3.800 metros de elevación es una de las atracciones principales de Japón. La característica primordial es que será una urbe totalmente sostenible, alimentada con energía solar y baterías de hidrógeno, y su principal objetivo es poner a prueba en un entorno totalmente real, la convivencia entre el cuidado del medioambiente, la autonomía energética, la robótica, inteligencia artificial y la movilidad personal. Todo en un ambiente controlado. Un laboratorio a gran escala que sirve de testeo para las innovaciones tecnológicas de la marca.
La ciudad del futuro va a contar con una superficie de 70 hectáreas y formará un ecosistema limpio, totalmente conectado e impulsado por energías renovables. Allí, tanto los residentes como los investigadores pondrán a prueba cómo funcionaría la combinación entre el ciudadano, el medio ambiente y las tecnologías de punta. Esto permitirá desarrollar, mejorar e impulsar nuevas tecnologías en el futuro, gracias a esta interconexión entre personas, edificios, vehículos y artefactos inteligentes, con la sostenibilidad como pilar clave.
Esta reconocida empresa japonesa invitará a participar y vivir en la ciudad a científicos de todo tipo, investigadores, académicos, pioneros tecnológicos y otros interesados en llevar a cabo sus proyectos en este prometedor ecosistema socio-tecnológico único en el mundo. El diseño de esta metrópolis está a cargo del arquitecto danés Bjarke Ingels, famoso por llevar adelante proyectos como la sede de Google en Montan View y Londres, o la Lego House en Dinamarca. Con la premisa de ser totalmente sostenible, los edificios se construirán a base de madera para reducir al mínimo la huella de carbono y todos llevarán incorporadas placas fotovoltaicas para generar su propia energía. Los ciudadanos dispondrán de vehículos autónomos y libres de emisiones para circular libremente por la ciudad y existe un plan de organización del tráfico para que convivan con éxito vehículos rápidos, de velocidad promedio y peatones. Todo dispuesto para comprobar la capacidad de adaptación de los coches autónomos a un entorno real.
Sin dudas, uno de los lanzamientos más importantes del año será el nuevo Peugeot 208, el cual se fabricará, de ahora en más, en la planta que posee el grupo PSA en El Palomar, provincia de Buenos Aires.
Para este proyecto, la empresa invirtió u$s325 millones destinados a la instalación de una nueva plataforma que da vida a un producto totalmente distinto, y que es apta para la producción, a futuro, de otros modelos, como es el caso de vehículos eléctricos.
Este lanzamiento se realizará en agosto, pero la marca ya viene anticipando diferentes características que serán propias del modelo.
Una de ellas tiene que ver con la seguridad, ya que será el más seguro del segmento al incorporar el sistema de ADAS, que son las asistencias a la conducción.
El segundo dato, es que estrenará el nuevo sistema de I-Cockpit 3D, una evolución del desarrollo propio de la marca que dio vida a una nueva posición del puesto de conducción y del acceso del conductor al sistema de audio y la visión del tablero, entre otras cosas.
En agosto también será el turno la nueva Fiat Strada, un lanzamiento importante porque se trata de un cambio total para la nueva generación de la pick up chica de la marca del grupo FCA.
La Strada 2020 se posicionará por debajo de la pick-up Toro y enfrentará como rival más importante a la Volkswagen Saveiro.
En cuanto a su diseño, desde ahora cuenta con una nueva plataforma que utiliza componentes de los Fiat Mobi, Argo y Fiorino. En Brasil, donde ya se presentó, se revelaron dos motores: la cabina simple con un motor 1.4 de 85 cv, con caja manual de cinco marchas; y la cabina doble con el motor 1.3 de 101 cv, con la misma caja de transmisión.
Todavía no fueron confirmadas las especificaciones para la Argentina, pero un dato para destacar, es que, por primera vez, la Strada tendrá control de estabilidad (ESP) de serie.
Otro dato para tener en cuenta: con la nueva Strada debuta el rebranding de la identidad visual de la marca. De ahora en más, los próximos lanzamientos llevarán bien grande la sigla “Fiat” en la parrilla, y la pick up chica será la encargada de estrenarlo.
Quien guarda todos los cartuchos para la segunda mitad del año es Nissan. La marca tiene en carpeta dos lanzamientos: uno que es el más importante, el nuevo Versa, y otro que es una renovación del Sentra. En cuanto al Versa, compite en el segmento de los autos más chicos con baúl, como Renault Logan o Volkswagen Virtus.
