Mes: febrero 2022

Según el último informe elaborado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el mes último se patentaron en el país 43.256 vehículos 0km, lo que representa una baja interanual del 13,01%, ya que en enero de 2021 se habían registrado 49.727 unidades.

Sin embargo, si la comparación se hace contra diciembre se produjo un aumento del 144,14%, ya que ese mes se patentaron 17.718 unidades.

El titular de la Acara, Ricardo Salomé, comentó: “El año comenzó con buen ritmo de ventas. Pero si hubiésemos dispuesto de más unidades la cifra hubiera sido considerablemente mayor. Continuamos muy preocupados por la falta de una oferta completa, por los problemas globales de los microchips y de logística a los que se suman las restricciones locales para acceder a divisas para las importaciones, fundamentalmente en los productos de alto volumen. De todas formas somos optimistas, y si bien aún es muy pronto saberlo nos ilusionamos con que los 400.000 vehículos estimados para el 2022 sean solo un piso para este 2021″.

En ese marco, los cinco vehículos más vendidos fueron éstos:

1. Fiat Cronos. El sedán chico fabricado en Córdoba, que lideró las ventas del año en 2021, arrancó este 2022 con todo: despachó 6076 unidades. Se ofrece en tres versiones y siete niveles de equipamiento (Attractive; Drive GSE Pack Conectividad y GSE Pack S-Design, y Precision 5MT, Precision Pack Style, Precision Pack Premium y Precision AT6). Las tres primeras tienen el motor naftero 1.3 L de 99 CV y 13 kgm y transmisión manual de 5 marchas, mientras que las restantes cuentan con el naftero 1.8 L de 130 CV y 18,6 kgm y cajas manual de 5 o automática de 6. Los precios sugeridos al público van desde $2.171.900 hasta $2.933.600.

2. Peugeot 208. El modelo global chico del león que se produce en El Palomar logró llegar al segundo escalón del podio tras haber patentado 3216 coches. Se comercializa en cuatro versiones (Like, Active, Allure y Feline) y siete niveles de equipamiento. Y hay dos motorizaciones disponibles: 1.2 L de 3 cilindros que entrega 82 CV y 118 Nm y transmisión manual de 5 velocidades (solo la Like) o 1.6 L de 4 cilindros, 115 CV y 150 Nm, con posibilidad de elegir entre caja manual de 5 marchas o automática Tiptronic de 6 (todas las restantes). Los precios sugeridos al público van desde $2.447.500 hasta 3.314.500.

3. Toyota Hilux. La hasta hace un tiempo líder de ventas, sigue el año en el segundo lugar con buenos volúmenes de ventas. En el mes patentó 2265 unidades y en lo que va del año ya despachó 22.938. Fabricada en Zárate, son 16 las versiones en las que se ofrece, con opciones de cabina simple o doble; motores turbodiésel 2.8 L de 177 CV y 420 Nm o 2.4 L de 150 CV y 400 Nm; transmisiones manual o automática de 6 marchas, y tracción 4×2 o 4×4. También hay versiones especiales de estilo deportivo (la GR Sport). Los precios de lista arrancan en $3.703.000 (4×2 CC DX 2.4 TDI MT6, versión chasis) y llegan hasta los $7.817.000 (4×4 DC SRX 2.8 TDI AT6, doble cabina full).

4. Volkswagen Amarok. La chata de VW también sigue firme en los primeros lugares tras despachar 2090 unidades. Esta pickup fabricada en la planta de General Pacheco se comercializa en 13 versiones, con opciones de cabina simple o doble y tres variantes de mecánicas: con motor diésel con turbo 2.0 L de 140 CV y 34,7 kgm y caja manual de 6 velocidades y tracción simple o doble; impulsor turbodiésel 2.0 L de 180 CV 40,8 o 42,8 kgm de torque y transmisión manual de 6 cambio o automática de 8 marchas y 4×4, y el también turbodiésel V6 3.0 L de 258 CV y 59,1 kgm, caja automática de 8 relaciones y tracción 4×4. Los precios van desde los $4.479.300 (DC Trendline 4×2 140 CV) hasta $8.796.500 (Black Style V6 4×4 AT 258 CV).

