Tiempos por venir

Lic. Alejandro Puga

Con este número celebramos los 50 años de la primera registración de automotores en nuestro país. Con oscilaciones, como las vividas por nuestra realidad político-administrativa durante este medio siglo, debemos decir que el sistema de inscripción registral se destacó desde susinicios en la virtud de ofrecer seguridad jurídica y una eficiente prestación del servicio a todos los ciudadanos.
Debemos ello a todos los estamentos que conforman y conformaron nuestro mundo: Directivos y Empleados de la Dirección Nacional, Encargados y Empleados de Registro, Mandatarios y Gestores del Automotor, Sindicatos, Asociaciones y Cámaras Empresariales del Sector. Hacia el futuro, el sistema deberá continuar avanzando, y hacia allí parecen querer apuntar las recientes medidas de gestión de la actual conducción del organismo central: el Sistema Sura, el inicio y consulta del trámite On-line y la simplificación del llenado de formularios son un ejemplo.
En este número ofrecemos una historia institucional del organismo, que recorre los inicios en el año 1964, su posterior extensión nacional y desarrollo funcional. Con testimonios de todos sus ex directores, pretendemos alcanzar una adecuada exégesis de nuestra realidad actual.
Por otra parte, y como es habitual, presentamos al Dr. Javier Cornejo —funcionario de la Dirección Nacional— sintetizando cuestiones relativas al Modelo-Año de los automotores, y al Dr. Eduardo Mascheroni —Mandatario y docente en cursos de capacitación de todo el país, analizando el poco habitual pero constituyente trámite de la Denuncia de Compra.

Hace su primera publicación en nuestro medio la Dra. Susana Ibarra, —Encargada del Registro de Capital Federal Nº 52— pormenorizando la implementación en los Registros del Automotor de las recomendaciones internacionales para la prevención del lavado de activos y financiamiento del terrorismo, mientras que el Dr. Juan Carlos Pacífico —Encargado del Registro Seccional de Pergamino Nº 2— vuelve a deleitarnos con recuerdos
de su tierra.
El Dr. Marcelo Gallo Sara —Interventor del Registro de Henderson— nos comenta el recientemente lanzado Sistema de Trámites Electrónicos (SITE), y el Sr. Gonzalo Muñoz—Funcionario de la Dirección Nacional— nos ofrece el panorama de producción y ventas de autos que se avizora para este año. Nuestra siempre presente red Intranet de la Dirección Nacional, un recordatorio del poeta Juan Gelman y la habitual reseña de instrucciones normativas de los últimos meses.
El 2014 se prevé como un año de respiro para el crecimiento de ventas de autos en la última década. Una pausa necesaria, un excelente momento de afianzar logros y lazos entre todos los estamentos de la comunidad registral. Esta publicación en papel, nuestro mail, nuestro Twitter y especialmente nuestro Facebook son lugares privilegiados para la confluencia de los miembros de nuestra órbita.
Junto a este medio siglo de la Dirección Nacional, Panorama celebra sus primeros 10 años de vida. En su transcurso hemos logrado convertirnos en el primer estamento comunicacional que reúne Funcionarios, Encargados, Empleados de Registro y Mandatarios, constituyendo
una comunidad con intereses propios, que les proporciona identidad.
Apuntamos hacia el futuro a profundizarla y amalgamarla, con el objetivo de colaborar con el buen funcionamiento del sistema para beneficio de quienes lo conforman como miembros y de la ciudadanía toda.

Lic. Alejandro Puga
Director Periodístico

Una realidad variopinta

“Señores, la Razón de Ser aún no ha sido encontrada”

(Antonin Artaud)

Con el último trimestre del año en ciernes, la Comunidad que reúne a la registración de automotores se encuentra frente a la problemática de acomodarse a los nuevos tiempos económicos y políticos.

