Paula Todesco es una Mandataria Rosarina que enseña su profesión en la Universidad Abierta Interamericana de Rosario y en la Cámara Empresaria del Comercio Automotor de la ciudad.
El viernes 25 de septiembre a las 19 hs, será la próxima conferencista de nuestro Zoom, tratando la “Inscripción de vehículos con circulación restringida” Con esta “voz joven” de nuestra Web, queremos abrirnos al nuevo universo problemáticas registrales por llegar.
Entre otros, estos serán algunos de los temas a tratar en relación al Auto Eléctrico:
El “Sero Electric”, primer auto eléctrico fabricado en la Argentina
? La licencia para configuración de modelo
? La licencia de configuración ambiental
? La certificación de Seguridad Vehicular
? Las condiciones de seguridad activas y pasivas y de emisión de contaminantes y requisitos para la circulación (Ley 24449 de Tránsito y Seguridad Vial)
? Las placas identificatorias metálicas alternativas
? La Documentación Registral
Mónica Sticconi
La Dra. Mónica Sticconi actuará como moderadora del encuentro, garantizando una fluida interacción entre los participantes. El valor de la inscripción es de $ 600.- y se entregan Certificados Digitales de asistencia.
Anotate y capacitate para “lo que vendrá”, enviando un mail a: conferenciaspanorama@gmail.com ¡Te esperamos!
Tiene destino de éxito el flamante Peugeot 208. Consagrado como Auto del Año en Europa hace sólo cinco meses, ya redimió a sus antecesores, el 205 en 1983 y el 206 en 1998, integrantes emblemáticos de la saga 200 que no pudieron alzarse con el mayor galardón de la industria automotriz. Aquel premio esquivo para ambos, por supuesto, luego no condicionó su éxito global: el 205 vendió más de 22 millones de unidades y marcó los rallys de la década del 80 (obtuvo los Campeonatos Mundiales 85 y 86), mientras que el 206 se convirtió en el auto más vendido en la historia de la marca francesa.
No parece pesarle ese frondoso prontuario de los autos chicos de Peugeot a este exquisito 208 que ahora también es nacional. Ya se plantó como el sexto modelo de la marca en ser premiado como Auto del Año (Car of the Year es el premio más importante de Europa), consagración que sólo alcanzaron grandes iconos del León, como el Peugeot 504 (1969), 405 (1988), 307 (2002), 308 (2014) y el 3008 (2017). Pero más allá de las medallas, el modelo también encarna una renovación conceptual y tecnológica que lo colocan como faro de una nueva generación de vehículos.
El hito del 208 encuentra, afortunadamente, su caja de resonancia en la Argentina. No es habitual que un auto desembarque para su fabricación local casi en simultáneo con su expansión europea y en el mismo año de su consagración ante el público y la prensa. El Centro industrial de Peugeot en El Palomar es el receptor de un proyecto global de la marca que, a pesar de un mercado golpeado y raquítico, puso a la planta entre las más modernas del mundo.
Para que el nuevo 208 pueda fabricarse aquí, la fábrica bonaerense del León recibió modificaciones durante los últimos cinco años que significaron una inversión de 320 millones de dólares. La renovación implicó la instalación de la denominada Plataforma CMP, la más moderna del mundo del Grupo PSA, igual a la que se utiliza en Europa (en América la tienen Brasil y Argentina). Este esquema de fabricación permitirá, incluso, producir versiones eléctricas en un futuro cercano.
El nuevo Peugeot 208 nacional empieza a venderse a partir de mañana con dos motorizaciones para sus siete versiones, enmarcadas en las clásicas denominaciones LIKE, ACTIVE, ALLURE y FELINE. En enero del año próximo la gama se completará con la versión francesa GT LINE, equipada con un motor 1.2 Puretech con turbo y 130 CV (calificado como Motor del Año en Europa), combinado con una caja automática tiptronic de seis velocidades.
El motor de las versiones más económicas es un 1.2 de tres cilindros, 12 válvulas y 82 caballos. Apunta a ofrecer una variante de consumo contenido y más ecológica, ya que, según la marca, emite un 25% menos de CO2 que un cuatro cilindros. El segundo impulsor es un 1.6 VTi de 115 caballos, ya conocido por estar presente en 32 modelos del grupo en todo el mundo. Las versiones automáticas están equipadas con la caja tiptronic de seis velocidades, que además ofrece los modos de conducción ECO, DRIVE y SPORT.
Estas son las versiones con sus principales características y sus precios que ofrecerá la nueva gama del 208.
208 LIKE 1.2:$ 1.210.300
I-cockpit, ESP, anclajes Isofix (2), 4 Airbags (frontales y laterales).
Regulador y limitador de velocidad. Pantalla táctil de 5 pulgadas. Aire acondicionado con comando digital.
208 LIKE 1.6: $ 1.309.000
Equipamiento LIKE 1.2 más pantalla táctil de 7 pulgadas “All in ONE” (permite acoplar el teléfono celular vía Apple CarPlay, Android Auto y bluetooth). Alarma perimétrica.
208 ACTIVE 1.6: $ 1.417.000
208 ACTIVE 1.6 tiptronic: $ 1.527.000
Equipamiento LIKE 1.6 más llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED delanteros, techo panorámico, cámara de estacionamiento trasera.
208 ALLURE 1.6: $ 1.597.000
208 ALLURE 1.6 tiptronic: $ 1.707.000
Equipamiento ACTIVE 1.6 más I-cockpit 3D, tapizados cuero con alcántara, recarga inalámbrica de Smartphone, 2 airbags cortina, llantas de aleación de 16 pulgadas diamantadas, acceso y arranque manos libres (ADML), climatizador automático digital.
208 FELINE 1.6 tiptronic: $ 1.844.000
Equipamiento ALLURE 1.6 más ADAS, pack visibilidad, Vision park 180º, sensores de estacionamiento trasero, faros full LED, alerón trasero.