5. Toyota Etios. Hacía varios meses que el auto chico de la marca japonesa no entraba en el top five de ventas. Y lo hizo con una muy buena performance, ya que en el primer mes del año entregó 1769 unidades. Producido en Brasil, se vende aquí en dos siluetas (hatchback y sedán), y siete versiones: Hatchback X MT, XLS Pack MT y XLS Pack AT; Sedán X MT, XLS Pack 6 MT y XLS Pack AT, y la recientemente lanzada Aibo 6 MT. Todas equipan el motor naftero 1.5 L de 4 cilindros que entrega 103 CV y 14 kgm y cajas manual de 6 marchas o automática de 4. Los valores van desde $2.059.000 (Hatchback X MT) hasta $2.595.000 (Sedán XLS Pack AT).

Fuente: La Nación

En 2021, el mercado podría haber alcanzado las 450.000 unidades de haber existido una mayor oferta, calculó Acara. Sin embargo, las demoras en las SIMI (el sistema de monitoreo de importaciones) hicieron que escaseen autos y se extiendan los plazos de entrega para muchas de las terminales. Esas restricciones también influyeron en el perfil que adquirió el mercado, donde los modelos de fabricación local (como el Fiat Cronos, el Peugeot 208 y la propia Toyota Hilux) ganaron participación, por disponibilidad y volumen.

Con este panorama, la mayoría de las marcas consultadas por APERTURA fueron cautelosas a la hora de revelar sus planes de lanzamientos y varias de ellas no quisieron confirmar la llegada de nuevos modelos. Hay presentaciones que quedaron de 2021 y se corrieron de fecha y modelos ya anunciados en Brasil que arribarán tarde o temprano. No obstante, el escenario presenta una incertidumbre superior a la de otros años a la hora de definir un calendario.

A continuación, un repaso por los principales modelos que llegarán este año o podrían hacerlo.

VOLKSWAGEN
Luego del lanzamiento de la SUV del segmento C Taos -la noticia más importante en términos industriales en 2021, ya que se fabrica en la planta de Pacheco-, Volkswagen tiene contemplado para este año la llegada de las versiones de entrada del VW Nivus y la SUV del segmento B T-Cross, ambas con el motor turbo de 1.0 litros pero 170 TSI de potencia y caja manual de cinco velocidades. Las versiones que ya se venden de ambos modelos traen el mismo motor turbo con 200 TSI.

Tiguan All Space

Los restylings de la VW Tiguan All Space (su SUV del segmento D) y del mediano Vento completarán las novedades que tiene contemplada la marca alemana.

STELLANTIS

En el caso de Stellantis, la empresa resultante de la fusión entre FCA y PSA, hay varios estrenos confirmados. Por el lado de Citroën, llegará el nuevo C3. Producido en Brasil, la nueva generación del modelo del segmento B de la marca del doble chevron cambiará sus líneas para adquirir un aire SUV, con mayor despeje y posición de manejo elevada.

DS, la marca premium de la ex-PSA, seguirá ampliando su oferta en el país con el lanzamiento del DS 4, su hatchback compacto que se sumará a los DS 3, DS 7 Crossback y el reciente sedán mediano DS 9. El DS 4 vendrá con motor 1.6 turbo de 225 CV y caja automática de ocho velocidades.

Peugeot Landtrek

Para Peugeot, el gran estreno de 2022 será su pickup Landtrek, con la que la marca francesa ingresará al segmento más dinámico del mercado local. Desarrollada en conjunto con la automotriz china Changan, la Landtrek fue presentada a la prensa especializada a fines de 2021 y todo indica que llegará proveniente de Uruguay, donde Stellantis empezaría a fabricarla en breve. Vendría equipada con motor turbodiésel 2.0.

