El turno de la industria automotriz

Industria automotriz

Afectada como pocas, debido al impacto de las crisis económica y sanitaria, la industria automotriz tuvo un 2020 para el olvido.

Las terminales que fabrican en el país produjeron 257.187 vehículos, un 18,3 por ciento menos que en 2019, mientras que el volumen de ventas en el mercado interno alcanzó a 342.474 unidades, 25,5 por ciento menos que el año anterior.

Sus indicadores marcaron un retroceso de más de 15 años, a tal punto que hay que retrotraerse hasta 2004 para encontrar estadísticas similares en cuanto a producción nacional, a ventas al mercado interno y a exportaciones.

El flojo desempeño incluyó un hecho histórico: abril fue el primer mes completo en la historia de la industria automotriz argentina en el que no se fabricó ningún vehículo debido a la cuarentena dispuesta por el Covid-19.

Si bien ahora el piso desde donde intenta ponerse de pie es bajo, el arranque del año la muestra con signos de recuperación.

Ya el primer bimestre la exhibe con un nivel de producción y de ventas anterior a la pandemia.

Pero lo bueno estaría por venir. Renault le comunicó ayer al gobernador Juan Schiaretti que proyecta incorporar un nuevo turno en su planta de producción ubicada en barrio Santa Isabel, en la ciudad de Córdoba. El crecimiento le permitiría incorporar 500 empleos directos.

Por el efecto derrame que aportaría la mayor actividad industrial, los proveedores autopartistas sumarían un número similar de trabajadores.

El crecimiento, sin embargo, podría estar condicionado. Dependerá de que la terminal y las autopartistas puedan acceder a los dólares –hoy de escasa disponibilidad– para traer desde el exterior los componentes e insumos necesarios que requerirá la mayor producción.

Habrá que esperar que esa restricción no le haga perder otro turno más a la industria automotriz.

Cinco tips para poner en práctica y que tu auto consuma menos combustible

Cinco tips

Subió la nafta por quinta vez en el año y llenar el tanque de combustible de algunos de los vehículos más vendidos del mercado argentino puede costar entre 3.800 y 7.100 pesos en las estaciones de la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano.

En este contexto, y sobre todo ante las dos próximas subas que se vienen de aquí a mayo, mes en el que algunos combustibles superarán la barrera de los 100 pesos por litro, es importante para el bolsillo de los argentinos conocer cuáles son los cinco puntos clave que ayudan a no gastar de más.

Qué hacer para gastar menos combustible

  1. Manejar con un estilo suave. Es el primero y más importante de los consejos. Acelerar y frenar bruscamente eleva el consumo de combustible de cualquier auto y en cualquier condición. Para evitarlo, es clave circular a velocidades constantes todo lo que se pueda y subir de cambio cuando el motor gire entre 2.000 y 3.000 rpm, excepto en condiciones de sobrepaso (en esa situación, es indispensable el rebaje).
  2. Usar apropiadamente el aire acondicionado. Se estima que un uso excesivo dispara el consumo hasta un 10 por ciento. Por “uso apropiado” se entiende encenderlo únicamente cuando sea necesario. En ciudad, dentro de lo posible, se aconseja apagarlo y circular con la ventanilla baja para ventilar el habitáculo. En ruta, la ecuación cambia: lo que te ahorrás por no prender el aire lo gastás por tener la ventanilla baja, ya que a velocidades elevadas empeora la aerodinámica (el viento entra y hace fuerza en contra) y el motor debe hacer más esfuerzo. Para desempañar los vidrios también es clave su utilización.
  3. Evitar cargas innecesarias. Cuanto más peso en equipaje y ocupantes tenga que mover el auto, más tendrá que trabajar el motor y, por ende, más combustible necesitará. Dos autos iguales, en el mismo camino y en las mismas condiciones, pero con peso desparejo gastarán distinto. Otro punto clave: en lo posible, no llevar objetos en el portaequipajes porque, además de sumar peso, altera la aerodinámica.
  4. Mantener el auto en buen estado. Además de brindar más seguridad, realizar los servicios programados en tiempo y forma, tener el auto balanceado y alineado, y no circular con piezas mecánicas rotas o desgastadas es fundamental para que el motor no gaste de más.
  5. Circular con la presión de neumáticos adecuada. Es fundamental inflarlos con las libras que indica el fabricante (en el manual del auto lo dice y, generalmente, también en las puertas) para distintas condiciones, ya que no se requiere la misma presión en ciudad, en ruta o en el off-road. Los especialistas dicen que el 20 por ciento del gasto de combustible es provocado por la resistencia a la rodadura de los neumáticos.

