La Sra. Graciela Heffele trabaja en la DNRPA desde el año 1991. Comenzó a desempeñándose en Motovehículos “había en un principio muy pocas motos patentadas en el país, y con la importación y luego la fabricación masiva la Oficina creció muchísimo”. Graciela se trabajó 10 años en eses sector, desde donde pasó a la Oficina de Compras (perteneciente a la Delegación de Gestión Administrativa), donde lleva ya 15 años.
Recién llegada a su escritorio de trabajo le preguntamos…
¿Cuál es tu mejor y tu peor recuerdo laboral?
“Mis mejores recuerdos son de los momentos en que puedo viajar, se abren estas posibilidades para ello en la Dirección. El peor cuando nos sacaron el 13%, en el año 2001″
¿En el transcurso de estos años… cuál te parece el mayor logro del sistema? “Me parece muy destacable que el usuario tiene más posibilidades de acceder a a los tramites a través del sistema informático”.
“Trabajando en Austral viví siete años inolvidables”
¿Y cuál te parece el mayor desafío, o la “asignatura pendiente” del sistema registral? “Creo que el mayor desafío sería bajar el costo de los tramites”
¿Cuál es tu expectativa laboral hacia el futuro? “¡Mi expectativa laboral es seguir aprendiendo cada día un poco mas! Si bien parecería fácil comprar, no lo es, ¡Cada día es un desafío conseguir los presupuestos y que nos acepten nuestras condiciones!”
Vemos en tu Face que trabajaste en Austral Lineas Aéreas…¿querés contarnos algo de esto? “Fue una de las etapas mas lindas en mi vida, ya que me gustan las relaciones humanas y viajar, tanto trabajando como de vacaciones. Fueron siete años inolvidables, ¡por suerte mi hija está haciendo lo mismo lo que me permite seguir en contacto con ese mundo!
Uno de los típicos paisajes de la provincia de Entre Ríos
Y, sobre el final de la entrevista, Graciela nos comparte una anécdota vivida en la Dnrpa… “Jaja, recuerdo el día en que por una inundación no pude salir de la Dirección, donde entró mucha agua, hasta las 10 de la noche… todo inundado, no podían transitar ni autos ni buses y tuvimos que caminar varias cuadras en el agua!”.
Graciela nació en Paraná, Entre Rios, y vive en Buenos Aires desde hace 40 años, casi siempre en el de Palermo “es un barrio que me encanta, ya pertenezco más aquí a Buenos Aires, que a Entre Rios, igual siempre voy, las raíces tiran, tengo casi toda mi familia allí”.
El Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires, Dr. Marcelo Gallo Sara, refleja habitualmente los vaivenes del mercado automotor en Panorama. Aquí nos entrega su primer artículo de 2017, donde da cuenta de los avatares vividos en la comercialización de vehículos en nuestro país durante el primer mes de año.
“El año 2016 bajó su persiana con buenos números en patentamientos, por encima de los esperados. El mercado automotor, con la salvedad del segmento de los usados, dio muestras de encontrarse vivito y coleando.
Y si esos números fueron en cierta forma inesperados, el pasado mes de enero nos hizo recordar aquellos enero que hace un par de años no vivíamos, ya que parecía haberse acabado la estacionalidad del mes, que usualmente hacía incrementar el trabajo, para dar paso a patentamientos bastante repartidos a lo largo de todos los meses del año.
Pues bien, este enero volvió a ser un enero “de los de antes”, adonde al trabajo normal de todos los meses, los Registros Seccionales deben sumar la avalancha de felices nuevos propietarios de 0km., queriendo rápido los papeles del auto “porque tienen que viajar”.
En la competencia automotor el mes fue tan bueno y movido (92.945 vehículos) que se colocó en el 5to. lugar entre los enero con mas patentamientos de la historia, después de los años 2011, 2012, 2013 y 2014; todos períodos adonde los patentamientos superaron las 100 mil unidades.
Pero todas las competencias (Automotor, Motovehículos y Mavi) tuvieron un excelente arranque de año, al registrar las dos primeras un crecimiento en torno al 60% en comparación con igual período de 2016, en tanto Mavi vio incrementados sus números en un porcentaje superior al 100%; según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (ACARA).
Por su parte, la venta de autos usados repuntó en enero 11,1% respecto a igual mes del 2016, según datos brindados por la Cámara del Comercio Automotor (CCA), entidad que no obstante lo anterior, aclaró que el año pasado cerró con una caída de 14,7%.