El león traerá además la versión híbrida enchufable de su SUV del segmento C 3008, y la variante GT de su 2008 importada de Francia. En este caso, se trata de la nueva generación del SUV del segmento B -no la que se vende en la región-, equipada con motor 1,2 turbo.

MÁS SUV

En el caso de Fiat, la carta fuerte será el Pulse, su nuevo SUV para el segmento B desarrollado en la región y fabricado en Brasil. En versiones con caja manual y automática CVT, vendrá equipado con el nuevo motor turbo de 1.0 litros y tres cilindros que arroja una potencia de hasta 130 CV, sistema multimedia de conectividad y faros LED. El Pulse competirá en el reñido segmento de SUV chicos (VW T-Cross, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade) y su lanzamiento está contemplado para el primer semestre.

Fiat Pulse

Jeep, otra de las marcas que maneja Stellantis, tiene en carpeta las presentaciones del Commander, su SUV del segmento D (mediano) que comparte la línea de producción con el Compass, el Renegade y la pickup Fiat Toro en la planta de Pernambuco, Brasil; y el restyling del propio Renegade, su SUV del segmento B.

Por el lado de RAM, la novedad será su pickup más radical, la 1500 Rebel Mildhybrid. Trae motor naftero de 5,7 litros y 395 CV y un motor eléctrico.

GENERAL MOTORS
General Motors también protagonizará los lanzamientos con la presentación del Chevrolet Cruze RS, la variante de aire deportivo de su mediano compacto fabricado en la planta de General Alvear, Santa Fe. El Cruze RS está en fase final de pruebas y llegará a las concesionarias durante este año. La línea RS posee diseño más agresivo y acabados exclusivos. Se aplicará a la versión cinco puertas del mediano.

El otro lanzamiento de GM será la versión Z71 de su pickup S10, que se distingue de sus hermanas de la gama por el paquete de elementos exclusivos todoterreno. Ya fue presentada en Brasil en la última parte de 2021. Viene equipada con el mismo motor 2.8 turbo diésel, transmisión automática de seis velocidades y cuatro opciones de color. Además, cuenta con más de 20 elementos de personalización.

FORD
En el caso de Ford, que presentó en la última parte de 2021 la Maverick, su pickup compacta (del segmento C) fabricada en México y que comparte plataforma con la SUV Bronco, todas las energías están puestas en la renovación de la planta de Pacheco, donde a partir de 2023 comenzará a fabricar la nueva generación de la pickup mediana Ranger. Para la producción de la nueva Ranger -que implicó una modernización completa de su centro industrial-, Ford invirtió US$ 580 millones.

MODELOS DE LUJO
Las marcas premium también traen sus novedades este año. Mercedes-Benz anuncia el nuevo Clase C, su sedán mediano del segmento D que lidera las ventas de la automotriz en el mundo. El nuevo Clase C incorpora características y tecnología de sus hermanos mayores Clase E y Clase S, así como una mayor percepción de lujo en su diseño interior.

Mercedes Clase C

La nueva Clase GLC (SUV mediana del segmento D) es el otro estreno en carpeta. Llega con el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y un diseño renovado, detalló la marca.

En tanto, Audi prepara las presentaciones de los nuevos A3 Sportback y A3 sedán, la cuarta generación de uno de sus modelos más exitosos. El nuevo A3 viene con motor 1,5 turbo naftero de 150 CV y cajas manual de seis marchas o automática S-Tronic de siete.

En la hoja de ruta de la marca de los anillos -que pertenece al Grupo Volkswagen- figuran además los restylings de la SUV chica Q2 y del A 5 (su sedán mediano del segmento E), y la nueva generación del SUV Q5. Cierra la lista el RS e-tron GT Quattro, primer deportivo eléctrico desarrollado por Audi.