A estos cinco puntos se les pueden sumar otros dos que no están en manos del conductor: las condiciones del tránsito y las condiciones del medioambiente. En relación a lo primero, cuanto más cargadas estén las calles de una ciudad, mayor será el consumo por la cantidad de veces que se debe frenar y acelerar. Y sobre lo segundo, está comprobado que la altitud, la presión atmosférica, el viento, la lluvia, la humedad, la contaminación, la temperatura y hasta el polen pueden alterar el gasto de combustible.

Fuente: tn.com.ar

Toyota Argentina: «Estimamos vender unos 350 Corolla Cross por mes»

Corolla Cross

El pasado 11 de marzo Toyota Argentina presentó el Corolla Cross un SUB del segmento C sobre la base del Corolla sedán. Se comercializará en 5 versiones más una edición limitada de lanzamiento, con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera. Sus precios se darán a conocer el 1 de abril y el lanzamiento comercial será a partir del 8 del mismo mes. El Corolla Cross se une a la familia de SUVs que comercializa la marca: Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, SW4, RAV4 y C-HR.

Luego de lo que fue la presentación a la prensa pudimos conversar en rueda de prensa con Ignacio Limpenny, quien se desempeña como Director de Ventas y Marketing de Toyota Argentina, sobre varios temas relacionados con el nuevo modelo de la marca.

Limpenny

¿Qué cantidad de unidades estiman comercializar por mes y que objetivo de participación de mercado tiene la marca? 
La cantidad que estimamos vender en el primer mes van a ser de 350 unidades y luego se irán ajustando a la demanda del mercado. Respecto a la participación de mercado no es un objetivo para Toyota sino que ponemos foco en el producto, el cliente y el servicio y luego en consecuencia esta la participación de mercado acorde a lo que creemos que debe ser; pero no buscamos un participación de mercado sino que sea una consecuencia del trabajo que hagamos.

¿Qué importancia tendrá Corolla Cross en el volumen de ventas totales de Toyota? 
La industria automotriz ha ido cambiando hacia SUVs;  son segmento que irán creciendo a través del tiempo, Sabemos que Corolla Cross va a participar fuertementes con un importante volumen en nuestro portafolio. Pero nuestro objetivo no es el volumen de ventas, queremos ofrecer la mejor opción de ventas y postventa a nuestros clientes, siempre excediendo las expectativas. Siempre decimos que el número 1 no es algo que buscamos; en este segmento específico vamos a participar siendo un jugador importante y obviamente va a tener una incidencia importante en nuestro portafolio.

Hay mucha gente que ya dejó una seña para tener su Corolla Cross, ¿cómo planean cubrir la demanda?
La gente se entera de las novedades y en esta situación de alta demanda no solo busca un Corolla Cross solo por la demanda en sí, sino por la marca Toyota y la confianza que inspira. Va a ser un vehículo muy exitoso y nos vamos a estar esforzando para aumentar el suministro de acuerdo a la demanda que genere el nuevo modelo. La planta de Sorocaba está trabajando a la capacidad máxima de producción.  En base a la cantidad de volumen que estamos estimando en los próximos meses entendemos que va a ser suficiente para cubrir la demanda que tenemos en Argentina.

Fuente: 16valvulas.com.ar