Los dueños de automóviles de la ciudad de Buenos Aires deberán pagar la primera cuota del año, en sus impuestos de patente, con un recargo. A pesar de que el porcentaje de la alícuotas sigue siendo el mismo, el monto a pagar por este tributo se actualiza en línea con el valor de cada vehículo en la lista del Registro Nacional de la Propiedad Automotor, que por la inflación han incrementado su valor.
Aumentan las patentes y habrá tope por inflación Para que la suba no sea tan brusca, el Ministerio de Hacienda de la Ciudad estableció un tope de 84% de aumento, para quienes deberían pagar una actualización mayor a esa cifra. El valor se definió según la inflación interanual registrada entre noviembre de 2021 y octubre pasado de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor de la Ciudad (IPCBA).
Desde el organismo aseguraron que si no se hubiese impuesto el límite, la suba registrada hubiera sido de hasta el 123% (más del doble y superior a la inflación anual entre 2021 y 2022) y de esta manera el incremento promedio anual rondará el 75%.
Impuesto a las patentes: pago según categoría Otra de las novedades es que el Gobierno determinó reducir la alícuota del impuesto a la patente (en un 50%) para los vehículos de gama más baja, cuyo valor fiscal sean menores a $1.000.000. Así, más de 300.000 personas pagarán sólo el 1,6% de lo que vale su rodado, en conceptLo de esta obligación.
El resto de las categorías son las siguientes: Vehículos entre $1.000.000 y $4.900.000, 3,2 %. Vehículos entre $4.900.000 y $6.750.000, 4%. Vehículos entre $6.750.000 y $9.800.000, 4,5 %. Vehículos de más de $9.800.000, 5%.
El pasado miércoles, la cantante colombiana Shakira presentó su nueva canción, junto al productor argentino Bizarrap. En ella critica con furia a su expareja, el ex futbolista Gerard Piqué. Entre otras polémicas estrofas, la cantante sostiene que “Cambiaste un Ferrari por un Twingo“…
La automotriz Renault respondió con una imagen de la versión eléctrica del Twingo con el número 22 estampado en la puerta del vehículo en
referencia a la edad de la nueva novia de Piqué, junto a los hashtags que eligieron los creativos de la automotriz francesa: #claramente #joven #travieso, entre otros.
Toyota sigue siendo la referente y la marca a vencer en un contexto en el que todas las automotrices tuvieron problemas para responder a la demanda y acceder a cupos de importación, algo que la firma nipona pareció resolver mejor que sus competidores. Así, por segundo año consecutivo la compañía asiática lideró las ventas a nivel general en Argentina, con una suba del 16% respecto a 2021 y manteniéndose, desde 2016, como la automotriz que más produce y exporta.
Con la Hilux a la cabeza, con 24.638 unidades patentadas, se consagró como el tercer vehículo más vendido del mercado y mantuvo su liderazgo por 18º año consecutivo en el segmento de pick ups medianas. La marca también fue la más vendida en las respectivas categorías del Corolla, Corolla Cross y SW4.
En cuanto a producción, marcó un récord histórico en su planta de Zárate: 165.815 unidades de Hilux y SW4 fueron producidas, que representan el 30,8% del total de la industria. El 81,8% de esa producción (135.717 unidades) se exportó a 22 países de América Latina y el Caribe y representa un 42% del total de la industria. Frente al aumento de la demanda en la región, a finales de 2022 la empresa anunció que producirá en tres turnos (24 horas de lunes a viernes), para alcanzar las 182.000 unidades anuales.
Al respecto, Gustavo Salinas, Presidente de Toyota Argentina, afirmó: “Estos resultados son un enorme orgullo para cada uno de los 8.200 empleados que formamos parte de la compañía, que nos empujan a continuar trabajando para superar nuevos desafíos con un claro objetivo: satisfacer a nuestros clientes, desarrollando productos y servicios con la mejor calidad”.
Otro pilar de la marca son los híbridos, Toyota fue pionera en introducir esta tecnología en la región desde 2009 con el Prius y actualmente casi toda su gama dispone de una opción electrificada, con el Corolla y Corolla Cross como los únicos híbridos fabricados en América Latina. En 2022, la compañía lideró una vez más las ventas de vehículos electrificados con el 85,7% del mercado. Se patentaron 6.726 unidades de las versiones disponibles con tecnología híbrida: Camry, CH-R, RAV4, Corolla y Corolla Cross. La marca considera a esta tecnología como ideal para su estrategia de electrificación regional, ya que no necesitan infraestructura de carga, tienen el potencial para realizar el doble de kilómetros que un vehículo convencional con la misma cantidad de combustible y, en promedio, reducen más del 30% de emisiones de CO2.
Por otra parte, Toyota siguió consolidando su camino de transformación hacia una compañía de movilidad. Duplicó en un año la flota de vehículos de KINTO Share, la plataforma de alquiler de autos que hoy cuenta con 80 puntos de retiro entre concesionarios oficiales, estaciones de servicio y los aeropuertos más importantes de nuestro país.
Por último, también lanzó nuevos servicios para usuarios de la marca como T-Service, su flamante red de talleres para trabajos de mecánica ligera para vehículos fuera de garantía. Con ella, la firma nipona apunta a ofrecer una nueva alternativa de servicio de mantenimiento de bajo costo a clientes que dejaron de atender su vehículo en el concesionario oficial o que nunca pasaron por uno. Asimismo, en 2022 se lanzó la renovada plataforma digital toyotausados.com.ar, que integra en un mismo sitio todos los servicios de Usados Certificados, la red para comprar y vender vehículos que la compañía ofrece desde 2018. En 2022 la plataforma logró comercializar un 58% más unidades respecto a 2021.