BMW

Por el lado de BMW, la otra premium alemana, los lanzamientos planeados incluyen el nuevo Serie 2 Coupé -que llegará proveniente de México- y el Serie 4 Grand Coupé. El nuevo Serie 2 vendrá equipado con motores 2.0 y 3.0 turbo nafteros y al ser importado de México pagará 0 por ciento de arancel aduanero. En el caso del Serie 4, es la segunda generación del mediano del segmento D en su versión cuatro puertas, con motores nafteros turbo de dos y tres litros, y el nuevo diseño del doble riñón en la parrilla (característico de la marca) en grandes proporciones.

Para Mini (marca de BMW), la novedad serán los nuevos hatchback 3 y cinco puertas (con motores de 1,5 y 2,0 litros). Por su parte, Kia también prepara novedades: las nuevas generaciones de su SUV mediana Sorento (del segmento D, anunciada para febrero) y de su van Carnival (de 11 asientos). Ambas llegarán provenientes de Corea del Sur.

Son algunos de los autos confirmados que ampliarán la oferta y recorrerán las calles durante 2022, si las condiciones macro y la disponibilidad de dólares no alteran los planes de las automotrices.

Fuente: Cronista

Finalizado el primer mes del año y el más importante en ventas para el sector automotor, el Grupo Stellantis en Argentina se consagró como líder con el patentamiento de 17.135 unidades entre sus 6 marcas y con una cuota total de 41,7%, consolidando su crecimiento sostenido desde el nacimiento del grupo en enero del año pasado.

De esta forma consiguió la participación del grupo más alto de un mercado de la región. Así, en la Argentina, más de 4 de cada 10 vehículos que se venden en el país corresponden a alguna de las marcas de Stellantis: Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot y RAM.

• La marca Fiat lideró el mercado total con 19,8% de participación, la más alta desde 1996 y logrando, como desde hace 19 meses, consolidar al Fiat Cronos como el auto más elegido por los argentinos. El modelo de producción nacional es además el vehículo con más integración de componentes locales, con 48%. Fiat creció hasta alcanzar el primer puesto apuntalada por la performance de Cronos, Mobi, Argo, Toro y Strada.
• Peugeot fue la tercera marca en ventas con 12.9% de participación de mercado y consiguió el mejor enero de los últimos 20 años de la marca. El nuevo 208 de producción nacional logró su mejor mes de patentamientos desde su lanzamiento y ocupó el segundo lugar en el ranking de todos los modelos vendidos en el país, logrando además un liderazgo del segmento B-Hatch con el 39%.
• DS obtuvo el segundo puesto del mercado premium con un crecimiento significativo que la llevó a obtener el 27,5%. Además, el DS 7 Crossback, incluyendo la versión E-Tense, conquistó el primer lugar entre todos los modelos de ese mercado con 19,7% de participación. El segundo modelo más vendido es el DS 3 Crossback que además obtuvo un 64% de su segmento entre los B-SUV premium. Asimismo, el DS 9 ganó un importante lugar en su segmento.
• Jeep representó 3,3% del mercado con 1.361 unidades patentadas durante enero y alcanzó el podio en el segmento de las SUVs. Se destacó la performance del Jeep Renegade que lidera el segmento total de los SUV, además de liderar el sub-segmento total B-SUV.
• Ram con más de 180 unidades patentadas domina el segmento de las pick ups full-size y duplicó sus ventas respecto a 2021 siendo la marca de mayor crecimiento.
• Citroën creció 28% respecto al mismo período de 2021, alcanzando 5% de participación de mercado, su mejor registro mensual desde 2015. Este resultado se logró de la mano del C4 Cactus que alcanzó el segundo lugar entre los B-SUV, la gran performance de Berlingo, segundo puesto en el segmento B-VAN y Jumpy que lidera el segmento de los furgones medianos D-VAN.

Fuente: El Economista