En este caso, se destaca su calidad, ya que llegará importado de México y convivirá con el actual modelo, producido en Brasil. Se ofrecerá con una sola motorización naftera 1.6 con 118 cv, con caja manual de cinco velocidades o automática Xtronic CVT. Como novedad, este modelo utilizará una plataforma V evolucionada, que es la misma que tienen los actuales Versa, March, Note y Kicks.
En cuanto al Sentra, es la octava generación del sedán para el Segmento C que reemplazará al actual modelo. Su plataforma es la CMF-C, con un motor 2.0 naftero de 145 cv, combinado con caja automática CVT. Este modelo se caracterizará por el completo sistema de seguridad, ya que tendrá de serie Frenado Autónomo de Emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de riesgo de colisión.
De parte de Volkswagen, hay dos novedades importantes que, de acuerdo a cómo evolucione el mercado, se concretarán antes de fin de año.
Una es el lanzamiento del nuevo Nivus, un SUV que se ubicará por debajo del T-Cross como un modelo de entrada de gama.
Este modelo se fabrica en Brasil sobre la Plataforma MQB-A0. Mide 4.26 m de largo, 1.75 m de ancho, 1.49 m de alto, con 2.56 m de distancia entre ejes. El baúl tiene una capacidad de 415 litros. Es un vehículo más grande y espacioso que el Polo y más pequeño que el exitoso T-Cross.
El Nivus es el primer modelo de Volkswagen fabricado en el Mercosur que estrena el nuevo logo de la marca alemana y el sistema de audio VW Play, desarrollado en esta región.
En cuanto a sus características, en el país vecino el Nivus se vende con el motor 1.0 TSi con 128 cv. Se espera que en la Argentina se comercialice con el mismo 1.0 TSi, pero con un diferente rendimiento: 116 cv. La opción de la caja es únicamente automática Tiptronic de seis velocidades y tracción delantera, es decir, no ofrece 4×4.
En materia de seguridad, será el primer VW fabricado en el Mercosur con mucha seguridad, equipado con Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), con detección de peatones. También tendrá control de crucero adaptativo.
El otro proyecto que se espera llegue en 2020 es el conocido con el nombre de Tarek, que se fabrica Pacheco, provincia de Buenos Aires. Para esta producción, la marca realizó una inversión de u$s650 millones, que incluyó la construcción de una planta de pintura completamente nueva y automatizada. y modernizó varios sectores de la planta. En principio estaría previsto para este año, pero la pandemia puede provocar algunos retrasos.
El Proyecto Tarek (su nombre comercial aún no fue anunciado en la Argentina), se posicionará por encima del T-Cross y por debajo del Tiguan AllSpace . Utilizará la Plataforma MQB-A, la misma que utilizan desde el Vento hasta el Audi TT.
En una primera etapa, se ofrecerá con el motor TSi 1.4 turbonaftero de 150 cv, con caja automática Tiptronic de seis velocidades y con tracción simple.
Sus principales rivales serán otras SUVs del Segmento C producidas en el Mercosur, como la Jeep Compass, que es líder de ventas en Brasil, principal destino de exportación de la Tarek.
El Proyecto Tarek ya se produce y comercializa en China con el nombre Tharu, pero el modelo argentino tendrá diferencias en el equipamiento y el diseño
Ford es quien también tiene en breve un importante lanzamiento ya que se trata de la incorporación de un producto a su listado de oferta en el país.
Es el nuevo Territory, un SUV que se ubicará por encima del Ecosport y por debajo del Kuga, para el segmento C. Será el primer Ford fabricado en China que se venderá en el Mercosur, como parte del acuerdo que tiene la americana con la china JMC.
Todavía no se conocen detalles de la mecánica que utilizará este modelo, pero en China se ofrece con tres motorizaciones: naftera 1.5 turbo de 163 cv, híbrida e híbrida enchufable.
Hace poco, Ford también sumó al mercado una novedad importante que es la Kuga híbrida, para competir en el segmento de las más grandes, en este caso, con un motor más eficiente y económico.
Sumario Noticias, Alta Gracia. Las autoridades del COE Regional Nº 8 Alta Gracia, informaron que de manera preventiva, se encuentra cerrado el Registro del Automotor de Alta Gracia, ubicado en la calle Dino Carignani 421, debido a la existencia de casos sospechosos de Covid-19.
En dicho lugar, tres de los empleados presentaron síntomas respiratorios relacionados a Covid-19 y se realizará el hisopado correspondiente.
El registró continuará cerrado hasta que se obtengan los resultados de los hisopados realizados al personal, con el objetivo de evitar posibles contagios que deviniesen de algún caso sospechoso.