Estamos viendo un importante incremento de los préstamos con garantía prendaria, vía patentamiento de vehículos adquiridos mediante planes de ahorro, o para simple financiación de parte del precio de compra. Y también que la primer quincena de febrero se trabajó bastante menos que en la segunda de enero, lo cual refuerza esta cuestión antes planteada, de la vuelta de la estacionalidad de enero en las ventas.
Los medios especializados y los no tanto también, nos informan sobre algunas medidas que estarían tomando o por tomar las terminales y bancos entre otros, con el fin de apuntalar estos buenos números de la actividad. La batería incluye nuevos modelos, mas promociones y bonificaciones, y nuevas líneas de créditos.
Esperamos que alcancen, al menos para mantener activa la demanda del público usuario del sistema, y repetir o mejorar las ventas del pasado año. Por el lado de la oferta, es muy distinta la situación que se encuentra atravesando la industria automotriz (algunas terminales y autopartistas) de aquellos que solo se dedican a importar vehículos, pero este tema quedará para otros posteos.
Hoy presentamos el primer artículo del Dr. Eduardo Mascheroni (docente en Cursos de Capacitación de Mandatarios en todo el país) para la Web de Panorama en 2017. En ella trata la sanción de la Disposición D.N. N° 1 el 2 de enero de 2017, y destaca sus características más relevantes.
Dr. Eduardo Mascheroni Torrilla
Por: Dr. Eduardo Mascheroni Torrilla Al despuntar el año 2017, se conoció la Disposición D.N. N° 1 (Ver Aquí), referente a diversas modificaciones al Digesto de Normas Técnico Registrales, que buscan adecuar el mismo a nuevos procedimientos de trabajo introducidos en particular, en el año anterior, con el uso extendido de las nuevas tecnologías y aclarar o precisar situaciones, donde resulta menester simplificar el trámite o aggionarlo a las normas de reciente dictado.
Lo primero alude a la circunstancia de que, a través de la paulatina eliminación de la carga manual de datos tanto para los usuarios del sistema registral como para los Registros Seccionales, ello conlleva una reducción en el tiempo de procesamiento de los trámites registrales como la eliminación de errores humanos en la carga de datos en los sistemas informáticos provistos por Dirección Nacional y en pos de agilizar las tramitaciones, corresponde adoptar medidas tendientes a erradicar la carga de datos superfluos y a eliminar aquellos documentos que se duplican en forma innecesaria o que se encuentran ya cargados en el Sistema Único de Registración de Automotores (SURA) -de los considerandos de la norma-.
Modificaciones relativas al requisito de la Verificación
Por ello, se introdujeron las siguientes modificaciones :
1) No resultará necesario consignar los datos del automotor en las Solicitudes Tipo “02” y “02E”; esto es que sólo se necesitará detallar el dominio del automotor sin necesidad de reproducir todos los datos del automotor (en la redacción original se alude a que no correspondería certificar firma en la Solicitud Tipo 02, lo que fue aclarado como se consigna al pie del presente artículo). 2) Incorporar el uso del sello de seguridad del Registro Seccional para intervenir el cargo en las Solicitudes Tipo;eduar 3) Suprimir el requisito de la verificación física en el trámite de Duplicado de Título; y formular otras precisiones como la verificación en todo trámite de transferencia con cambio de radicación y pedido de legajo, destacando que en la redacción original se había obviado el párrafo final del Título I, Capítulo VII, Sección 1, Artículo 1°, de que alude a la exigibilidad del peritaje en los automotores con código RPA o RPM, lo que fue aclarado como destacamos en la últimas líneas. 4) Disminuir la carga de datos a consignar en la Hoja de Registro en caso de condominio y en relación con el régimen de importación del automotor;
5) Suprimir la obligación de consignar los datos del Certificado de Transferencia de Automotores (CETA) en el Título del Automotor;
6) Eliminar la Planilla de Control de Consumo de Certificados de Baja y Desarme – Ley Nº 25.761;
7) Eliminar el Libro de asignación de placas provisorias;
8) Prever que la constatación de Certificados de Baja de motor se efectuará a través de correo electrónico;
Modificaciones relativas a la solicitud de la “Cédula para Autorizado”
9) Eliminar la obligación del Registro Seccional emisor de imprimir el “Certificado Dominial para Cambio de Radicación Electrónico” y la obligación del Registro receptor de certificar la copia recibida;
10) Establecer que, en el trámite de “Cédula para Autorizado a Conducir”, los datos del autorizado sólo deban ser consignados en la nota con carácter de declaración jurada que se debe acompañar al trámite y no en la Solicitud Tipo;
11) Y, por último, suprimir la obligación de contar con servicio de fax.
