Los secretos de la automotriz más exclusiva del mundo

Automotriz italiana

El año 1999 fue uno muy particular, no solo por tratarse el último del milenio pasado. Ocurrieron hechos de todo tipo como cuando en enero buena parte de Europa comenzó a utilizar el euro como moneda única; más tarde Michael Jordan dejaba la NBA; o en Holanda se emitía por primera vez un programa televisivo llamado Gran Hermano. Claro que en la Argentina también ocurrieron hechos importantes, como el despiste del Boeing 737 de Lapa en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires o la asunción de Fernando De La Rua como presidente de la Nación tras 10 años de mandato de Carlos Menem.

Sin embargo, hubo un hecho que fue sigiloso y que podía ubicarse entre la Argentina y el mundo, dado que tuvo a un argentino como protagonista. Nació en Casilda, el 10 de noviembre de 1955, y desde joven había migrado a Europa para construir autos del más alto nivel. El hecho en cuestión se produjo en Ginebra, Suiza, el 9 de septiembre de ese último año del segundo milenio. El lugar concreto, el Salón del Automóvil, donde Pagani Automobili presentaba su primera joya: el Zonda C12. Por sus primeros 20 años de vida, nada mejor que ir hasta Italia, más precisamente a San Cesario Sul Panaro, Módena, para conocer su historia y entender por qué los Pagani son los autos más deseados del mundo.

La “terra dei motori”

Así se conoce a la región del norte italiano en donde se encuentran las fábricas de las firmas productoras de algunos de los superdeportivos más destacados del planeta. En Sant´Agata Bolognese se ubica la factoría de Lamborghini; en Maranello, Ferrari; en Modena, Maserati; en Borgo Panigale, la fabricante de motos Ducati; y en Faenza, la casa de la Scuderia Toro Rosso de Fórmula Uno.
San Cesario Sul Panaro es un pequeñísimo pueblo de la región de Módena, en la provincia de Emilia-Romagna, en Italia. No llega a los 7000 habitantes, pero tiene una fábrica que es una perla dentro del mundo automotor: Pagani Automobili. Para llegar a ella, lo más común es hacerlo desde Módena, lugar plagado de reseñas que invitan a conocer la fábrica y museo Ferrari.

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Sin repunte: los patentamientos de autos se desplomaron 54,8% en abril

patentamientos

No hay promo que valga en este contexto recesivo. Pese a las bonificaciones y beneficios de financiamiento que otorgan las terminales automotrices para intentar vender más vehículos y los propios descuentos que realizan los concesionarios -muchos de ellos complicados financieramente-, los patentamientos mensuales siguen revelando números rojos.

De acuerdo con los datos que publica mensualmente la Asociación de Concesionarios de Autos (Acara), al 29 de abril se habían vendido 35.091 unidades, lo que implica una caída del 54,8% respecto del mismo mes del año pasado, cuando se comercializaron 77.577 unidades. Frente a marzo, la baja fue del 10,3 por ciento.

Este número de patentamientos se desagrega en: 24.865 autos; 8.544 comerciales livianos; 1.015 comerciales pesados y 667, otros pesados. En autos es donde se reflejó una mayor caída, de 58,2% en términos interanuales.

Fuente: Infobae.com