Estamos viviendo el último año del actual gobierno luego de doce en el poder y, políticamente, el desafío es mantener la institucionalidad, que permita al sistema automotor funcionar con eficiencia. La misma que demostró en los 50 años que en este 2014 se cumplieron de su vigencia.
Es a ese lugar donde apunta esta publicación. Económicamente, debemos enfrentar los escollos que plantea la crisis del sector automotor, uno de los principales motores de desarrollo económico argentino en los últimos años. El descenso en las recaudaciones afecta al aparato Estatal, a los Registros Seccionales y a Mandatarios y Gestores del Automotor de nuestra órbita.
Como publicación destinada a individuos con intereses compartidos, sin embargo, nuestros objetivos no cambian. Con más o menos autos vendidos, la raigambre ideológica que guía y constituye esta publicación seguirá siendo siempre la misma: alejados de los lugares de poder instituidos, forjamos nuestro espacio desde el trabajo y la participación. Sin que nadie haya descubierto aún el motivo último que nos lleva a transitar la vida, sabemos que los objetivos individuales y sociales se perfilan con más justicia y equidad cuando se construyen en conjunto.
La participación es la clave de “Panorama Registral”, y para ello hemos convocado reiteradamente a todos los estamentos de la Comunidad. El
llamado ha dado sus frutos, y estamos siempre ampliando nuestro número de lectores en el Facebook, en la página Web, en esta publicación digital, nuestros seguidores, colaboradores y participantes.
En este número, a nuestros ya tradicionales artículos del Dr Javier Cornejo —funcionario de la DNRPA—, Eduardo Mascheroni —docente en Cursos de Mandatarios de todo el país—, Juan Carlos Pacífico —Encargado del Registro de Pergamino Nº 2— y Marcelo Gallo Sara —Interventor del Registro de Henderson—; se suman Gustavo Miraz —funcionario de la DNRPA— María del Valle Gastaldi —Encargada Suplente del Registro de General  Cabrera, Córdoba— y Martín Soto —Empleado en Olivos Nº 8, provincia de Buenos Aires—.
Y claro está, agradecemos la presencia de la Escribana Patricia Orellana —Interventora del Registro Seccional Cafayate, provincia de Salta—, de
la Dra. Noemí Regina Pizzini —Encargada del Registro Seccional de La Matanza N° 8—, de la Escribana Alejandra Ferreyra —Interventora
del Registro Seccional Clorinda, en la provincia de Formosa—, del Sr. Federico Bracamonte y del Dr. Marcos Filip —funcionarios de la Dirección
Nacional— y de la Sra. Marisa Salinas —Mandataria en la provincia de Neuquén—.
Sin más exégesis, adentrémonos ahora en la publicación, porque son los hechos que sostienen los conceptos.

Lic. Alejandro Puga

Director periodístico

Un semestre complejo

Acceso directo a Panorama Registral Nº 31

Uno de los principales impulsores del crecimiento económico de estos últimos 10 años fue la comercialización de automotores. El primer semestre de 2014, sin embargo, presentó dificultades de diversa índole. El gobierno apuesta a que la desaceleración inflacionaria, el acuerdo de intercambio comercial con Brasil y el Plan ProCreAuto reactiven el movimiento del sector.

En lo que a autos 0 km se refiere, el primer semestre acumuló un descenso interanual del 23%. Mientras que 2013 había sido un año récord en el que se habían patentado 500.000 vehículos entre enero y junio, ahora se vendieron 380.000 en igual período. La transferencia de vehículos usados, por su parte, totalizó las 795.000 unidades, con una caída del 9 % con respecto al primer semestre de 2013.
El último mes relevado fue junio, donde se registró una caída del 13,9 %. Este retroceso es “un número ´razonable para un mercado en recomposición”, expresó el presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), Alberto Príncipe, al anunciar los resultados del sector, dos semanas atrás.
La producción de autos acumuló en lo que va del año 308.423 unidades, con una baja de 21,8 por ciento en comparación a 2013. A la merma de demanda en el mercado interno se sumó aquí la falta de demanda agregada del mercado brasileño, que explicó la caída del 23,3 por ciento en nuestras exportaciones. Entre enero y junio, Brasil compró 42.097 autos menos respecto del mismo período del año pasado, según datos proporcionados por la Asociación de Concesionarios del Automotor (A.C.A.R.A.).
En este escenario, de acuerdo con la entidad que reúne a las concesionarias, hay un moderado
optimismo ante el programa Pro.Cre.Auto, la línea de préstamos personales, que se canaliza a través del Banco Nación, destinada a la compra de autos y pick ups 0 kilómetro
de fabricación nacional. Se pueden comprar 19 tipos de autos, que en realidad suman 26 cuando se cuentan las diferentes versiones, con rebajasn de hasta el 13% en sus precios de lista. “Existe un cambio de expectativas con el lanzamiento del Pro.Cre.Auto, que es una rueda de auxilio para el sector.
Veremos en los próximos meses cómo termina influyendo”, manifestó el titular de ACARA, Abel Bomrad.
“El último tramo de 2014 exige ineludiblemente articular los esfuerzos y compromisos del sector público y privado para que se den las condiciones que favorezcan la producción, comercialización y exportación de vehículos”, manifestó a su vez Enrique Alemañy, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA)
Con todo, el mercado podría acercarse a las 700 mil unidades en 2014, una cifra que sigue siendo alta en el promedio histórico, pero se ubica por debajo del récord alcanzado en 2013 (de 957 mil unidades). Se espera que una vez que la economía recupere su dinamismo, el número se mantenga en entre los 800 mil y el millón de vehículos anuales, lo que representa un nivel elevado desde una perspectiva histórica.