En alusión a dichas modificaciones, hacemos hincapié en las siguientes sin perjuicio de comentar en otros posteos, alguna otra.
Respecto a las Cédulas de Autorizado a Conducir, sólo se exige que la misma se realice consignando dicha petición en observaciones de la Solicitud Tipo 02, o por vía electrónica con el formulario TP en el SITE, o bien en observaciones de las Solicitudes Tipo 01, 08 o 04 cuando se requiera con otro trámite de los que prevén dichas Solicitudes Tipo, o en una hoja simple, con firma certificada por el peticionario, que se agregará.
Respecto a la declaración jurada de asunción de responsabilidad civil por el propietario, debe acompañarse en todos los casos, no existiendo tal responsabilidad, como ya viene aconteciendo , respecto al dador del leasing, ya que la sume el tomador. (artículos 2° y 7°, Sección 3ª, Capítulo IX, Título II,), esto es en la solicitud de la Cédula para Autorizado a Conducir se consignará en la Solicitud Tipo 02 la leyenda “Cédula para Autorizado a Conducir” y sólo se indicarán los datos de identidad de los autorizados en la Declaración Jurada que se acompaña al pedido, no asi en las Solicitudes Tipo. Sobre la certificación de Baja de Motor, en el inciso e), artículo 3°, Sección 7ª, Capítulo III, Título II, se especifica que en caso de que el motor que se incorpore haya pertenecido a un automotor inscripto, el Certificado de baja emitido por el Registro interviniente (triplicado de la Solicitud Tipo “04”) de acuerdo con lo previsto en el Capítulo III , Sección 6ª, el que previo a la inscripción del alta debe ser constatado ante el Registro Seccional, esta remisión del documento se puede realizar por intermedio del correo electrónico oficial, a cuyo efecto remitirá el Registro inscriptor, el documento escaneado.
En cuanto a la Verificación Física se elimina el trámite de pedido de Duplicado del Título del Automotor por extravío, robo o hurto. Por ello el titular registral que deba peticionar Duplicado de Título cuando éste le falta no tendrá que realizar la verificación física.
Y se incorporan dos incisos: f) que obliga a realizar la verificación física cuando se inscriba una transferencia y no se cuente con el Título del Automotor; algo ya establecido varios años atrás con la Disposición complementaria N° 376/03 y g) que obliga a realizar la verificación cuando se inscriba una transferencia y ésta se peticione ante el Registro de la futura radicación.(domicilio del adquirente o de guarda habitual) o transferencia con pedido de legajo,en su denominación usual.
Por ende, al presentar una Transferencia y no se cuente con el Título del Automotor debe previamente verificar aún cuando el automotor sea modelo año anterior de 1985 o un motovehiculo inscripto antes del 1/1/1994, todos ellos, y en transferencia que que se presente ante el Registro de la futura radicación (aquí hay que contar con el título siempre) debe realizarse la verificación física.
Y complementando estas modificaciones, se debe tener en cuenta que conforme a las Disposiciones D.N. N°s 5 y N° 6 del año 2017, se ha establecido:
– aclarar que en los informes de dominio, su petición, siempre el peticionario debe certificar su firma,
– que continua vigente el peritaje para la asignación de códigos RPA o RPM y cuando una vez asignados dichos rodados son transferidos, -que en la Denuncia de Venta, en forma opcional, el titular puede incluir su correo electrónico para que el Registro Seccional le informe, cuando, habiendo fracasado el propósito de la misma, se haya dispuesto la orden de no circular del vehículo denunciado.
Sobre la certificación de Baja de Motor, en el inciso e), artículo 3°, Sección 7ª, Capítulo III, Título II, se especifica que en caso de que el motor que se incorpore haya pertenecido a un automotor inscripto, el Certificado de baja emitido por el Registro interviniente (triplicado de la Solicitud Tipo “04”) de acuerdo con lo previsto en el Capítulo III , Sección 6ª, el que previo a la inscripción del alta debe ser constatado ante el Registro Seccional, esta remisión del documento se puede realizar por intermedio del correo electrónico oficial, a cuyo efecto remitirá el Registro inscriptor, el documento escaneado.
-que en la Denuncia de Venta, en forma opcional, el titular puede incluir su correo electrónico para que el Registro Seccional le informe, cuando, habiendo fracasado el propósito de la misma, se haya dispuesto la orden de no circular del vehículo denunciado.